汽車火花塞故障性能

火花塞是故障率較高的部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀況、節(jié)油和浪費(fèi)有很大的影響，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)良好的運(yùn)行狀況和汽車的行駛性能。火花塞的重要性不言而喻。在汽車保養(yǎng)中，很容易忽略火花塞的保養(yǎng)。通常火花塞的使用壽命在15000公里左右，長(zhǎng)壽命火花塞在30000公里左右。但是大部分車輛的火花塞都沒(méi)有達(dá)到正常使用壽命。現(xiàn)在，我們來(lái)了解一下火花塞的常見(jiàn)故障，并及時(shí)處理。

火花塞正常燃燒的絕緣裙端呈棕色或灰色，說(shuō)明火花塞正常燃燒，與發(fā)動(dòng)機(jī)一致。

火花塞上積了油。

用手摸火花塞或仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)油污。這種故障的原因大多是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有著火，也就是給火花塞注入了機(jī)油，但是機(jī)油沒(méi)有燃燒。如果這層油層覆蓋在火花塞電極上，啟動(dòng)會(huì)更加困難。所以有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，起步時(shí)不要太踩油門，防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)油堵塞。

火花間隙過(guò)大的故障

火花間隙太大，擊穿電壓高，需要時(shí)間。所以高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各缸容易著火。這種故障很容易解決，但需要高速調(diào)整間隙，用專用工具測(cè)量。

火花塞嚴(yán)重?zé)g故障

事實(shí)上，火花塞具有很強(qiáng)的耐高溫能力，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，中心電極外的絕緣體錐形部分(裙部)的溫度就是500-600之間的所謂自潔溫度。如果溫度太低，容易積碳，引起泄漏和火災(zāi)；溫度過(guò)高容易導(dǎo)致提前燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。但如果火花塞前端被劃傷或損壞，電極熔化燒蝕，則說(shuō)明火花塞已經(jīng)損壞，需要迅速更換。

火花塞前端劃傷、損壞，電極熔化、燒損，說(shuō)明火花塞損壞，需要更換。

在更換火花塞的過(guò)程中，可以根據(jù)火花塞的燒蝕和顏色變化判斷損壞原因，分析故障原因。

電極溶解，絕緣體變白。

說(shuō)明燃燒室溫度過(guò)高。這可能是由于燃燒室積碳過(guò)多，氣門間隙過(guò)小造成的，如排氣門過(guò)熱，冷卻裝置動(dòng)作不良，未按規(guī)定扭矩?cái)Q緊火花塞等。

電極是圓形的，絕緣體有劃痕。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)早可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，汽油辛烷值低，火花塞熱值高造成的。

絕緣體的前端斷裂。

爆轟燃燒是絕緣子破裂的主要原因。如果點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，汽油辛烷值低，燃燒室溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)爆震燃燒。

絕緣體的前端有灰色和黑色條紋。

這個(gè)條紋標(biāo)志是火花塞漏氣，必須更換新的。

火花塞過(guò)度燃燒癥狀

絕緣子裙部邊緣燒白，電極燒得太早。原因是點(diǎn)火時(shí)間太早，噴油太慢，冷卻條件不好。也有可能是用了低辛烷值汽油，混合氣太稀，火花塞點(diǎn)火位置在缸內(nèi)略長(zhǎng)，火花塞熱值過(guò)高。解決方案是關(guān)于火花塞的。更換低熱值的火花塞。

火花塞上有沉積物。

火花塞絕緣體前端和電極之間可能會(huì)附著沉積物，這些沉積物的累積可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。清洗火花塞后，車輛暫時(shí)可以正常行駛，但很快就會(huì)產(chǎn)生沉積物。其實(shí)火花塞上的沉積物只是表面現(xiàn)象，其他機(jī)械零件很可能有問(wèn)題。為了保持良好的性能，有必要找出故障的根本原因。

有積油的火花塞，如圖，上部火花塞有積油。原因是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，車一直燒機(jī)油，散發(fā)sm

當(dāng)火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時(shí)，意味著潤(rùn)滑油進(jìn)入了燃燒室。如果只有一個(gè)火花塞上有油性沉積物，氣門桿密封件可能損壞。但如果沉積物附著在每個(gè)氣缸的火花塞上，說(shuō)明氣缸上有機(jī)油漂浮。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)空氣濾清器和通風(fēng)裝置堵塞時(shí)，氣缸很容易被涂油。請(qǐng)檢查空氣過(guò)濾器和通風(fēng)裝置是否堵塞。

黑色沉淀物。

電極和火花塞內(nèi)部有黑色沉積物，說(shuō)明混合氣過(guò)濃，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，燒掉電極上殘留的黑色煙灰層，持續(xù)幾分鐘。

如圖，有黑絲絨碳火花塞，屬于異常現(xiàn)象。積碳有多種原因。比如空濾長(zhǎng)期不更換或使用劣質(zhì)產(chǎn)品，進(jìn)氣量不足，燃油燃燒不充分；其次，火花塞本身熱值太低，沒(méi)有自清潔能力。另外，節(jié)氣門體太臟，堵塞開(kāi)口，進(jìn)氣量不足，燃油燃燒不充分。對(duì)于火花塞，更換熱值更高的火花塞。

電弧損壞的火花塞

火花塞常見(jiàn)的現(xiàn)象之一是陶瓷體泄漏，即電弧現(xiàn)象。

這種現(xiàn)象主要有兩個(gè)原因。

1.高壓線老化變硬，絕緣性能下降，導(dǎo)致高壓線和火花塞之間有縫隙。空氣中的雜質(zhì)被高壓產(chǎn)生的磁場(chǎng)磁化，成為間隙間的導(dǎo)體，產(chǎn)生高壓漏電；

2、與安裝有關(guān)的維修工人，一般應(yīng)避免用手觸摸火花塞的陶瓷體。尤其是夏天，我手上都是汗。汗液含有氯化鈉，一種離子化合物和一種強(qiáng)電解質(zhì)。在潮濕的空氣中，在數(shù)萬(wàn)伏高壓電的作用下，這些微量汗液殘留物變成導(dǎo)體產(chǎn)生電弧，足以破壞火花塞的陶瓷體，使火花塞失效。