汽車高速時輪胎有聲音 車子高速輪胎發出嗡嗡聲

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很多人他們在開車的過程中，尤其是在走高速的時候會發現聲音特別的大，這種情況也會讓他們感覺到特別的緊張。因為他們會害怕這些聲音比較大，是因為車內的一些裝置發生了故障，所以會有這么大的聲音。其實在高速上發動機它的聲音大水平非常正常的一個現象，因為在高速的時候，很多人他們開車的時候速度也是要再控制在一定的速度范圍內的。

高速上發動機它的聲音大

所以大家的速度提高了的話，噪音也會變大的，而且風速變大，噪音也會變大以及輪胎的噪聲也會變大。所以綜合來看的話，各個原因都可能會導致在跑高速的時候有很大程度上的噪音。另外就是很多人也會發現自己可能掛的是低檔，在跑高速這種情況下就有可能，導致發動機它的聲音特別的大。因為它的發動機轉速比較高的情況下，但是還存在低檔的高速跑的情況下就可能會導致這種情況。

發動機轉速比較高

另外就是很多人他們在掛高速檔的時候，可能會對車子也造成一定上的影響，就是浪費汽油或者是不能夠完全的去利用汽車的它的動能。所以會讓這些發動機在高速運轉的過程中消耗了大量的功能，另外就是很多人他們在走高速的時候可能時速達到了90公里以上。因此像這樣的情況下，車內的噪音主要是由風噪或者是胎噪以及發動機的噪聲混為一體，在這種情況下聲音也是比較大的。

風噪或者是胎噪以及發動機的噪聲混為一體

另外就是像這種風噪聲的大小，以及它的車聲也是有一定程度上的關系，有的看上去比較的線條流暢這樣的話受到的風的阻力也是比較小的。所以它的風噪可能也會相對較低，而有些車他們的造型看上去更加的鈍化。在這種情況下，他們如果跑高速的時候受到的風的阻力也是比較大的，因此風噪聲也是比較大。有的高檔車他們的震動相對來說要小很多，這種排氣聲音的震動就會比較小。我的車輪高速行駛一直有異響是怎么回事？

汽車使用久了很容易出現問題，好像人體一樣，時不時要去醫院看下病。那車主知道汽車在行駛過程中產生異響是什么原因嗎？

故障一：低速行駛發出有節奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱

故障原因：車輛的四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發出異響。

故障解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內側或外側的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然后再更換輪胎。

故障二：低速行駛異響不明顯，高速行駛發出均勻的嗡嗡聲

故障原因：車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現這種現象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速運行下，質量不好或者已經使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞，發出異響。

故障解決：到服務站對異響部位進行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進行更換。

故障三：高速行駛后怠速偏高，或者輕微不穩

故障原因：發動機長時間的高速運轉，發動機內部的積碳由于高溫會燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說的為什么跑完高速車輛開起來會感覺輕松。但是某些發動機的控制系統，發動機控制單元不能馬上適應個別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應值進行噴油和點火，就會使怠速出現變化或不穩。發動機運轉些時間控制單元會逐漸學習新的適應值，怠速就會恢復。

故障解決：不用去理會，繼續駕駛應該可以恢復；如果幾天后仍不能穩定，可以到服務站進行檢查，看看是否有其他問題。汽車高速行駛有嗡嗡的聲音是什么原因？

是輪胎胎噪聲音，機動車輛高速行駛，輪胎和地面摩擦，而產生異響。解決此問題的方式，更換靜音輪胎，為機動車輛做全車隔音。可解決車外的噪聲傳入到車內當中，營造一個很好的駕駛環境。

機動車輛在正常使用過程中出現噪音，可能是因為車輛的輪胎使用年限過長導致，需要將車輛以安全的速度行駛到附近的維修廠或者是品牌的售后，找到專業的維修人員，對機動車輛的輪胎進行檢測，如果輪胎的磨損程度過于嚴重，輪胎已經出現了裂口，需要及時的進行更換。

車輛行駛異響的其他原因：

1、排氣管變形，一般的前置發動機車型排氣管都是從車底延伸到車尾，走爛路時或者有磕碰底盤很容易會導致排氣管凹陷變形。變形的排氣管增加了排氣的阻力，所以就會使得排氣管產生嗡嗡響和共振感。

2、零件松散，車輛有一些部件松動導致的，比如葉子板或者發動機艙的裝飾蓋板等等。也有可能是車輛的鈑金件較薄，在高速行駛時產生了振動和共鳴。

3、發動機異常，發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。高速行駛時胎噪總是很煩人，這該怎么辦？

首先可以降低發動機噪音。據專家介紹，發動機噪音通過前擋泥板、發動機罩和排氣管的振動傳遞到駕駛室。車主可以在引擎蓋下粘貼先進的吸音泡沫材料，既能吸收和消散大量發動機噪音，又能抑制引擎蓋振動。但這種方式要采用專業的施工工藝，在不損壞原車電路、不改變原車結構的前提下完成。

再者可以清潔胎面碎屑。汽車輪胎是車內噪音的主要來源之一，降低輪胎噪音至關重要。汽車行駛時，輪胎與地面的摩擦會產生各種細微的聲音。尤其是剎車的時候，或者路面有較多碎石的時候，聲音更加明顯。最簡單的方法是更換抗噪音輪胎。但如果不想換輪胎，可以定期檢查，清除卡在輪胎花紋之間的石塊和雜物，避免行駛過程中石塊與路面碰撞產生噪音，達到沉默的效果。

其次可以減少共振噪音。減震板通常由鋁箔板和粘合劑兩種材料組成（高端的減震板往往還帶有抗氧化涂層）。市場上的大多數粘合劑使用成本較低的合成二次粘合劑。防振板的作用是降低車輛內部結構共振引起的噪音，施工范圍為整車。

然后可以安裝隔音泡沫。當發動機開始運轉時，不可避免地會出現內部部件運轉時的噪音。這些聲音通過引擎蓋、擋風玻璃和中控臺傳遞到車內，形成噪音。這樣就可以在擋泥板和后備箱是離輪胎最近的兩個位置，安裝隔音棉，可以吸收輪胎噪音，減少進入車內的聲音，可以有效降低車內噪音。源頭的引擎無法改變，只能降低傳播路徑的噪音。或者可以在引擎蓋下安裝隔音棉，使用吸音材料吸收部分聲音，并減少引擎蓋的振動以降低噪音。汽車高速行駛時左前輪發出啾啾的聲音

汽車高速行駛時左前輪發出啾啾的聲音

汽車異響包括發動機異響、離合器異響、變速器異響、主減速器異響、懸架系統異響、剎車異響、轉向異響以及車身異響等多個方面。

一、汽車異響常見問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。

二、汽車響聲的鑒別方法：

在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。

1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。

汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。

2、非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。

3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

三、異響來源：

異響來源一：儲物格。相信大部分車主都沒有整理儲物格的習慣，車子買來好幾年都沒有整理過的儲物格肯定堆滿了雜亂的物品，這樣的話汽車無論在哪行駛，只要發動機一打開儲物格內的物品就會跟著發動機“跳動”起來，你聽到的異響很有可能就是儲物格物品震動發出的。

異響來源二：傳動機構。其實汽車沒有出現故障也會發出輕微的異響，但是怎么判斷汽車發出異響是出現故障還是正常現象呢？其實很簡單，大家只要觀察當車速提升時響聲要是越大就證明是汽車傳動系統出現故障了。最有效的解決方式就是看看汽車輪胎有沒有出現爆胎情況，要是有的話建議大家還是去正規的汽車4S店進行維修處理。

異響來源三：車外異響。如果聽到的異響是從車外傳來的，大家首先應該看看汽車的門窗是否正常，同時看看后備箱有沒有放東西，很多時候車內物品發生碰撞也會造成駕駛員出現幻聽，以為是汽車出現故障。此外還應該檢查雨刷器周圍有沒有雜物，有的話及時清理，以免影響雨刮器的正常使用。

異響來源四：皮帶輪。如果發現汽車在行駛過程中時不時會發出“咳咳”的聲音，這個時候大家就要檢查汽車皮帶輪有沒有問題了。要知道汽車皮帶輪的使用壽命在八年左右，超過八年還沒有更換過汽車皮帶輪的話，在寒冷的冬天是會發出“咳咳”的聲音。要換皮帶輪的話小編建議大家還是到正規的汽車4S店進行更換，千萬不要自己動手，不然操作不當是會給汽車造成損害的。

總結不易，謝謝網友采納！！汽車高速行駛異響的原因是什么？

1.車身異響

車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。

解決辦法：

這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。

2.車內異響

車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。

解決辦法：

自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。

3.剎車異響

踩剎車時如果出現“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。

一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。

解決辦法：

剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。

4.懸掛異響

懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。

解決辦法：

懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。

5.輪胎異響

輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。

如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。

解決辦法：

發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。

6.方向盤異響

方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死后出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。

此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。

解決辦法：

轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。

7.發動機艙異響

發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。

如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。

解決辦法：

盡快找專業人員修理

8.變速箱異響

如果車子在行駛過程中變速箱內部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。

解決辦法：

變速箱是精密設備，所以無論出現什么情況的異響，都需要及時維修。

望采納！