電動汽車顯示電池故障

1、電池溫差過大。原因是散熱風扇插頭松動或者散熱風扇故障。

解決辦法：維修散熱風扇插頭松動或者散熱風扇。

2、電池溫度過高或過低。原因是散熱風扇插頭松動；散熱風扇故障；溫度探頭損壞。

解決辦法：檢查散熱風扇插頭松動狀況并插緊；維修散熱風扇；維修或者更換溫度探頭。

3、絕緣故障。原因是電池箱或插件進水；電芯漏液；環境濕度大；絕緣誤報。

解決辦法：維修檢查電池箱或插件進水情況。

4、充電故障。遇到這種情況就先檢查充電裝置是否出現接觸不良，或者插口沒有接好，處理好電池依舊故障，就要撥打4s店的電話，把車拖過去先檢查故障問題。

解決辦法：維修檢查充電故障。

5、電池放電故障。放電故障有可能是放電量不足，或者無放電兩種情況。放電量不足還能開近就慢慢開過去維修點檢查，遠就拖車，趕時間就把車放停車場先。

解決辦法：及時維修電池放電故障。

6、電池泄漏，或是其他意外。這種情況時車還能開就開到路邊停下，遠離汽車。

解決辦法：及時維修更換電池。

7、電池失水故障。其緊要表現電池容量下降，進而導致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹。

解決辦法：通過排氣孔觀察電動汽車電池是不是有干涸的現象，如有進行補水。另外，提議使用醫用一次性注射器和二次蒸餾水，加水要謹慎操作，不夠再加。

8、電池不平衡故障。其緊要表現為電池包中出現一塊或多塊已經有問題的小電池，而導致其他好的電池也無法正常使用。

解決辦法：有關電池不平衡故障，用戶可找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一致的電池一起用。

9、電池硫酸鹽化故障。其緊要表現為在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶，充電時又非常難于轉化為活性物質的硫酸鉛。

解決辦法：可使用修復儀進行修復，通過測定電池狀態，在充、放電的過程中不斷發出正負變頻微粒波，通過約莫15個小時，就可以去除電池里結晶后變堅硬的硫酸鉛。不過要留意的是，這一般只適用于輕微的硫酸鹽化。而倘若硫酸鹽化較嚴重，就要更換新電池。

10、電池極板軟化故障。其緊要表現為正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時由于表面積下降，將會導致電池容量的下降。

解決辦法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1到5小時。然后用活化儀，活化修復。這樣的話，有一定的幾率可以修復，但是情況較重，就只能換新。

11、電池短路故障。其緊要表現為短路處的細小鉛塊碰觸正負極性時所引起自身放電，嚴重影響電池使用壽命。

解決辦法：將短路處的鉛渣鉛塊去除，從新裝隔板紙可恢復修復。

12、電池開路故障。其緊要表現為電路中某一處因斷開而使電阻過大，電流無法正常通過。

解決辦法：使用萬用表檢查電池內部各個連接處，找到斷接處，然后重新焊接好就行。