電動三輪車 電動摩托車一去不復返了？自7月1日起 這些非法電動車被全面取締！

電動摩托車作為一種方便快捷的個人出行工具，以其低廉的價格和極其方便的使用特點，在短時間內遍布全國。你可以看到電動摩托車穿梭在田野和高樓里。它的出現極大地滿足了國人的出行需求，對提高普通人的生活質量起到了積極的作用。

然而，任何事物都有兩面性，電動車在提高人們出行便利性的同時，也引發了很多社會問題。由于缺乏對電動車的管控，很多電動車司機對交通法規視而不見，闖紅燈、逆行等違法駕駛行為也屢見不鮮。僅2015年，因駕駛電動車引發的交通事故就達3.1萬起，死亡113人，受傷2.1萬人。稱之為“馬路殺手”一點都不為過。

正因如此，全國各地禁止非法電動自行車、摩托車上路的呼聲越來越高。如何有效防止電動車繼續破壞交通秩序，危害交通環境，也成為網友熱議的話題。特別是對于那些不合規的類型的電動車，比如電動三輪車、老年代步車，其危險性甚至比傳統電動車還要大。

在此背景下，北京市工商局終于出臺了相關政策，明確從2018年7月1日起，對違法電動車(包括電動摩托車、電動自行車、電動三輪車、四輪車、老年代步車)開展專項治理行動。責令其停止銷售是治理環節的第一步，從根本上杜絕了其繼續發展的可能性。

這個規定總體來說是好事，但是對于有使用和購買電動車需求的朋友來說就不好了。以后買不到電動車怎么辦？事實上，并非如此。被責令停止銷售的電動車，只含有不符合生產標準的產品。而那些符合標準的電動車還是可以購買的。

5月17日新修訂的《電動自行車安全技術規定》中也給出了電動車的具體規格和標準。根據新國標，電動自行車必須具備腳踏能力，最高設計時速不得超過25公里，整車質量不得超過55公斤，電池功率不得超過400W，電池電壓不得超過48V。

總的來說，新標準的制定和非法電動車的禁售是一件好事。一方面消除了脫離“電動自行車”定義的危險，另一方面電動車行業的系統性整頓也有利于電動車產品的進一步完善和質量保障。但禁售電動車只是電動車管理的第一個環節。如果下一部禁止違規電動車上路，你還能接受嗎？

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