銳志?2010款 2.5V 風尚菁英版底盤扎實嗎?銳志購車手冊

　　隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款銳志（詢底價|查參配）的實力如何。

　　銳志車頭呈現出動感的設計風格，加上倒梯形格柵，讓車頭看起來頗具酷炫的感覺。

　　銳志車尾呈現出動感的設計風格，搭配銀色飾條，運動感十足。同時，采用了新潮的尾燈設計，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

　　銳志內飾看起來十分新潮，視覺效果上相當個性動感。

　　銳志配備2.5L V6發動機，發動機最大功率193馬力，峰值扭矩236牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉桿式懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，銳志的車尾給人一種十分流暢的感覺，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。銳志的車頭展現出了流暢的視覺效果，賦予該車協調、順滑之美。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

銳志?2010款 2.5V 風尚菁英版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.5V 風尚菁英版針對動力底盤的看法吧：網友@躲貓貓的雪人說道：“運動、雪地模式兼顧正常和雪地濕滑路面，提速超車信心十足。彎道中入彎出彎方向反應清晰，AVS自適應懸掛與VGRS隨速可變轉向比配合，找到最好的平衡點，表現不錯。實際離地間隙比目測高，通過性較好。有車友說的起步發動機空轉現象確實有，個人認為后驅車起步瞬間空轉是為了安全考慮吧，否則......您說呢？”

網友@要換車了說道：“都說側傾大，AVS版的開運動模式，我覺得側傾完全在可接受的范圍，還沒嘗試出極限側傾的彎度，也不準備怎么干，安全第一。”

網友@route1-850說道：“3.0自吸機頭，功率和扭矩完全勝任高速國道省道，動力儲備豐富，源源不絕。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）