汽車輪胎隔音論壇 汽車輪胎隔音論壇最新

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降低胎噪，怎么做隔音：

1、更換靜音輪胎

這種胎膠質比較軟，擁有特別胎面花紋的靜音輪胎，這是其中一種解決胎噪的方案，在汽車論壇中廣泛認可的米胎就是不錯的選擇，不過這個方案還是有缺點的，當靜音輪胎經過一段時間的磨損后，尤其是有些車發生啃胎現象，新胎的磨損很快，這樣胎噪又會重新回來；

2、輪弧隔音降噪

在胎噪向車艙內傳播的必經之路做好減震、隔音、吸音、緩沖這幾步，主要傳播部位包括：底盤、葉子板、輪弧三大部位；采用的材料主要有減震膠、吸音棉、專用輪弧襯板。輪弧部位使用三種隔音材料、五層強化處理，胎噪無法通過輪弧和附近的各種空隙傳入車艙內，即使是普通輪胎、原車輪胎噪音較大，但是由于噪音無法傳入，也就不會影響到駕駛者和乘客了；當然還是要定期到4S店檢修輪胎磨損情況，適時更換輪胎保證行車安全。汽車胎噪問題如何解決更有效？

從輪胎噪音的發生原理來看。

胎噪的產生是因為輪胎受負重后發生形變，輪胎轉動時，當胎面接觸路面和離開路面時就會發出噪音。當車速越快時，輪胎轉速就越快，對路面的沖擊就越大，胎噪也就越大。

那么，怎樣才能減小胎噪呢？我們可以從以下方面著手。

一、保持正產的胎壓。

保持正常胎壓不但可以避免輪胎異常磨損，還能有效的減小胎噪。

二，選用靜音輪胎

靜音胎胎面相對普通輪胎相對柔軟，緩沖性能更好，故可起到緩沖靜音的作用。

同時，靜音胎還設計了消音艙和變頻降噪器，能起到吸音降噪的作用。

這樣就使得靜音胎價格相對較高，而且在耐磨性能方面略遜于普通輪胎。

三，輪胎磨損嚴重或水槽，花紋中有石子等異物。

輪胎胎面嚴重磨損后，表面硬化嚴重，與地面接觸噪音變大；同時，輪胎排水槽和花紋中夾雜石子和異物后，與地面摩擦和空氣摩擦噪音也將變大，從而使胎噪變大。

所以，應做好輪胎磨損的日常檢查和對輪胎的日常清理，清潔等。

四，加裝隔音墊，減小胎噪的影響。

在 汽車 前后輪處安裝隔音墊，也可起到一定的降噪效果，減小輪胎噪音的影響。

以上就是降低輪胎噪音的一些解決方案，可根絕自身情況適當選用。

希望我的回答對你有用，了解更多 汽車 常識請加我關注！

胎噪是 汽車 噪音里邊最常見的一種噪音，在 汽車 論壇里面，它也是車友們吐槽最多的噪音問題之一。

汽車 在高速行駛的時候，胎噪問題尤為突出，針對這種擾人的胎噪問題，有沒有更好的解決方案呢？

今天我們邀請到太原英特士 汽車 音響的張思卿，他將在這里和大家分享解決胎噪 汽車 問題的隔音方案。

太原英特士--張思卿，從業時間2012-2019；

技師坐標：山西省太原市迎澤區雙塔西街206號（公交集團公司對面）。

在這7年時間里，他積累了豐富的 汽車 隔音降噪施工經驗，對不同噪音產生和解決方案有著深刻的理解。憑借出色隔音技術，為不少車友解決不同的車載噪音問題。針對胎噪問題，他將在這里和大家分享一個“私人定制”的隔音解決方案。

張思卿：

胎噪其實并不是簡簡單單的輪胎摩擦地面的聲音，胎噪一般是由兩部分組成的，第一部分是大家熟悉的輪胎滾動、摩擦、擠壓、振動所產生的噪音，第二部分是由于有氣流經過輪胎花紋所產生的噪音。輪胎在滾動時輪胎花紋橫槽會反復變形，花紋像空氣泵一樣，將空氣不斷地排出或進入，這些氣流就會來回摩擦產生噪音。

如何更有效的解決胎噪問題呢，我們通過一臺豐田RAV4的隔音案例和大家一起分享：

豐田RAV4胎噪解決方案：

隔音部位：車輪附近，包括葉子板、輪弧、輪弧襯板

隔音材料：獅龍輪胎套件

獅龍輪胎套件包含有：

獅龍T系列2.2mm減振08361# 2張

獅龍R系列3.5mm減振08366# 2張

獅龍R系列6mm胎安靜08355# 2張

方案解析：

此方案針對 汽車 輪胎部位止振、消音方面，進行重點阻隔胎噪路噪。在實際的安裝與測試中，效果非常明顯。可以有效消除令人聽覺不適的中低頻段的諧波噪音，大大減少胎噪路噪對車廂的影響。

在實際的施工過程中，還有許多細節需要注意，如拆卸后需對輪弧，葉子板以及內襯板進行清潔，不同的材料貼覆不同部位而形成最有效的阻隔。翼子板粘貼獅龍R系列3.5mm減振08366#材料，有效阻隔胎噪入侵到車內。

翼子擋板粘貼獅龍T系列2.2mm減振08361#，阻隔胎噪：它能強化鈑金密度實現高效減振。相比基層較一般的減振板增長了30%，在原有高純度丁基膠含量的基礎上提升丁基膠含量，采用科學的“約束阻尼層”結構，減振性能更佳。在車輪附近，包括輪弧、葉子板和輪弧襯板都是非常好的使用部位。

再粘貼一層獅龍R系列6mm胎安靜08355#，它擁有超強的吸音效果：

第一層：以合成橡膠為基材的彈性發泡材料，高度柔性的閉孔發泡絕熱材料，進一步提升了阻燃性能，同時也能做到防潮防水。第二層：利用獨特先進的開孔技術開發而成的聲學材料。厚度只有6mm，相比傳統材料能夠以更薄的厚度達到優異的吸聲效果，良好的粘彈特性能夠有效降低或消除金屬板材結構的共振，對于振動問題可以起到阻尼和去流固耦合（隔振）的作用，相對的高密度和高流阻對聲波提供了有效的屏障作用，可以一定程度上代替多層復合泡沫材料聲屏障。

針對四個翼子板進行隔音降噪處理，能大幅度地解決胎噪問題；跑高速的時候，胎噪明顯表現，駕乘感受更加安靜舒適；獅龍胎噪隔音方案套裝產品在推出市場的不到半年時間內，受到市場的廣泛認可以及消費者的一致好評。

end

輪胎噪音絕非隔音就能夠解決問題的，大多數輪胎噪音是由減震，懸架，胎噪混合在一起的噪音，解決比較困難，減輕一些倒是可以。

第一：換輪胎，換小輪轂高扁平比輪胎，換靜音胎。

第二：更換輪窩襯板，這個有難度，因為想定制同樣的襯板一般都不可能，在襯板上噴涂吸音涂層應該有效。

第三，改減震，懸架，這個太困難了，不如換車。汽車輪胎隔音怎么做效果好

輪胎隔音最好的辦法就是換輪胎，換成風噪小的輪胎，也可以給車輛安裝密封條會好點，但效果不明顯！

車輛的隔音方法也就以下五種：

方法一：安裝吸音泡沫。作用：主要用于對付發動機噪音。

方法二：貼上吸音棉。作用：主要用于對付后備箱噪音、車門噪音。

方法三：安裝車門密封條。作用：對付外部的風噪。

方法四：貼減振板。作用：減少震動產生的聲音。

方法五：換胎。作用：減少輪胎噪音。

望采納！網上汽車論壇上看到有很多人用中性玻璃膠做四輪隔音，有效果嗎？

用玻璃膠做四輪隔音是有效果的。玻璃膠干了之后會有阻尼止振、隔聲的作用。四輪部位除了向車內傳輪胎噪音外，減震器還會有強烈的共振，所以四輪是個汽車隔音的重點部位，施工隔音后會有不錯的降噪效果。除了用玻璃膠外，還有更專業的隔音方法，給您幾張圖片供參考：