拉風輪胎有用嗎 拉風是什么車

我在路上看到韓泰出了新胎，叫仕馬特（smart H439）的，樣子挺拉風的，想問下這款輪胎性能如何？

樓主，據我了解韓泰仕瑪特（smart H439）在目標市場上以1.6—2.0L的中高端車為重點配備對象,像伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）、畢加索、馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）領馭（查成交價|參配|優惠政策）、寶來（查成交價|參配|優惠政策）、花冠（查成交價|參配|優惠政策）。。。。。很多車型都適合穿這款“鞋”哦。據我的了解，仕瑪特的“仕”寓意著仕途，“瑪”是一種玉石，而“特”則為特別、特殊，與眾不同。英文名為smart，意味著聰明、機靈。據說這次上市的韓泰仕瑪特（smart H439），秉承韓泰輪胎的Kontrol技術哲學，具備綜合優越性的均衡舒適性輪胎，車子換上這樣的鞋之后，更容易駕控，也更安靜。運動版用什么輪胎好

運動型輪胎常見種類：

熱熔胎：這種輪胎的特性從名字上顯而易見，隨著溫度的升高，它表面的橡膠會逐漸融化，而融化的橡膠有很強的黏性，因此產生的抓地力遠大于一般輪胎。這是它的優點，但同樣也是它的缺點。

由于在高溫下易于融化，所以輪胎表面的橡膠消耗極快。這也是為什么我們日常的輪胎能用好幾年，而F1賽車的輪胎跑幾圈就要換掉的原因。這種輪胎對路面要求極高，如果路面有雜物就非常容易黏貼在輪胎表面，影響它的作用。所以它通常只用在賽車場內。由于熱熔胎采用特殊技術，它的售價也遠貴于普通輪胎。

它并不適用于我們日常生活中的路況，這不僅是因為它消耗快，由于我們日常行車相對于賽車來說駕駛不會那么激烈，在路上也是走走停停，所以對于熱熔胎來說很難達到最佳工作溫度，也就發揮不出它超強抓地的作用。所以就算是有錢買來了，在公路上用也是浪費錢。

半熱熔胎：這種輪胎與全熱熔胎的差別在于，通常它們的側壁都被加入了凱芙拉纖維等高科技材料，使側壁硬度得到加強。因此在過彎的支撐性上得到了強化。同時在配方上相對于全熱熔胎有些調整，它同樣在一定溫度下有表面融化的效果，這時的抓地力要大于普通運動型輪胎，但消耗速度得到了抑制，相對于與全熱熔胎壽命更持久。另外大多半熱熔胎都加入了排水紋，因此可以兼顧一定的柏油路面日常行駛路況。它的價格相對于全熱熔胎要低一些，但比普通輪胎還是要高不少，多用于賽車日常練習，或者汽車運動愛好者使用。

但這種輪胎本質上還是追求高接地面積的類型，因此排水紋相對于其它日常輪胎要少很多。在雨雪天氣時，環境溫度又無法滿足輪胎表面融化的需要，再加上排水性不佳，此時抓地力甚至不如一些全季候普通輪胎。因此二哥強烈建議，這種輪胎要在盡量干燥的路面使用，并不建議全天候使用。

單導向花紋運動型輪胎：這種輪胎表面沒有加速融化的效果，因此在高溫下的極限抓地性能不如上面兩種輪胎。但在冷熱不同的狀態下，它的橡膠性能相對穩定均衡，不容易加速消耗，壽命更長。由于這種輪胎沒有中心排水道，路面積水是通過兩側排水道排出，因此相對于普通輪胎來說，它的橫向接地面積更大，以達到使用普通輪胎橡膠而增強抓地力的作用。不過由于排水性能還是有限，并不適合在雨水過大的路況下使用。

非對稱花紋運動型輪胎：顧名思義，它的左右兩側花紋是不一致的。具體的體現是，一側排水道較多，這也是輪胎的外側。而另一側排水道較少，但接地面積更大，也就是內測。相對于對稱花紋的經濟型輪胎來說，它增加了輪胎表面的接地面積，所以抓地力有所增加。但相對于上面三種輪胎，如果是同樣尺寸規格的前提下，它的抓地力是最弱的，但由于兼顧了更多的排水性能，它也更適合日常使用。我是拉風電的車主，想咨詢一下用什么樣的輪胎比較好？

你好。不是拉風電的車主，想咨詢一件什么樣的輪胎比較好，我認為一般情況下，你是拉風電的車主。我認為櫻花牌子的輪胎是比較好