摩擦力輪胎招代理 摩擦輪品牌
倍耐力輪胎屬于那種高端的產品,像國內配套的車,比如寶馬5系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),3系,X1,12款的奧迪A6。進口的不用說啦,法拉利汽車的御用輪胎,常見的奔馳的S級,寶馬的7系,奧迪的A8,等高端車型,大多數(shù)原廠出來就是倍耐力輪胎。
倍耐力(Pirelli),倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一。1872年創(chuàng)立于意大利,倍耐力公司也是國際米蘭足球俱樂部的最大贊助商。
在全球12個國家擁有24家工廠。一百多年的輪胎生產經驗造就了倍耐力輪胎舒適,耐用,安全的優(yōu)異性能。倍耐力輪胎高度重視中國市場。長期受到世界著名的汽車制造廠商認可。奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等著名汽車品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。
2015年中國化工集團以71億歐元的價格將倍耐力納入旗下。
發(fā)展簡史
具有100多年歷史的倍耐力輪胎已成為輪胎業(yè)本身的傳奇,這個品牌的核心業(yè)務誕生于1872年,并且從19世紀(查成交價|參配|北京-巴黎錦標賽上奪冠后,倍耐力輪胎憑借Nuvolari, Ascari和 Fangio等賽車手奪取了多項世界兩輪或四輪汽車賽事冠軍。超過100年持續(xù)追逐精湛技術和產品革新,從戰(zhàn)前的Stella Bianca到Cinturato radial,倍耐力擁有廣泛的產品系列及時髦的超低側面胎。
根據(jù)輪胎市場營業(yè)額顯示,倍耐力輪胎已是全球第五大輪胎生產商并躋身高收益率部分之列。2005年,倍耐力輪胎營業(yè)額更達到36.3億歐元,比上年同期增長12%,稅前收入達到3.28億歐元。
2005年倍耐力集團和位于山東兗州的華勤集團進行了合資建立了亞太區(qū)唯一的倍耐力生產基地——倍耐力輪胎有限公司。倍耐力控股90%,中方占股10%,以倍耐力管理為主。倍耐力中國的產品涵蓋了卡車胎、轎車胎、高性能競技用摩托車胎和鋼絲簾線,預計2014年左右,兗州工廠將會成為倍耐力全球最大的工廠。
產品介紹
倍耐力輪胎具有以下幾個特點:
安全
輪胎溝槽花紋采用I.B.S. (交錯型細槽花紋)技術,改善了輪胎在干濕路面上的性能。在保證極端條件下安全性的同時也減少了制動距離。
單導向胎面上兩個寬大的側面溝槽可提供濕滑路面上更高的安全性,而創(chuàng)新型的刀槽型縱向溝槽確保了精確轉向時的牽引力以及改善了在雪地路面上的抓地能力。
節(jié)油
減少耗油量和二氧化碳排放量。綠色環(huán)保性能技術,最大可減少輪胎的20%滾動阻力,因此節(jié)油量最大可達4%。
環(huán)保
使用環(huán)保材料進行生產,所以在輪胎的生產階段和使用周期內,最大限度地減小對環(huán)境的影響。
高里程
使用壽命更長的輪胎,且具有高性能和高安全性。相比上一代的產品,Cinturato輪胎,平均使用壽命延長了30%,且安全性和性能保持不變。這意味意大約一年后才需要更換使用壽命到期的輪胎。
低噪音
已經符合2012年歐盟降低噪音的指令標準,駕駛舒適性更好。相比上一代的產品,Cinturato平均噪音降低1分貝。倍耐力輪胎有限公司怎么樣?
倍耐力輪胎有限公司是2005-07-13在山東省注冊成立的有限責任公司(中外合資),注冊地址位于山東省濟寧市兗州區(qū)華勤工業(yè)園。
倍耐力輪胎有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是913708007763447678,企業(yè)法人牛宜順,目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
倍耐力輪胎有限公司的經營范圍是:生產銷售全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎、鋼絲簾線及相關產品;非自產子午線輪胎、輪胎生產相關原輔材料以及輪胎營銷相關促銷物品的批發(fā)、傭金代理(拍賣除外)、進出口和其他相關配套業(yè)務;高檔摩托車子午輪胎的生產及銷售。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動,有效期限以許可證為準)。在山東省,相近經營范圍的公司總注冊資本為2470091萬元,主要資本集中在1000-5000萬和5000萬以上規(guī)模的企業(yè)中,共1007家。本省范圍內,當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。
倍耐力輪胎有限公司對外投資1家公司,具有1處分支機構。
通過百度企業(yè)信用查看倍耐力輪胎有限公司更多信息和資訊。倍耐力輪胎好不好?
倍耐力輪胎的優(yōu)缺點:
1、倍耐力是輪胎抓地力最強的車型,很多超級跑車原配的都是倍耐力,倍耐力是超高性能的代名詞;
2、抓地力和操控性是其他品牌比不上的,安全第一胎,倍耐力輪胎舒適、耐用、安全的優(yōu)異性能;
3、長期以來被世界著名汽車制造商認可,奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等知名汽車品牌已指定倍耐力輪胎為原配套輪胎。如何提高汽車輪胎的摩擦力?
其他的方法都沒什么太大的效果,建議你將車頭部分加重一些,通常的模型車都是后輪驅動的,而后驅車的特點不管是真車還是模型車都是一樣的,就是急速起步的時候車輛的重心會向后移,這時候就會造成車頭部分抓地力不夠。由于是模型車所以增加下壓力東西不太現(xiàn)實,所以建議你加重車頭就行,不用在車頭的太過前方,只要在前輪偏后一點點就可以
好象都把樓主問的車當成真車了。HXC2006,你認為普通的6節(jié)電池的模型車能跑到80KM/H以上嗎? 擾流設備是在80公里以上才能開始發(fā)揮些作用的。有點常識好嗎
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