汽車數據流分析；開節流閥

節氣門開度是指發動機節氣門的開度。汽車發動機的節氣門由駕駛員通過油門踏板操作，改變發動機的進氣量，從而控制發動機的運轉。不同的節氣門開度標志著發動機不同的工作狀態。

如何用數據流分析節氣門開度？

請看下面。

節氣門開度是一個數值參數，根據車型不同其數值單位如下。

如果單位是電壓(V)，取值范圍是0 ~ 5v；

如果單位是角度，數值范圍是0 ~ 90度；

如果單位是百分比(%)，取值范圍是0 ~ 100%。

該參數值代表發動機ECU接收到的節氣門位置傳感器的信號值。如果你讀的數據流是電壓值，那就是最真實的數據。角度值和百分比是ECU根據電壓值信號計算出的節氣門開度。

如果其絕對值小，說明節氣門開度小；

絕對值越大，表示節氣門開度越大。

在數值分析中，檢查節流閥完全關閉時的參數值。

電壓方面，節氣門全關時的參數值應低于0.5V；

角度，當節氣門全關時，該參數值應為0度；

當節氣門完全關閉時，該參數的值應以0的百分比表示。

此外，檢查節氣門全開時的數值。由于油門拉線的調節松緊不同，每個單元的油門全開值應該在4.5V左右；80度以上；95%以上。

如果有任何異常，節氣門位置傳感器可能有故障或調整不當，也可能是電路或ECU有故障。

線性節氣門位置傳感器輸出與節氣門開度成正比的電壓信號，控制系統根據輸入的電壓信號即負載來判斷節氣門開度，從而確定噴油量等控制。

如果傳感器的特性發生變化，即從線性輸入變為非線性輸出，傳感器輸出的電壓信號在規定范圍內，但與節氣門開度不成正比，發動機工作不良，但故障指示燈不會亮起，當然也不會出現故障碼。汽車維修技術網

節氣門位置傳感器相當于一個電位器，使用時間長了碳膜會磨損，產生各種故障。

1.碳膜磨損到一定時期，5V電壓就斷在這里了。當油門開到位置傳感器，沒有電壓信號輸出時，發動機會喘振甚至失速。

2.節氣門位置傳感器的信號電壓偏差。全閉位置低于0.2V時，發動機不會怠速(相當于早期電噴車的怠速開關沒有打開)。高于0.5V，發動機會怠速過快。有些車，比如本田，會阻止自動變速桿離開P檔。

3.當全開位置低于4V時，節氣門位置傳感器的信號電壓偏差將導致發動機加速不良或微弱。

4.節氣門位置傳感器損壞，沒有信號電壓反饋。有些車輛會啟動，ECU會關閉燃油噴射。