柴油機潤滑不良的原因是什么?
2023-04-14 15:06:18
作者:蔡金盛
柴油機潤滑不良原因分析(1)故障問題原因(1)違規(guī)操作、使用不當。車用柴油機熱負荷高,壓力大,工作條件惡劣,要按規(guī)定操作,特別是在新柴油機的磨合調整期。多注意按規(guī)定操作,千萬不要違規(guī)使用。新車主往往急功近利,所以長期滿負荷或超載輪換。冷啟動后或熄火前,猛踩油門;山區(qū)陡坡低油門高時,低油壓報警燈亮,可以使用;以及水溫油溫高、高速熄火不立即冷卻、油壓驟降等不良駕駛行為。基本會影響潤滑不良甚至更大的故障。2)機油質量差,粘度等級不合適。根據國際API (api重力質量規(guī)范,機油分為CA、CB、CC、CD4等級。根據國際SAE規(guī)范,機油的粘度包括六個等級。不同品牌、粘度等級相近的機油可以互換使用,但不能混用。因此,在更換或添加機油時,我們應嚴格遵守上述原則,并根據柴油機制造公司提供的說明使用有限的機油。違規(guī)添加不同品質、不同粘度的機油,甚至使用劣質機油或不按限定周期更換機油,基本都會影響潤滑條件的惡化。3)冷卻散熱不好,油溫高。潤滑系統(tǒng)中的油冷卻器工作環(huán)境差,熱管容易積油垢,降低冷卻散熱效果。如果不立即修復機油,機油溫度會過高,粘度會降低,影響機油的蒸發(fā)。一方面,油汽通過空氣濾清器與進入柴油機的不完全燃燒蒸汽、空氣和灰塵混合,改變了機油的性質,影響了機油的流動,破壞了正常的潤滑;另一方面,機油蒸氣使散熱器管接頭的薄弱焊縫泄漏,降低了出油口周圍的密封性能,密封不好的位置發(fā)生泄漏,影響機油的消耗和添加,加速機油的變質。柴油機潤滑系統(tǒng)中油冷卻器檢查和維護的注意事項。4)保養(yǎng)不善。平時不注意保養(yǎng),不按極限保養(yǎng),柴油機損壞后才維修,甚至發(fā)現小故障馬上維修。導致機油濾清器堵塞、機油泵磨損、潤滑系統(tǒng)管路破裂、油底殼油量不足、機油壓力感應塞或電路損壞、機油濾芯太臟或旁通閥啟動。這些都會影響供油不足,油壓低。此外,維修技術或配合質量差、安裝配置不干凈、安裝配置零件時擰緊力矩過大、運動零件間有雜質、配合間隙過小等都會使油流減少,形成局部干摩擦。(2)故障診斷與排除。冷啟動后,柴油機怠速運轉一段時間,使機油有足夠的時間進入運動部件。所有部件充分潤滑后,它會逐漸以更高的速度旋轉。在轉動過程中,應逐漸提高轉速,防止瞬間提速到高轉速和長時間滿負荷轉動。行駛中經常檢查水溫表和油溫表,保持水溫在80以下,油溫在110以下。注意柴油機轉動噪聲的變化。當它在潤滑良好的情況下高速旋轉時,你能聽到的是均勻而輕微的排氣聲。加速時,速度過渡平穩(wěn);高速旋轉時,是有力而穩(wěn)定的轟鳴聲。另一方面會有干摩擦碰撞,會產生清晰的噪音,而隨著
對于機油的感官檢驗,建議用手指捻機油樣。如果有細紋,雜質就會多。少量機油可放置一段時間后,上層機油顏色變淺,顯示的圖案混有腐蝕和燃油味,說明污染嚴重;測試油泥量,取100g剛停的機油,放入杯中,用200g清潔無鉛汽油稀釋,再用130mm 130mm普通濾紙過濾。濾紙上的沉淀物晾干后,據說重量差超過5g,需要更換。換油時,清洗油底殼和濾清器,更換機油濾清器或機油濾芯,疏通油路。同時,你要注意柴油機容易漏油的地方的檢測(如加油口、油尺、機體、氣缸蓋的密封,底殼與機濾的密封,膠管與系統(tǒng)的連接處,空氣濾清器濾芯與殼體的密封,冷卻器的焊接等。).),并及時維修,防止發(fā)生危險。
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