汽車死火指針不歸零 指示燈和報警燈介紹

汽車是我們日常生活中的好幫手，因為有了我們的出行問題，就變得更容易了。讓我們節省一些時間，享受舒適的感覺，這真是一個不錯的旅行選擇。對于汽車，我們必須回頭看看儀表盤。因為儀表盤上有很多重要的信息，所以今天修車的小編就為朋友們介紹一下汽車熄火指針不歸零的問題。

汽車死火指針不歸零：為什么？

起火后切斷汽車電路，油箱的傳感器不工作，油表應該為零。如果不為零，有三種情況；

1.汽車的本生燈設計是，上電和斷電時的油位顯示在油箱里有多少油，指針與其位置相對應。

2.汽車油箱的傳感器通電后，油表的指示器指示油位，如短路[電路斷開時油表的指示器仍在高點]或開路[開關鑰匙傳感器打開時油表仍為零]等。都是因為油表工作不正常造成的。

3.油表準備好，傳感器軸卡死，無浮油腐蝕泄漏。

汽車熄火指針不歸零：速度計

速度計實際上由兩米組成。一個是車速表，一個是里程表。

傳統的速度表是機械的。典型的機械里程表連接到一根軟軸上。軟軸中有一根鋼纜。柔性軸另一端連接到變速器的齒輪上。齒輪的轉動帶動鋼絲繩轉動。鋼絲繩帶動里程表蓋環內的磁鐵轉動。圓環與指針相連，指針由游絲歸零。磁鐵的旋轉速度引起磁力線的變化。打破平衡的指針因此被驅動。這個速度計簡單實用。廣泛應用于大小型汽車。然而，隨著電子技術的發展。目前很多汽車儀表已經使用了電子速度計。其中一種是從變速器上的轉速傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化來偏轉指針或顯示數字。

里程表是一種數字儀器。計數器鼓的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓轉動。其特征在于，上輥旋轉一整圈。下一個鼓轉1/10圈。像里程表一樣，里程表現在有電子里程表，它從速度傳感器獲得里程信號。電子里程表累積的里程數字存儲在非易失性存儲器中，可以在非電量狀態下保存數據。

汽車熄火指針不歸零：指示燈和警示燈

1正時齒帶指示器

一些配有正時皮帶和頂置凸輪軸的進口車，大多限制了發動機正時皮帶的使用壽命(10萬公里左右)，必須更換。為了使維修人員能夠及時更換正時皮帶，在儀表板上設置了正時皮帶壽命指示器“T. Belt”。使用時注意以下幾點。

(1)當指示燈亮時，立即觀察里程表。如果累計里程達到或超過10萬公里，必須更換正時皮帶，否則正時皮帶可能會斷裂，發動機無法正常工作。

(2)更換正時齒帶后，取下里程表板上復位開關外的膠塞，用小圓桿向內按壓復位開關，關閉正時齒帶指示燈。如果操作復位開關后指示燈不滅，可能是復位開關失靈或線路接地，應維修排除故障。

(3)更換正時皮帶后，取下里程表，并將里程表上的所有讀數調至0。

(4)如果汽車啟動前10萬公里的指示燈亮，可以按下復位開關關閉正時齒指示燈。

(5)如果在指示燈亮起之前更換了正時齒帶，則取下里程表并重置間隔計數器，使間隔計數器位于里程表中。

中間軸齒輪的零位與其變速器齒輪對齊。

(6)如果只更換里程表而不更換正時齒帶，計數器齒輪應設置在里程表的原始位置。

2排氣溫度警告燈

現代汽車在排氣管上安裝了三元催化轉化器，所以排氣溫度提高了。但是排氣溫度過高容易損壞三元催化轉化器，所以這些車都裝有排氣溫度報警裝置。當排氣溫度警告燈亮起時，駕駛員應立即減速或停車。排氣溫度下降后，警示燈會自動熄滅(但保險絲排氣溫度警示燈亮后，如果不調整或維修，會一直亮)。如果排氣溫度警示燈沒有熄滅，請查明原因，排除故障后繼續行駛。

3制動警示燈

剎車警示燈是紅色的，圖案是圓圈里的一個！符號。如果紅色制動警告燈亮起，則制動系統存在以下情況：

(1)制動器摩擦片嚴重磨損；

(2)制動液液位過低；

(3)駐車制動已經拉緊(駐車制動開關閉合)；

(4)大多數情況下，如果紅色制動警示燈亮起，ABS警示燈也會同時亮起，因為即使常規制動系統失效，ABS也無法發揮應有的作用。

4防抱死制動警告燈

/strong防抱死制動警示燈為黃色(或琥珀色),圓圈內有ABS字樣。

對于裝有防抱死制動系統(ABS)的車輛，當點火開關轉到on位置時，儀表板上的ABS警示燈亮起3 s 6 s，這是ABS的自檢過程，屬于正常現象。自檢過程一旦結束，如果ABS正常，警示燈就會熄滅。如果自檢后ABS警示燈持續點亮，說明ABS電子控制單元檢測到了不利于防抱死制動系統正常工作的故障(例如車速超過20 km/h時，輪速傳感器信號異常)，或者EBV(電子制動力分配系統)已經關閉。在這種情況下，如果繼續行駛，由于制動系統的功能已經受到影響，電子制動力分配系統將不再調節后輪的制動力，后輪可能會提前抱死或制動時甩尾，因此有發生事故的危險，應進行大修。

車輛行駛時，ABS警示燈閃爍或常亮表示故障程度不同，閃爍表示故障已被ECU確認并存儲；常亮表示ABS功能喪失。如果行駛中汽車制動性能異常，但ABS警示燈不亮，說明故障出在制動系統的機械部分和液壓部分，而不是電控系統。

5驅動防滑控制指示燈。

ASR指示燈的圖案是圓圈中的符號。

比如一汽寶來（查成交價|參配|優惠政策）1.8T車就有防滑控制功能。當汽車加速時，如果ASR檢測到車輪打滑，它會通過間歇性關閉燃油噴射和延遲點火提前角來降低發動機的輸出扭矩，從而調節牽引力，避免車輪打滑。

ASR可以在任何速度范圍內與ABS配合工作。點火開關打開后，自動激活ASR，也就是所謂的默認選擇。駕駛員可以通過儀表盤上的ASR按鈕手動取消防滑控制，儀表盤上的ASR指示燈亮起，表示ASR已經關閉。

在以下情況下，當車輪打滑到一定程度時，應該關閉ASR系統。

(1)車輪裝有防滑鏈。

(2)汽車行駛在積雪或松軟的道路上。

(3)如果車卡在某個地方，可以通過來回移動來脫離困境。

(4)當汽車在坡道上起步，但一個車輪的附著力極低時(比如右輪胎在冰上，左輪胎在干燥路面)。

6安全氣囊指示燈

安全氣囊系統(SRS)的指示燈有三種顯示技巧，一是SRS，二是氣囊(豐田1992年8月前生產)，三是氣囊保護乘客的圖形。

SRS指示燈的主要作用是指示安全氣囊系統是否處于正常狀態，同時還具有故障自診斷功能。如果點火開關轉到on(或ACC)位置后SRS指示燈一直亮，且檢索到的故障代碼正常，則說明電池(或SRS電子控制單元的備用電源)的電壓也正常。

由于SRS平時不使用，一旦使用就會報廢，所以該系統不會像其他系統一樣在使用過程中出現癥狀和故障

危險燈用于在汽車發生重大故障或緊急情況時警告其他車輛和行人。警告信號通過同時閃爍前、后、左和右轉向信號燈來指示。

危險燈由獨立開關控制，大部分與轉向燈共用一個閃光器。危險警示燈開關打開后，兩側的轉向指示燈電路同時打開，前后左右轉向指示燈和儀表板上的轉向指示燈同時閃爍。因為危險警告燈電路將閃光器與蓄電池連接起來，所以當點火開關關閉且車輛停止時，它也可以使用。

8電池指示燈

顯示電池工作狀態的指示燈。打開開關，燈亮，發動機啟動，燈滅。如果不亮或一直不亮，請立即檢查發電機和電路。

9燃油指示燈

指示燃油不足的指示燈。當這個燈亮的時候，意味著燃料即將耗盡。大多數車輛可以行駛50公里左右，然后燈就亮了，燃料也用完了。

10清洗液指示器

/strong指示燈顯示擋風玻璃清洗液的量。如果清洗液快用完了，燈就會亮，指示主人適時添加清洗液。添加清洗液后，指示燈熄滅。

1個電子油門指示器

這種燈常見于大眾車型。當車輛開始自檢時，EPC燈會亮起幾秒鐘，然后熄滅。如果有問題，這個燈就會亮，所以要及時修理。

12個前后霧燈指示燈

該指示燈用于顯示前后霧燈的工作狀態。前后霧燈打開時，左邊是前霧燈，右邊是后霧燈。

13轉向指示燈

當轉向燈開啟時，相應的轉向燈以一定的頻率閃爍。按下雙閃警示燈按鈕，兩個燈同時亮起，轉向燈熄滅后指示燈自動熄滅。

14遠光燈指示燈

顯示前照燈是否處于遠光燈狀態，通常為關閉狀態。打開儀表板遠光燈并使用遠光燈即時照明功能時點亮。

15安全帶指示燈

根據型號的不同，顯示安全帶狀態的指示燈會亮起幾秒鐘以示指示，或者在系好安全帶之前不會熄滅。一些汽車甚至有語音指令。

17內部循環指示燈

該指示燈用于顯示車輛空調系統的工作狀態，通常處于關閉狀態。打開內循環按鈕，當車輛關閉外循環時，指示燈會自動亮起。

18寬度指示燈

寬度指示燈用于顯示車輛寬度指示燈的工作狀態，通常為熄滅狀態。當寬度指示燈打開時，指示燈立即亮起。

1vsc指示燈

該指示燈用于顯示VSC(電子車身穩定系統)的工作狀態，常見于日系車。當該指示燈點亮時，VSC系統已經關閉。

2TCS指示燈

該指示燈用于顯示車輛TCS(牽引力控制系統)的工作狀態，在日系車中較為常見。當該指示燈點亮時，TCS系統已經關閉。

看了《修車小編》的介紹，對汽車死火指針不歸零的問題有所了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天《修復小編》為你的朋友們推薦的內容知識嗎？小編認為，了解這些內容的朋友一定會理解，這對我們大家都有幫助。最后，希望《汽車維修》編輯的內容介紹能對朋友們有所幫助。