輪胎護邊圈改裝 輪轂護邊

不算。只要車身主色不變，主要識別外觀不做明顯改變，輪胎直徑改裝不超過原裝的百分之五，就不算非法改裝。汽車輪胎罩上有一圈銀色保護的東西叫什么，掉了之后能修復嗎？

你說的就是套在鋼圈外的那東西叫輪鼓裝飾罩，它的用途就是起到美觀的作用。如果掉了就說明輪轂裝飾罩里的螺栓卡盤已經損壞，就必須跟換了，安裝時必須下掉輪胎螺栓，裝飾罩上邊緣有個缺口那是氣門嘴的露出口，對好裝上輪胎螺栓就行了。汽車輪轂怎么改色

? ? ? ?第一種：輪轂噴漆噴膜改色

輪轂噴漆噴膜改色是一種既簡單又便宜的方法，基本上自己就可以搞定，但是相信很多自己動手做了輪轂噴漆噴膜改色的車友肯定都不會在使用這種噴漆或者是噴膜了。畢竟這種簡單的噴漆改色附著力不夠，用不了多久就會掉色刁婆，而這種東西呢他不會全部脫落，而是部門掉，沒掉的部分還不容易扣下來。

第二種：輪轂烤漆改色

輪轂烤漆改色，光一聽有烤漆肯定就會比噴漆的附著力強。而且現在輪轂烤漆改色都是把原有輪轂表面油漆脫掉之后重新“三噴三烤”的工藝做的烤漆改色，不僅附著力強不會掉色，最表面的一個保護透明粉還能起到一個保護輪轂不會腐蝕氧化的作用。現在的輪轂烤漆改色流行的顏色有輪轂改亮黑色烤漆、香檳色、槍灰色烤漆等等。

第三種：輪轂拉絲改色

輪轂拉絲改色呢分為烤漆拉絲雙色，還有手工透明拉絲。這種改色呢當然也是按照脫漆后重新做底漆色漆在拉絲最后在做最后在上保護透明粉。

第四種：輪轂電鍍改色

輪轂電鍍改色是用原車舊輪轂做改電鍍,而且采用的是“四噴四烤”的真空環保電鍍，電鍍后不掉皮不掉色。輪轂電鍍改色又分為電鍍黑色或者是白色，電鍍彩色，電鍍拉絲，還有電鍍雙色。當然不管是哪種電鍍的顏色都是脫漆后嚴格按照“四噴四烤”真空電鍍做出來的。汽車怎么改裝輪轂？

汽車改裝就現在而言，已經形成了一種文化，而且在今年九月份我們國家也出臺了汽車改裝的相關工作規程，接下來我們結合最新的機動車改裝規程說一下改裝輪轂時的幾點小知識。

1、加寬輪轂

輪轂輪胎通過改裝加大加寬后，抓地力進一步增強、摩擦力增大，減小車輛橫向的擺動，提高剎車性能以及高速操控性能，使汽車的起步和制動性能也有較大的提升。雖然說加大輪轂的直徑和寬度可以在一定程度上增強車輛的行駛穩定性，提高制動時的散熱性能，并且還能增加車輛過彎時的穩定性，提高車輛的安全性能，但與此同時油耗也會相應增加。此外高質量改裝輪轂的質量比原廠輪轂更輕，而輪轂質量屬于車輛的“簧下質量”，一般來說簧下質量減輕一公斤，相當于車身減輕了四公斤，因此好的輪轂對于車輛動力性能的提升也是有很大幫助的。

2、加大輪轂尺寸

車胎越扁，厚度就越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出一些犧牲。假如為了寬度而把輪胎改得太扁或者太薄，那如果遇上一些沙石多的路面，輪胎就很容易被損壞。一般來說汽車改裝的輪轂尺寸有一個公式，如果原車的輪轂是14寸升級16寸，直徑最大改變范圍不能超過20mm。根據原車輪轂大小適當加大一兩個號最為合適，而且最好先征求一下專業人員的意見。

3、剎車卡鉗卡到輪圈

由于現在生產的車輛為了安全問題，經常使用大號的剎車卡鉗，4 pot的卡鉗就足足比single pot的要大出很多。offset不夠、設計不適合的輪圈，經常容易卡到剎車卡鉗。

4、OFF SET值與原廠不符

很多時候我們喜歡的輪轂款式的OFF SET值與原廠不符，比如原廠的OFF SET值為25，而即將改裝的輪轂卻是40，這雖然顯示安裝之后輪轂會向內縮15mm，但并不代表這組輪轂不能被安裝，事實上只要借助輪距墊片或輪距墊寬器，就可以解決這個小問題，不過在原廠的設計下，輪轂一般都是微向內縮，因此可以通過墊寬器將輪轂向外延伸，提升車身整體的視覺效果。

5、中心孔與輪轂完全結合

如果是前驅車，可以通過加裝輪距墊寬器來改變前軸輪距，這種前寬后窄的設定，可以稍微降低彎中推頭的現象；在安裝輪轂之前，一定要檢查輪轂中心孔是否能與輪轂完美貼合，如果不行的話則必須加裝軸套，以避免行駛時產生異常震動。

相信隨著汽車改裝相關政策的不斷完善，我們國家的改裝行業一定會越來越好！原車裝的是265 50R19的，想換輪胎能不能換成275 45R19呢 ？望高人指點！

可以的，只要不磨到輪窩，輪胎外直徑不超出原車的直徑就可以，建議你換成鄧祿普帶護圈邊的輪胎，你到專賣店去問他們就知道了，這種胎裝起來好看，相對來說又安全。輪轂改色需要的材料？

噴膜四瓶（一個輪子一瓶）

毛巾，噴水壺，柏油（擦車用）

保護膜（防止噴到其他不能噴的部分）

卡紙或者是撲克牌（輪胎周邊的保護)

刷子（清洗時需要）

手套