為什么很少有人買挑戰(zhàn)者

如果我們?cè)诩∪廛囍袑ふ医?jīng)典車型，那么道奇挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）肯定在那里。畢竟，范迪塞爾在速度和激情上的車就是這種硬核肌肉車。

其實(shí)很多人都把福特野馬當(dāng)成了神車。的確，野馬在外形和性能上都有資格完成吸引眼球的任務(wù)，尤其是野馬的謝爾比堪稱經(jīng)典。不過(guò)要知道野馬最初的定位是滿足買不起硬核肌肉車的年輕人準(zhǔn)備的小肌肉車，道奇挑戰(zhàn)者才是一代王者。

在中國(guó)，與野馬和大黃蜂相比，挑戰(zhàn)者的數(shù)量少得可憐，在中國(guó)沒(méi)有中型車型可供選擇。如果你想買道奇挑戰(zhàn)者，平行進(jìn)口可能是唯一的出路。這是注定的。關(guān)于道奇挑戰(zhàn)者的周邊服務(wù)肯定沒(méi)有國(guó)外豐富。

要說(shuō)這款車在國(guó)內(nèi)的改裝水平，嗯，首先要想合法上路，在國(guó)內(nèi)改裝這條路可能不太可行。畢竟國(guó)內(nèi)法規(guī)還在，沒(méi)有國(guó)外那么自由。

受法規(guī)限制，改裝行業(yè)自然會(huì)有局限性，但改裝水平與國(guó)外差距并不是特別大。畢竟汽車改裝是有固定的改裝方案的，改裝的配件也是可以找到的。所以如果在國(guó)內(nèi)按照一個(gè)模板進(jìn)行改裝，就像道奇挑戰(zhàn)者的地獄貓一樣，成品的質(zhì)量應(yīng)該是不錯(cuò)的。但是，如果要走原創(chuàng)路線，雖然不能直接否定，畢竟中國(guó)也是臥虎藏龍，誰(shuí)知道你創(chuàng)造不出經(jīng)典！

所以要看國(guó)內(nèi)外改裝水平的差異，要看你想走哪條路線，不改的話，這車的回報(bào)率絕對(duì)夠用，更別說(shuō)可能會(huì)引起警察叔叔的注意。

道奇是美國(guó)汽車制造商，這個(gè)品牌歸克萊斯勒集團(tuán)所有。道奇擁有大量的SUV和皮卡，以及跑車。道奇的suv車型包括酷威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、久保等。庫(kù)威是一款中型suv。該車長(zhǎng)寬高分別為4910毫米(mm)、1878毫米(mm)和1751毫米(mm)，軸距為2890毫米(mm)。

酷威共采用四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為170馬力和350牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為170馬力和220牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。

酷威的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。