汽車冷卻液過高是什么問題

1、發動機冷卻液不足，過度自然消耗：機油、散熱系統有問題導致發動機溫度過高，進而導致防凍液過度消耗；

解決方法：補充冷卻液。涼車時直接打開冷卻液補充水壺，將冷卻液補充至上限和下限刻度之間；

2、水溫感應器或水溫表故障，熱敏電阻性能發生變化，線路接觸不良或斷路，ECU無水溫信號或信號不準，冷卻水電子扇不轉；

解決方法：建議車主及時到4S店或者汽車修理店進行水溫感應器或水溫表的檢測或修理，若水溫感應器或水溫表損壞較嚴重，應及時更換新的；

3、混合氣過稀或過濃，發動機進的氣太多或者噴的油太少，或者是氧傳感器失真或者是故障；

解決方法：建議車主檢查和調整化油器浮子室油平面高度；

4、燃燒室積炭過多，積碳多主要是因為燃油質量不達標或使用不夠等級的燃油，還有發動機是否燒機油點火正時是否準確；

解決方法：建議車主按時檢查燃燒室積碳，并及時清理；

5、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；

解決方法：建議車主去4S店或修理廠進行維修，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產生新的問題，造成不必要的損失；

6、點火時間過早或過晚，如果點火過遲，當活塞到達上止點時才點火導致發動機過熱，功率下降，如果點火過早，由于混合氣的燃燒完全在壓縮過程進行，氣缸內的燃燒壓力急劇升高，加速運動部件和軸承的損壞；

解決方法：建議車主養成良好的駕駛習慣；

7、百葉窗不能完全打開，會導致水溫高，經常的高溫對車輛是有損壞的；

解決方法：檢修百葉窗是否能完全打開，散熱器片是否傾倒過多或被污物堵塞；

8、水箱外部臟或內部水垢嚴重，由于水箱內的水溫一直保持在高溫狀態，這樣就會使水中的碳氫根與鈣、鎂等離子相結合，形成不溶于水的碳酸鈣和碳酸鎂，俗稱水堿。然后隨著水分的不斷蒸發和濃縮，水堿含量不斷增加并達到飽和后就形成了水垢；

解決方法：拆掉發動機氣缸體上的放水開關，清理水套內的水垢。