裝配輪胎成本核算 輪胎裝配工累不累

交通運輸業會計公式

輪胎的成本

1、輪胎攤提率的計算，不包括輪胎的翻新費用和翻新后延長里程的攤提率，其計算公式為：

千胎公里攤率（元/千胎公里）=（外胎計劃價格－殘值）／新至廢里程定額×1000

某廠牌車輛外胎攤提額（元）=[（該廠牌車輛車公里×車裝胎數）/1000]×千胎公里攤提率

每支輪胎翻新費=某次翻增加定額里程（千胎公里）×千胎公里攤提率

2、不包括輪胎翻新費用，但包括翻新后延長里程的攤提率，其計算公式為：

千胎公里攤提率（元/千胎公里）=[（外胎計劃價格－殘值）／新胎和翻新胎平均里程定額]×1000

3、包括輪胎的翻新費用和翻新后延長里程的攤提率，其計算公式為：

千胎公里攤提率（元/千胎公里）=[外胎計劃價格－殘值＋（每次翻新計劃費用×平均翻新次數）]/新胎和翻胎平均里程定額×1000

4、輪胎攤提費的計算，其計算公式為：

某車別（或車型）輪胎攤提費=千胎公里攤提率×某車別實際行駛胎公里/1000

報廢輪胎的攤銷額差異=外胎計劃價格－殘值＋報廢輪胎計劃翻新費－報廢輪胎里程定額（千胎公里）×千胎公里攤提率

單位成本

客車運輸單位成本（元/千人公里）=客車運輸總成本/客車周轉量（人公里）×1000

貨車運輸單位成本（元/千噸公里）=貨車運輸總成本/貨車周轉量（噸公里）×1000

客貨車運輸綜合單位成本（元/千換算噸公里）=客貨車運輸綜合總成本/客貨車換算周轉量（噸公里）×1000

大型車組運輸單位成本（元/千噸位小時）=大型車組總成本/大型車組作業量（噸位小時）×1000

集裝箱車運輸單位成本=集裝箱車總成本/集裝箱周轉量（標準箱公里）×1000

其他特種車輛運輸單位成本=其他特種車輛運輸總成本/其他特種車輛周轉量（噸公里）×1000

裝卸單位成本（元/千操作噸）=裝卸總成本/裝卸操作量（操作噸）×1000

車輛折舊額

1、按實際行駛里程計提，其計算公式為：

車輛千車公里折舊額（元/千車公里）=[（車輛原值－車裝輪胎價值）－（估計殘值－預計清理費用）]／車輛由新至廢行駛里程定額×1000

月份車輛計提折舊金額=（當月實際行駛車公里×千車公里折舊額）/1000

2、按使用年限計提，其計算公式為：

月固定資產折舊率=[（1－凈殘值率）／規定的折舊年限×12]×100%

月份車輛計提折舊金額=月初在用固定資產原值×月固定資產折舊率

車輛運輸量

1噸公里＝10人公里

貨物換算周轉量（噸公里）＝旅客周轉量（人公里）／10＋貨物周轉量（噸公里）

旅客換算周轉量（人公里）＝旅客周轉量（人公里）＋貨物周轉量（噸公里）×10

貨物（旅客）平均運距（公里）＝貨物（旅客）周轉量／貨物（旅客）運量

客運量修正系數＝經調查的實際旅客運量或周轉量／以客票收入折算的旅客運量或周轉量

＝應收入／實際收入

主車營運車日＝計劃期內日歷日數×平均車數（主車）

主車完好車日＝主車營運車日×完好率

主車總車公里＝主車工作車日×平均車日行程

主車總車噸（座）位公里＝主車總車公里×行駛平均噸（座）位

主車噸（人）公里＝主車總車噸（座）位公里×實載率

主掛車換算周轉量噸（人）公里＝主車噸（人）公里／（1－拖運率）

或＝主車總車公里×主車里程利用率×重駛平均噸（座）位×重車載重（客）量利用率／（1－拖運率）你好 請問輪胎行業的會計怎么核算成本

請問輪胎行業的會計怎么核算成本？

首先，要將生產輪胎直接材料的歸集和分配，即將各種材料歸集起來，然后，分配到相應的品種上去！

再次，完成直接人工和制造費用的歸集和分配！

第三，做完以上步驟后，產品的生產成本就計算完成了，就可以將完工產品入庫，形成庫存商品；

第四，當庫存商品銷售時，即以庫存成本結轉銷售成本，記入“主營業務成本”，

第五，以主營業務成本和主營業務收入相抵后，即可算出主營業務利潤。汽車生產企業成本核算方法及流程

按每臺車的BOM清單核算成本，找你們公司技術部要一個BOM清單來，你就心里有數了。

1.有焊裝、涂裝、總裝3大工藝了，建議采用平行結轉分步法核算成本，生產成本科目下建議設直接材料、直接人工、制造費用等明細科目。

2.采用ABC作業成本法核算，也有分步法。生產整車的企業流程基本很完善了，要注意的事項不多，跟著核算制度走就好，一般注重事前BOM表審核，事中采購訂單審核，事后產品成本分析。

3.成本核算的方法有幾種，這要看你產品的種類、生產周期等等，你要詳細的話可以去買一本成本會計的書看。

4.T形賬是會計除了的流程圖，可根據下面文字做核算方案，可根據上圖，總結自己企業的成本核算流程，各企業特點不同，萬變不離其宗，量體裁衣，就是適合自己的核算要求了。運輸行業輪胎費用比例

輪胎費用在汽車運輸成本中占10～20％。

輪胎成本計算的若干規定：

1、輪胎產量應以硫化后交成品倉庫的數量為計算產品成本的依據，一般包括合格品和不合格品。車間制品的產量應以移轉下車間的數量為計算依據。

2、原輪胎產品成本的可比產品與不可比產品是以輪胎簾布層數和采用不同材料的簾布作為劃分界限的。根據化學工業部、國家物價局關于調整輪胎產品改按國際上普遍采取的用“層級”計價的辦法，各企業以往沿用的“簾布品種相同，層數相同”作為輪胎產品成本劃分可比產品與不可比產品的辦法也應改為以“層級”作為劃分的標準。

生產成本：

道路貨運的生產成本主要包括燃料費、通行費、人員工資支出、管理費用、固定資產折舊、稅費及保險、罰款與事故損失等。

目前根據不同車型和不同線路，物流運輸企業各項成本占比略有不同，但總的來說，基本上燃料費占到28-33%，過路過橋費占到27-34%，人員工資占到14-18%，折舊與維修保養費用和場地租金分別占到5%左右，管理費用及稅費等到其他費用占到10%左右。配裝成本項目包括哪些內容?如何計算

配送成本是配送過程中所支付的費用總和。根據配送流程及配送環節，配送成本實際上是含配送運輸費用、分揀費用、配裝及流通加工費用等全過程。 配送成本費用的核算是多環節的核算，是各個配送環節或活動的集成。配送各個環節的成本費用核算都具有各自的特點，如流通加工的費用核算與配送運輸費用的核算具有明顯的區別，其成本計算的對象及計算單位都不同。配送是物流企業重要的作業環節，它是指在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。通過配送，物流活動才得以最終實現，但完成配送活動是需要付出代價的，即需配送成本。

配送運輸費用主要包括以下方面：

1、車輛費用。車輛費用指從事配送運輸生產而發生的各項費用。具體包括駕駛員及助手等工資及福利費、燃料、輪胎、修理費、折舊費、養路費、車船使用稅等項目。

2、營運間接費用。這是指營運過程中發生的不能直接計入各成本計算對象的站、隊經費。包括站、隊人員的工資及福利費、辦公費、水電費、折舊費等內容，但不包括管理費用。

分揀費用

1、分揀人工費用。這是指從事分揀工作的作業人員及有關人員工資、獎金、補貼等費用的總和。

2、分揀設備費用。這是指分揀機械設備的折舊費用及修理費用。

配裝費用

1、配裝材料費用。常見的配裝材料有木材、紙、自然纖維和合成纖維、塑料等。這些包裝材料功能不同，成本相差很大。

2、配裝輔助費用。除上述費用外，還有一些輔助性費用，如包裝標記、標志的印刷，拴掛物費用等的支出。

3、配裝人工費用。這是指從事包裝工作的工人及有關人員的工資、獎金、補貼等費用總和即配裝人工費用。

流通加工費用

1、流通加工設備費用。流通加工設備因流通加工形式不同而不同，購置這些設備所支出的費用，以流通加工費用的形式轉移到被加工產品中去。

2、流通加工材料費用。這是指在流通加工過程中，投人到加工過程中的一些材料消耗所需要的費用，即流通加工材料費用。

3、在流通加工過程中從事加工活動的管理人員、工人及有關人員工資、獎金等費用的總和。

實際應用中，應該根據配送的具體流程歸集成本，不同的配送模式，其成本構成差異較大。相同的配送模式下，由于配送物品的性質不同，其成本構成差異也很大。

配送成本費用的計算由于涉及多環節的成本計算，對每個環節應當計算各成本計算對象的總成本?？偝杀臼侵赋杀居嬎闫趦瘸杀居嬎銓ο蟮某杀究傤~，即各個成本項目金額之和。配送成本費用總額是由各個環節的成本組成。其計算公式如下：

配送成本=配送運輸成本十分揀成本+配裝成本+流通加工成本

需要指出的是，在進行配送成本費用核算時要避免配送成本費用重復交叉。

配送運輸成本的核算，是指將配送車輛在配送生產過程中所發生的費用，按照規定的配送對象和成本項目，計入到配送對象的運輸成本項目中去的方法。運輸成本的核算方法在本章第二節已作了詳細闡述，這里只作簡單介紹。

1、配送運輸成本的數據來源

（1）工資及職工福利費。根據“工資分配匯總表”和“職工福利費計算表”中各車型分配的金額計入成本。

（2）燃料。根據“燃料發出憑證匯總表”中各車型耗用的燃料金額計入成本。配送車輛在本企業以外的油庫加油，其領發數量不作為企業購入和發出處理的，應在發生時按照配送車輛領用數量和金額計入成本。

（3）輪胎。輪胎外胎采用一次攤銷法的，根據“輪胎發出憑證匯總表”中各車型領用的金額計入成本；采用按行駛胎公里提取法的，根據“輪胎攤提費計算表”中各車型應負擔的攤提額計入成本。發生輪胎翻新費時，根據付款憑證直接計入各車型成本或通過待攤費用分期攤銷。內胎、墊帶根據“材料發出憑證匯總表”中各車型成本領用金額計入成本。

（4）修理費。輔助生產部門對配送車輛進行保養和修理的費用，根據“輔助營運費用分配表”中分配各車型的金額計入成本。

（5）折舊費。根據“固定資產折舊計算表”中按照車輛種類提取的折舊金額計入各分類成本。

（6）養路費及運輸管理費。配送車輛應繳納的養路費和運輸管理費，應在月終計算成本時，編制“配送營運車輛應繳納養路費及管理費計算表”，據此計入配送成本。

（7）車船使用稅、行車事故損失和其他費用。如果是通過銀行轉賬、應付票據、現金支付的，根據付款憑證等直接計入有關的車輛成本；如果是在企業倉庫內領用的材料物資，根據“材料發出憑證匯總表”、“低值易耗品發出憑證匯總表”中各車型領用的金額計入成本。

（8）營運間接費用。根據“營運間接費用分配表”計入有關配送車輛成本。

2、配送運輸成本計算表

物流配送企業月末應編制配送運輸成本計算表，以反映配送總成本和單位成本。配送運輸總成本是指成本計算期內成本計算對象的成本總額，即各個成本項目金額之和。單位成本是指成本計算期內各成本計算對象完成單位周轉量的成本額。各成本計算對象計算的成本降低額，是指用該配送成本的上年度實際單位成本乘以本期實際周轉量計算的總成本，減去本期實際總成本的差額。它是反映該配送運輸成本由于成本降低所產生的節約金額的一項指標。

按各成本計算對象計算的成本降低率，是指該配送運輸成本的降低額與上年度實際單位成本乘以本期實際周轉量計算的總成本比較的百分比。它是反映該配送運輸成本降低幅度的一項指標。

各成本計算對象的降低額和降低率的計算公式如下：

成本降低額=上年度實際單位成本×本期實際周轉量-本期實際總成本

成本降低率=成本降低額/（上年度實際單位成本x本期實際周轉量）×100%

流通加工成本的核算

1、流通加工成本項目和內容

（1）直接材料費。流通加工的直接材料費用是指對流通加工產品加工過程中直接消耗的材料、輔助材料、包裝材料以及燃料和動力等費用。與工業企業相比，在流通加工過程中的直接材料費用，占流通加工成本的比例不大。

（2）直接人工費用。流通加工成本中的直接人工費用，是指直接進行加工生產的生產工人的工資總額和按工資總額提取的職工福利費。生產工人工資總額包括計時工資、計件工資、獎金、津貼和補貼、加班工資、非工作時間的工資等。

（3）制造費用。流通加工制造費用是物流中心設置的生產加工單位為組織和管理生產加工所發生的各項間接費用。主要包括流通加工生產單位管理人員的工資及提取的福利費，生產加工單位房屋、建筑物、機器設備等的折舊和修理費、生產單位固定資產租賃費、機物料消耗、低值易耗品攤銷、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、保險費、試驗檢驗費、季節性停工和機器設備修理期間的停工損失以及其他制造費用。

2、流通加工成本項目的歸集

（1）直接材料費用的歸集。直接材料費用中，材料和燃料費用數額是根據全部領料憑證匯總編制的“耗用材料匯總表”確定的；外購動力費用是根據有關憑證確定的。

在歸集直接材料費用時，凡能分清某一成本計算對象的費用，應單獨列出，以便直接計入該加工對象的成本計算單中；屬于幾個加工成本對象共同耗用的直接材料費用，應當選擇適當的方法，分配計入各加工成本計算對象的成本計算單中。

（2）直接人工費用的歸集。計入成本中的直接人工費用的數額，是根據當期“工資結算匯總表”和“職工福利費計算表”來確定的。

“工資結算匯總表”是進行工資結算和分配的原始依據。它是根據“工資結算單”按人員類別（工資用途）匯總編制的?！肮べY結算單”應當依據職工工作卡片、考勤記錄、工作量記錄等工資計算的原始記錄編制。

“職工福利費計算表”是依據“工資結算匯總表”確定的各類人員工資總額，按照規定的提取比例計算后編制的。

（3）制造費用的歸集。制造費用是通過設置制造費用明細賬，按照費用發生的地點來歸集的。制造費用明細賬按照加工生產單位開設，并按費用明細賬項目設專欄組織核算。流通加工制造費用表的格式可以參考工業企業的制造費用表的一般格式。由于流通加工環節的折舊費用、固定資產修理費用等占成本比例較大，其費用歸集尤其重要。