包含邵通工業實心輪胎的詞條

江蘇通用科技股份有限公司生產的。

江蘇通用科技股份有限是一個專業生產各種輪胎的現代化高新技術企業，公司旗下擁有“千里馬、赤兔馬、騏馬、喜達通、奧珀、馳威福”等知名輪胎品牌。

江蘇通用科技股份有限公司創建于2002年，是一個專業生產各種輪胎的現代化高新技術企業，公司旗下擁有“千里馬、赤兔馬、騏馬、喜達通”等知名品牌，其中“千里馬”輪胎品牌榮獲國家工商總局授予“中國馳名商標”稱號。現公司已形成年產全鋼子午線輪胎300萬套，斜交汽車輪胎170萬套，斜交工業機械輪胎20萬套，摩托車輪胎600萬套，內胎500萬套的生產規模。其中全鋼子午線輪胎已列為紅豆集團重點發展工程的首位。實心輪胎有哪些優缺點？

【優點】：不怕扎胎，壞胎，使用壽命比較長，3到5年，不用打氣，省去了很多售后麻煩。\x0d\x0a\x0d\x0a【缺點】：適應路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。\x0d\x0a\x0d\x0a實心輪胎是相對于充氣輪胎而言的一種輪胎。它的胎體是實心的，沒有內胎沒有氣密層，當然也不必充氣。\x0d\x0a\x0d\x0a實心輪胎的高彈性、散熱強、耐磨性好等特點，使得其擁有變形率低，減少維修費用及使用壽命長等優勢。\x0d\x0a\x0d\x0a然而為什么有著如此優勢的實心輪胎卻沒有辦法取代充氣輪胎呢？那是因為實心輪胎過于笨重，并且正是由于其高彈性的特點，使得車輛行駛中的操縱性不是很好。比自行車輪胎如果換成實心，雖然可以省去輪胎被扎破的憂慮，但一旦遇到稍有不平的路面，就會使自行車彈跳過高，不舒適的同時更增加了危險系數，同時由于其笨重的特性，會使得騎自行車像騎健身單車一樣費勁。\x0d\x0a\x0d\x0a那么實心輪胎究竟適用于哪些地方呢？工業車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛等的使用條件一般是，低速且高負載，此時實心輪胎的安全性、耐久性及經濟性就會遠優于充氣輪胎。所以，如卡摩拉速力達等工業輪胎廠商一般都是生產實心輪胎居多。工程機械實心輪胎有什么好處？

實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。

實心輪胎一般都在高負荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。

實心輪胎是一種適應于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛得工業輪胎，其安全性、耐久性、經濟性等明顯優于充氣胎，廣泛用于各種工業車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛等領域。什么是實心輪胎

實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對應的一種輪胎。胎體是實心的。不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械。

分類：

實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。

按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。

用途：

一種特制的輪胎，主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車，工程車輛，林業機械等特殊車輛。

實心輪胎一般都在高負荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。

實心輪胎是一種適應于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛得工業輪胎，其安全性、耐久性、經濟性等明顯優于充氣胎，廣泛用于各種工業車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛等領域。

原料：

主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的，除中間很少的空心維持重心以外，全部是實心。這樣制作的輪胎可以起到防釘、防彈、防地雷、防燃燒瓶…深受從警人員喜愛。但是實心輪胎非常笨重，且裝上汽車后操縱性不是很好，所以有待專業人士進一步改進。

特點：

實心輪胎高彈性、散熱強、耐磨性好，更好的穩定性能,(光面)接觸地面的面積更大，抓地能力強。

功能及特點:實心輪胎使用壽命長、變形率低、對叉車影響少、減低了叉車的維修費用、增加了駕駛員的舒適性。

一、優良的安全使用性能，有利于提高工作效率

因實心輪胎胎體為全橡膠構成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業環境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負荷-形變量小、運行穩定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運行車輛中，實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。

二、合理的結構設計，保證輪胎具有較好的使用性能

東洋實心輪胎采用先進的三段式結構設計，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈問題;高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運行時產生的震動，具有舒適的駕乘性，同時避免了對車輛的損壞;加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實心輪胎的使用壽命;另外，LINDE叉車專用輪胎合理的鼓內及CLICK結構設計，保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合，加寬的輪胎斷面，提高了車輛的運行穩定性。

三、先進的技術和配方設計

東洋實心輪胎的生產在橡膠配方設計上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運行時的生熱和溫升降到最低，同時又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實心輪胎因溫升導致的脹大、滑圈、爆裂等嚴重問題;先進的配方設計又降低了輪胎的滾動阻力。經國家工程機械質量監督檢驗中心檢測，我公司的實心輪胎滾動阻力系數與充氣輪胎相當，這樣就解決了因換用實心輪胎帶來的油耗升高問題

另外，我公司生產的高性能無印痕實心輪胎，因其采用淺色(彩色)配方設計，做到了運行剎車無印痕，環保潔凈，特別適用于環保衛生條件要求較為嚴格的食品、電子、醫藥等行業，此項科技成果已通過國家科技部門鑒定。

四、在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面的優勢:

1.采用進口纖維膠作為輪胎基部膠后，改善了輪胎的生熱性能，使輪胎的運行生熱大大降低:實心胎與輪輞是通過過盈配合壓裝到一起的，胎體生熱過高產生膨脹就會導致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數小、低生熱等優點，因而從根本上消除了輪胎生熱導致的轂內脹大而產生的滑圈現象。

2.輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過程中產生的硬傷等外部因素外，內因主要是由于橡膠老化造成的，并且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱，從而消除了由于熱老化對橡膠的損壞而導致的裂口、掉塊等現象。

五、結構改變后對輪胎性能的影響

CLICK(易裝型)結構輪胎斷面加寬后，加強了車輛在運行中的穩定性。

實心輪胎按其用途可分為無痕環保型、導電型、另配型、標準型、耐油型及高荷載型等。

A. 無痕環保胎:一般顏色為淺色，如白色、灰色、綠色、黃色等。幾乎接近特殊行業的地面顏色，使用過程中不會或較少留下輪胎印痕，保持了地面的整潔。在醫藥、電子、食品、汽車等要求潔凈程度較高的行業使用。

B. 導電型輪胎:使用過程中能釋放靜電，不會因靜電而產生火花，避免火災的發生。一般使用在火藥、油料、化工等易燃易爆危險品行業，導電型輪胎只有黑色。

C. 另配型輪胎:大多使用在歐系車上，如林德、永恒力、STILL、OM等，又稱快裝式實心輪胎。

D. 標準實心輪胎:大多數車型均能使用。

E. 耐油性實心輪胎:是指使用在油污等物質污染較多路面的實心輪胎。