這些熱門SUV不配ESP!只是為了降低價格?
尤其是對于我國消費者情有獨鐘的SUV車型,由于重心較高,一旦失控,翻車的概率會高于轎車,所以ESP對于行車安全非常重要!在歐美,ESP早已被法律強制成為所有新車的標配。但是在中國.這導致許多車企減少低端車型甚至中高端車型的ESP……以降低成本.
今天大師就來說說國內(nèi)市場有哪些熱門SUV沒有配備ESP:
1.北京現(xiàn)代途勝
相關車型:1.6T雙離合兩驅舒適型和2.0L手動/自動兩驅舒適型。
指導價:15.99萬元-16.99萬元。
大師點評:眾所周知,兩年前上市的北京現(xiàn)代全新途勝,其實是ix35的換代車型。它想取代當時即將退出市場的ix35,繼續(xù)和同級別的競爭對手作戰(zhàn)。北京現(xiàn)代途勝作為一款家用緊湊型SUV,近兩年在國內(nèi)市場有著不錯的銷量和口碑。當然,親民的價格、動感精致的外觀、經(jīng)濟實惠的油耗表現(xiàn)是其受到消費者歡迎的主要原因,但令人費解的是,這么高性價比的一款SUV,并不是所有車型都標配ESP,而只是在1.6T和2.0L的中高配車型上配備ESP,因此,打算購買途勝的消費者要注意,為了保證安全,盡量避開低配車型。
2.東風雪鐵龍C3-XR
相關車型:1.6L手動/自動時尚型
指導價:10.88萬元-11.88萬元。
大師點評:C3-XR是東風雪鐵龍旗下的首款小型SUV。因為主要受眾是年輕消費者,所以設計師對它的“顏值”要求很高。其實C3-XR也沒有辜負設計師的期望。整車造型延續(xù)了法系車時尚精致的設計風格,加上多彩的車身顏色,在視覺上凸顯了C3-XR年輕動感的一面。雖然所有車型都為消費者提供了1.2T/1.6L/1.6T三種動力選擇,但這里并不建議消費者購買1.6L車型,因為它不僅動力表現(xiàn)和油耗平庸,而且其低配車型也沒有配備ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
3.長安CS75
相關車型:2.0L手動超值/舒適v。
指導價:7.88萬元-8.58萬元。
大師點評:長安CS75作為長安汽車旗下的家用緊湊型SUV,一直在國內(nèi)SUV市場熱銷,是自主品牌緊湊型SUV中的佼佼者。雖然只是一款國產(chǎn)SUV,但是19度的接近角,24度的離去角,以及較高的底盤離地間隙,使得CS75擁有很強的通過性。如果買的是四驅車型,完全可以應付郊區(qū)一些難走的未鋪路面。此外,長安CS75除了方正厚實的車身造型外,在同級車中也有著出眾的空間表現(xiàn)。動力方面,全系車型都為消費者提供了2.0L/1.5T/1.8T三種動力選擇,然而2.0L低配車型卻沒有配備ESP,這對于一直以高性價比吸引消費者的自主品牌SUV來說,實在是不合理。
4.東風大岳起亞KX5
相關車型:2.0L手動兩驅GL
指導價:15.68萬元
大師點評:去年3月上市的東風大岳起亞KX5,取代了上一代車型智跑,定位緊湊型家用SUV,試圖在緊湊型SUV上再次發(fā)力,但效果并不明顯。KX5采用了起亞家族最新一代設計語言,車頭咆哮的中網(wǎng)和矩陣式霧燈能帶來強烈的視覺沖擊。動感時尚的車身造型與KX3有著很高的相似度。雖然車身尺寸和軸距在同級別中并不出眾,但實際乘坐空間非常寬敞。特別是后排的腿部空間,對于一個身高1米8的高個子乘客來說,還是比較豐富的。不過很可惜的是,號稱“性價比合資品牌”的起亞這次似乎并沒有在主動安全配置上表現(xiàn)出足夠的誠意。排量相對較高的2.0L低配手動擋車型沒有配備ESP,這也讓很多喜歡開自然吸氣手動擋的朋友在KX5上望而卻步。
5.上汽通用雪佛蘭科帕奇
相關車型:2.4L兩驅城市版5座/7座,2.4L兩驅豪華版7座。
指導價:17.99萬元-18.99萬元。
大師點評:早些年,在酷派創(chuàng)客和探險者出來之前,科帕奇一直是雪佛蘭在國內(nèi)車市唯一的SUV車型。相信很多消費者還記得這種“老大哥”模式。畢竟它曾經(jīng)以其簡單的價格和7座大空間吸引了不少消費者的目光。也是當年最火的七座SUV之一。近年來,隨著競爭對手推出全新車型或換代產(chǎn)品,雪佛蘭科帕奇仍在“以不變應萬變”,效果如何不得而知。科帕奇在科技配置、動力表現(xiàn)、顏值上幾乎可以被同級別的競爭對手“碾壓”。而且永恒的外觀早已偏離了當今消費者的審美觀念,所以其銷量每況愈下也就不足為奇了。但最讓很多消費者無法接受的是,作為一款20萬左右的車,只有頂配車型配備了ESP,其余車型都沒有配備ESP,這實在讓人難以置信。
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