怠速過高或過低都有哪些危害？

怠速過高，油耗高，發(fā)動機(jī)工作溫度過高。增加機(jī)器磨損，啟動后感覺更快。如果是新手，最好怠速較高，以免操作不當(dāng)熄火。

發(fā)動機(jī)高速空轉(zhuǎn)怎么辦？

1.當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫低、空調(diào)打開、發(fā)動機(jī)電壓低時，ECU編程應(yīng)適當(dāng)提高怠速。在這種正常情況下，如果發(fā)動機(jī)水溫正常，怠速高而沒有空調(diào)，說明系統(tǒng)有故障，可能是電控系統(tǒng)，也可能是機(jī)械系統(tǒng)。

2.如果因為機(jī)械故障導(dǎo)致怠速過高，就要檢查進(jìn)氣管是否漏氣，真空管是否脫落，進(jìn)氣管是否損壞(大眾發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管大多是橡膠管)。因為發(fā)動機(jī)在怠速時的進(jìn)氣量很小，如果有泄漏，就會造成高怠速。

3.噴油器泄漏可能導(dǎo)致過量供油，從而導(dǎo)致怠速高于正常值。

4.對于裝有燃油蒸氣回收系統(tǒng)的電噴車輛，怠速時燃油蒸氣不應(yīng)進(jìn)入進(jìn)氣管。如果由于系統(tǒng)故障，燃油蒸氣在怠速時被吸入進(jìn)氣管，怠速將高于正常速度。

5.清洗節(jié)氣門體和怠速控制閥后，啟動后怠速可能會高，這對于電腦來說需要一個學(xué)習(xí)的過程，因為之前節(jié)氣門體和怠速控制閥比較臟，發(fā)動機(jī)怠速會下降。為了穩(wěn)定怠速，ECU會控制怠速控制閥或節(jié)氣門開度來增加進(jìn)氣量，從而穩(wěn)定怠速。清洗后，ECU還按照原來的開度控制進(jìn)氣量，發(fā)動機(jī)的怠速會提高。

汽車怠速過低的危害

怠速低，啟動容易熄火，頻繁啟動對發(fā)動機(jī)和起動機(jī)都不好。怠速過低容易導(dǎo)致行駛中換擋熄火，非常危險！尤其是靠近車的時候，很容易追尾。另外，發(fā)動機(jī)怠速抖動對發(fā)動機(jī)造成很大的損失。如果汽車怠速太低，很容易熄火。如果怠速太低，氣缸會積碳，駕駛會很枯燥。開始后，運(yùn)動會不愉快。

我的車怠速超過1000轉(zhuǎn)。高怠速還是低怠速？

1.怠速通常在設(shè)計時確定。不存在高低的問題。

2.電噴發(fā)動機(jī)，車?yán)涞臅r候怠速會高一些，隨著發(fā)動機(jī)溫度的升高，怠速會自動逐漸降低。

3.一般汽油機(jī)的怠速是700-850轉(zhuǎn)。

4.開空調(diào)，開電器，打方向盤，怠速會略有提高。

一般來說，低怠速比高怠速好，但不能低于規(guī)定值。低怠速可以節(jié)油(前提是不能低于規(guī)定值)。

6.電噴發(fā)動機(jī)的怠速一般不需要調(diào)整。化油器發(fā)動機(jī)和柴油機(jī)的怠速也可以調(diào)節(jié)。

汽車怠速過高或過低各有什么利弊？

高的時候耗油多。其實一開始沒多大影響，因為可以通過油門控制。簡單來說，當(dāng)你練習(xí)傾倒時，你不需要油門。踩下離合器就可以起步了。這時候空轉(zhuǎn)大車會快，空轉(zhuǎn)大車會慢。

所以如果太小，新手很容易失速。

我覺得還是高一點比較好，因為對發(fā)動機(jī)比較好，不過你可以先自己開，不合適再調(diào)，或者找熟悉的人調(diào)最適合你的。

一般來說，怠速高，油耗高，但車輛穩(wěn)定，開始加速，似乎更快。發(fā)動機(jī)低時，發(fā)動機(jī)不穩(wěn)定，油泵轉(zhuǎn)速不足導(dǎo)致油壓不足，對車輛造成損害。