右輪胎比左邊低 右側(cè)輪胎比左側(cè)磨損快

是正常的，因?yàn)檐?chē)子設(shè)計(jì)時(shí)左側(cè)會(huì)略低于右側(cè)一些些，因?yàn)榈缆反蟛慷夹顾膬A斜角大部份都向右傾斜，所以車(chē)子的右側(cè)較高也是這樣來(lái)的，所以右側(cè)高一些是正常的。所以在平坦的路面就會(huì)覺(jué)得左側(cè)較低這是它的原因造成.汽車(chē)左邊比右邊低原因？

汽車(chē)左邊比右邊低原因：可能是汽車(chē)左輪胎壓虧損或右側(cè)輪壓過(guò)高導(dǎo)致的，也可能是汽車(chē)左側(cè)的減震器壞了或是汽車(chē)左側(cè)載重太大。如果是普通的液壓減震系統(tǒng)，需要檢查一下減震器是否有漏油損壞的情形，彈簧是否有變形斷裂的情況。胎壓正常為什么前右側(cè)輪胎總比前左側(cè)輪胎癟

道路的路面設(shè)計(jì)是拱形的，這樣有兩個(gè)好處，一是利于排水，二是拱形路面可以分散壓力（參考拱橋）。路面中間高兩邊低，所以感覺(jué)上右側(cè)車(chē)輪稍微比左側(cè)有點(diǎn)癟。其實(shí)可以看輪胎齒，一般胎壓正常時(shí)有四五個(gè)胎齒著地最好。胎壓高了低于四個(gè)胎齒車(chē)輛抓地力減弱容易打滑，操控性變差，而且夏天還容易爆胎。胎壓低了，大于5個(gè)胎齒著地，會(huì)加速輪胎的磨損尤其胎面兩側(cè)的磨損，同時(shí)增加油耗，也會(huì)增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)（你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，胎壓低也存在爆胎風(fēng)險(xiǎn)）小車(chē)輪胎一邊高一邊低會(huì)有什么影響？

會(huì)使車(chē)輛不均衡，增加阻力，沒(méi)有安全性，如果是輪胎缺氣，還會(huì)使輪胎增加磨損甚至被輪轂割裂報(bào)廢。

汽車(chē)輪胎一邊高一邊低會(huì)有什么影響

車(chē)身一邊高一邊低可能是上下兩側(cè)輪胎氣壓相差太大，或汽車(chē)一側(cè)載重太大，也可能是汽車(chē)一側(cè)的減震器壞了。車(chē)身有一邊高一邊低會(huì)破壞汽車(chē)的平衡性和穩(wěn)定性，有這種狀況時(shí)要立刻尋找問(wèn)題原因，然后立刻修理。

有些使用時(shí)間很長(zhǎng)的汽車(chē)減震系統(tǒng)容易有問(wèn)題。減震系統(tǒng)的問(wèn)題一般有減震器漏油，減震彈簧失去彈性。這兩種問(wèn)題基本都會(huì)影響到減震系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)支撐不足，引起汽車(chē)兩側(cè)不同高的問(wèn)題。

解決辦法就是更換減震系統(tǒng)。更換減震系統(tǒng)與更換輪胎差不多，大多數(shù)是更換一對(duì)或四個(gè)全換。假如只更換壞了的減震器其余的減震器不進(jìn)行更換，那么可能會(huì)關(guān)系汽車(chē)操控感受。

擴(kuò)展資料

注意事項(xiàng)

1、忌胎壓過(guò)高

各汽車(chē)制造廠對(duì)輪胎氣壓都有特別的規(guī)定，千萬(wàn)不可超出最高值。氣壓過(guò)高則使車(chē)身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時(shí)，容易產(chǎn)生外傷甚至爆破胎面；張力過(guò)大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車(chē)性能降低；車(chē)輛跳動(dòng)，舒適性降低，車(chē)輛懸掛系統(tǒng)易損壞。

2、忌胎壓不足

輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時(shí)會(huì)增加滾動(dòng)阻力、加大油耗，而且影響車(chē)輛的操控，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)交通事故。

3、忌憑肉眼判斷胎壓

輪胎平均每月會(huì)少掉0．7公斤／平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升／降10℃，氣壓也隨之升／降0．07－0．14公斤／平方厘米；氣壓必須在輪胎冷卻時(shí)測(cè)量，而且測(cè)量后務(wù)必將氣門(mén)嘴帽蓋好。汽車(chē)左邊比右邊低原因有哪些

汽車(chē)左側(cè)低于右側(cè)的原因可能是汽車(chē)左側(cè)氣壓損失或汽車(chē)右側(cè)氣壓過(guò)高，也可能是汽車(chē)左側(cè)減震器斷裂或汽車(chē)左側(cè)負(fù)載過(guò)重造成的。如果是普通的液壓減震系統(tǒng)，需要檢查減震器是否漏油損壞，彈簧是否變形或斷裂。

首先，隨著車(chē)輛使用壽命和使用壽命的增加，車(chē)輛左側(cè)低于右側(cè)，這可能是由于左 輪胎 壓力損失或右輪胎壓力高造成的。在這種情況下，用輪胎壓力表檢查每個(gè)輪胎的氣壓，然后檢查輪胎是否損壞或穿孔。檢查修理后，將胎壓調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)胎壓，同側(cè)胎壓應(yīng)相同。

其次，如果是普通的液壓減震系統(tǒng)，需要檢查減震器是否漏油損壞，彈簧是否變形或斷裂。當(dāng)減震器和彈簧的使用壽命達(dá)到時(shí)，會(huì)出現(xiàn)漏油和異常噪音，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致無(wú)法支撐車(chē)輛高度。可以通過(guò)更換損壞的減震器和彈簧來(lái)解決。

第三，如果是空氣動(dòng)懸架或者電子懸架，首先確認(rèn)車(chē)身一側(cè)的高度是否已經(jīng)完全降低到最低，如果已經(jīng)完全降低到一側(cè)的最低，說(shuō)明那一側(cè)的減震器漏氣或者電子控制有問(wèn)題。在這種情況下，只需緩慢行駛或拖至維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，通常是減震器或管道損壞造成的。如果一側(cè)車(chē)身高度沒(méi)有降到最低，但左側(cè)明顯低于右側(cè)，繼續(xù)使用車(chē)輛是正常的。在這種情況下，需要再次去維修機(jī)構(gòu)對(duì) 懸掛 系統(tǒng)的高度進(jìn)行校正，校正完成后即可恢復(fù)正常。

四是造成車(chē)身或底盤(pán)部件變形或錯(cuò)位。如果出現(xiàn)這種情況，開(kāi)車(chē)到維修機(jī)構(gòu)，通過(guò)四輪定位和外觀檢查底盤(pán)狀態(tài)，更換損壞的零件進(jìn)行維修。