子午線輪胎模具 子午線輪胎模具龍頭

子午線輪胎 子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側、緩沖層（或帶束層）、胎圈、內襯層（或氣密層）六個主要部分組成。按照胎體和帶束層所用簾線材料不同，子午線輪胎可分為三種：全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。 1、子午線輪胎的結構和特點 （1）胎體簾布層的簾線與胎面中心線成90℃角，各層簾線彼此不交叉。由于胎體簾線按地球子午線方向排列，使簾線的強度能得到充分利用，故這種輪胎的簾布層數比普通斜線輪胎減少40%-50%（如胎體采用鋼線簾線，只需一層），胎體比較柔軟，彈性好。 （2）簾線在圓周方向上只靠橡膠來聯結。為了承擔車輛行駛時產生的較大切向力，子午線輪胎帶束層采用了與胎面中心線夾角較小（10°-20°）交叉排列的多層簾線帶束層，并用剛性大、強度高、變形小的鋼絲或織物（人造絲、尼龍等纖維材料）簾線制成，目前主要采用全鋼絲簾線帶束層。這使帶束層像鋼腰帶一樣，緊緊箍在胎體上，以承受輪胎的內壓和外力，大大提高了胎面的鋼性和強度。| 2、子午線輪胎的性能 子午線輪胎因結構科學合理，使受力改善，比斜線輪胎具有許多優良的性能。 （1）使用壽命長。由于子午線輪胎胎面與胎體簾布層之間具有剛性較大的帶束層，因此輪胎在路面上滾動時，周向變形小，相對滑移小。又因輪胎體的徑向彈性大，使輪胎接地面積增大，壓強減小，故胎面耐磨性強，且耐刺扎，不易爆胎，行駛里程可比普通斜線輪胎多30%。 （2）滾動阻力小，耗油低。由于子午線輪胎簾布層數少，行駛溫度低，散熱快，又因周向變形小，故滾動阻力比普通斜線胎小15%-20%，滑行距離多25%左右，因此，使用子午線輪胎不但可提高汽車的行駛速度，還可提高汽車燃油經濟性（一般可降低油耗5%-12%）。 （3）承載能力大。由于子午線輪胎簾線排列與輪胎主要的變形方向一致，因而使簾線強度得到充分有效的利用，故比普通斜線輪胎承載能力高10%以上。如僅具有一層鋼線簾線的國產9。00-20型子午線輪胎的承載能力為1800KG，而具有10層棉線簾布的同類型斜線輪胎的承裝能力僅為1500KG。 （4）減震性能好。因子午線胎體的徑向彈性大，徑向（垂直于地面方向）變形大，可以緩和不平路面的沖擊，使汽車挾順性得到改善，乘坐舒適，同時也降低了車輛受沖擊損壞的可能性，有助于延長車輛的使用壽命。 3、子午線輪胎的弱點及使用注意事項 （1）子午線輪胎的胎側較薄，故變形大，胎側與胎圈受力比普通斜線輪胎大得多，因此，子午線輪胎胎面與胎側的過渡區及輪輞附近易產生裂口。同時，子午線輪胎對路面上很小的凹凸不平較敏感，吸收沖擊能力差，這對乘坐的舒適性不利。因此，子午線輪胎不宜在不良路面的道路上行駛，并且在行駛中應避開車轍、路緣、石塊或其他銳利障礙物撞擊胎側。 （2）由于子午線輪胎胎側薄，側向強度低，使側向穩定性能變差。因此，在行駛中應避免高速急轉彎和緊急制動，以防止輪胎早期磨損。 （3）子午線輪胎工藝復雜，生產成本高，價格比普通斜線輪胎高25%左右。 （4）子午線輪胎不宜與普通斜線輪胎混裝在同一輛汽車上，因為這兩種輪胎徑向彈性、同向滑移不同，將會引起輪胎滾動半徑不等。也不能前輪裝子午線輪胎，后輪裝斜線輪胎，否則在高速公路上轉彎時很容易甩尾，特別是在雨天，更容易發生。 （5）嚴格保持子午線輪胎出廠時要求的標準氣壓。子午線輪胎的充氣標準比斜線輪胎高。同時還應注意，不允許降低在行駛中正常升高的胎壓。 （6）要按技術保養規定進行輪胎換位，輪胎的適時換位可以減少各輪胎磨損速率不同及輪胎花紋不均勻磨損，有利于汽車行駛的平順性。 （7）在高速公路上使用子午線輪胎，絕不能超載。如果超負荷行駛，就會因子午線輪胎帶束層的角度排列不均勻引起角度效應增大，同時也使汽車的操縱性、穩定性能變差，極易引起爆胎。參考資料： 沈陽子午線輪胎模具有限公司怎么樣？

沈陽子午線輪胎模具有限公司是1999-11-22在遼寧省沈陽市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位于沈陽市于洪區黃河北大街１１６號。

沈陽子午線輪胎模具有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91210100715781074M，企業法人崔崇實，目前企業處于開業狀態。

沈陽子午線輪胎模具有限公司的經營范圍是：模具制造；（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動。）。在遼寧省，相近經營范圍的公司總注冊資本為246433萬元，主要資本集中在1000-5000萬和5000萬以上規模的企業中，共94家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于優秀。

通過百度企業信用查看沈陽子午線輪胎模具有限公司更多信息和資訊。子午線輪胎模具與活絡模具有什么聯系

我現在是做瑪吉斯正新輪胎的,,不過是業務員225/60 R17 MA656配什么車型呢??哈哈..關于沈陽子午線輪胎模具有限公司（原沈陽模具廠）

沈陽子午線輪胎模具有限公司即原沈陽模具廠，是全國最大的輪胎模具制造企業，主要生產子午胎活絡模具和子午胎成型機頭。該公司采用德國先進技術生產子午胎活絡模具， 并且擁有由多臺進口大型多軸數控機床和大型工作站組成的 CAD/CAM 技術集成制造系統， 是遼寧省和沈陽市CAD應用工程示范企業，在全國同行業首家通過ISO9001質量管理和質量保證體系認證。該公司自1994年先后投資400多萬元，率先在同行業應用CAD/CAM技術，開發出活絡模設計制造專用軟件、建立起我國第一個活絡模CAD/CAM設計制造系統，填補了國內空白，使我公司的設計水平達到國際同行業同等水平，產品設計周期縮短70%，降低設計成本50%，縮短了我公司同國內外用戶之間的距離提高了企業快速反應能力，吸引并贏得了用戶,為企業樹立了良好的品牌和形象。

沈陽模具廠99年11月改制為沈陽子午線輪胎模具公司。公司于1987年從德國AZ公司引進子午線輪胎活絡模具制造技術及主要技術以來，不斷地進行技術改造和技術創新，目前我公司以成為國內唯一一家采用引進技術生產整套子午胎活絡模的廠家。我公司這幾年堅持引進、消化、吸收、創新，堅持技術進步，堅持科技攻關，建立適合企業實際的技術創新體系，使企業有了較快的發展。1999年的產值是1991年的7.3倍，固定資產是1991年的10倍多，職工收入是1991年的6.7倍。以上成績的取得是在市政府和金融界的大力支持下，在員工的 共同努力下取得的。為進一步實現活絡模這一高新技術產品的產業化，現投資2995萬元，進行高新技術產業化項目，現已被列入國家火炬計劃，建立高新 模具技術開發中心，建立現代化計算機房，實現計算機網絡化，初步建立企業CIMS系統，建立模具數據庫和局域網。該項目完成后，可新增產值4470萬元，新增利潤957萬元，新增稅金473萬元，全公司的產值可達到1億元以上，利稅近2000萬元，稅金1000萬元，到2005年把我公司建成世界一流的活絡模具制造公司。

經過我們沈模人的不懈的努力和奮斗，在近幾年獲得了多項榮譽稱號。這些榮譽是我們沈模人靠自己的努力取得的，同時也說明了上一級領導對我們沈模人勞動成果的一種認可。今后，我們還要加倍努力，力爭更高質量的產品。

以下是近幾年來所獲的的榮譽稱號：

一、國家CAD應用工程示范單位

二、遼寧省和沈陽市高新技術企業

三、市級企業技術中心

四、市“雙創新”示范企業

五、“子午線輪胎活絡模具”項目獲99年度沈陽市科技振興獎

六、“特種子午胎圓錐面導向活絡模具”1999年獲市優秀新產品二等獎

七、“圓錐面導向活絡模具”榮獲1992年沈陽市科學技術二等獎

八、“斜平面導向活絡模型腔模具”榮獲1994年沈陽市科學進步二等獎

九、“活絡模非標殼體”1994年被評為市職工技術革新成果表揚項目

十、“子午線輪胎一、二段成型貼合鼓”1994年被評為市職工技術革新成果表揚項目 !

待遇不錯,有四險一金,而且公司一線員工還享受帶薪度假旅游的機會,公司定期回組織的!合資最近沒有聽說!