小車輪胎撞石頭了 汽車輪胎撞到石頭爆胎

當夾在輪胎紋里的小石子特別多，多少會對輪胎的性能造成些影響，最好隔一段時間抽空清理一下，還能順便檢查輪胎是否被異物或者尖刺扎破。

排水能力差

輪胎上的小石子夾多了，會影響輪胎的排水能力。在雨雪天開車的時候，使輪胎排水能力下降,車發(fā)生側滑的概率會增大。尤其是過積水路面時，甚至可能會失去抓地力。

胎噪較大

如果夾著稍微大點的石頭,平時開車的時候胎噪就會比較大，會有“噠噠噠”的噪音在耳邊回蕩。時間長了有可能會影響到全車的四輪定位。

爆炸胎概率增大

石子相比柔軟的橡膠輪胎來說是非常堅硬的，如果車子在高速行駛時，輪胎上有尖尖的石子，很可能就會把輪胎扎破，導致爆胎，后果就比較嚴重了。

那么輪胎上扎了釘子該不該拔？先給大家公布答案，千萬不能拔！切記！任何情況下都不要擅自處理釘子，以免操作不當而導致爆胎等安全隱患。

遇到這種情況怎么辦呢？如果是普通輪胎，我們只要看看輪胎外觀，沒有明顯異常，或者是看儀表盤的胎壓監(jiān)測，輪胎不嚴重虧氣。然后不要拔釘子，低速開到最近的修理廠去修就可以了。

如果目測一下整個輪胎都癟了，這種情況安全隱患就大了，需要換備胎或是打救援電話等待救援。車胎撞到石頭爆胎了備胎裝不上怎么辦？

1、不要驚慌，雙手緊握方向盤，盡量控制汽車。爆胎后切勿緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

2、盡可能輕踩制動踏板，以免車頭部分承受太大的壓力，甚至導致輪胎脫離輪圈。還要用雙手穩(wěn)握方向盤，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時，還可以立刻矯正。

3、汽車的方向穩(wěn)定之后，應找一塊平坦的硬地進行更換，避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。拆卸輪胎螺栓時先不要用千斤頂將車身頂起，而要先將車輪螺栓松開幾圈后再將車身頂起。在指定的位置裝好千斤頂。千斤頂?shù)奈恢貌粚Γ锌赡軐е萝嚿碜冃巍?p>4、在上備胎時，車輪螺栓要按照對角順序進行擰緊，這一點非常重要，否則會影響車輪及輪轂等部件的使用壽命。

5、無備用胎又在附近找不到修理點時，應慢行至汽車修理廠或請求救助。

1、行駛中爆胎,因為四輪高低及摩擦力都突然變化,車的方向會偏轉,這時你把住方向盤,要能控制中方向,這就是所說的"穩(wěn)住",不要亂打輪!

2、不要踩,在能把住方向的前提下可通過減擋來利用發(fā)動機制動(手撥擋適用),通常減到二擋或3、三擋.車速很慢了當然可以輕踩制動,自己感覺一下受力情況了.

4、通常受到一定的沖擊,氣囊都會打開,不過只是起輔助作用

5、4S現(xiàn)在服務一般,總琢磨掙你錢,檢查只是隨便敷衍一下,非專業(yè)人員誰知道.

6、自己小心行車通常是可以最大限度避免嚴重事故:經常自己檢查四輪,另外速度快最容易爆胎!目前的經濟型車受不了太高的速度.汽車快速行駛時，如果車輪壓到一個石頭會發(fā)生什么？

行駛中的車輛壓倒石頭，可能發(fā)生的情況有：

1、輪胎爆胎，則需要換胎。

2、汽車方向跑偏。撞上隔離帶、旁邊的車輛或者行人。

3、石頭卡在輪胎上，時間長了也會對輪胎形成損壞。

4、石頭飛濺出去。

擴展資料：

石頭飛出去的情況各種各樣都有：

1、石頭單純的飛到旁邊，什么事也沒發(fā)生。

2、彈到路過的車子，輕微的沒關系。但是砸壞車窗是要賠償?shù)模以绞呛儡噧r格越高，可能賠上自己的車都賠不起。

3、石頭彈到人的情況太復雜了。遇到碰瓷的，沒事也能整出點事來。如果剛好彈到人的危險點上，出了人命，可能就要傾家蕩產賠償了。

飛不出去的石頭，怎么說都是個安全隱患，最好清理出來。車輛行駛中，還是要看清楚路面，盡量避開坑坑洼洼、有石頭和垃圾等地方。汽車輪胎撞到石頭，有一塊地方鼓包了，還能繼續(xù)使用嗎？

不能繼續(xù)使用了，胎側撞擊鼓包是因為把胎側簾線撞斷了，損失了輪胎固有的胎體結構，胎側只剩下一層或者兩層薄薄的橡膠，很容易發(fā)生爆胎事故，珍愛生命，遠離爆胎。車子輪胎撞石頭后共振

汽車沒有做四輪定位或者四輪定位做得不好。

1、汽車輪胎撞石頭后出現(xiàn)共振是因為沒有做四輪定位或者四輪定位做得不好，導致各個輪胎的磨損程度不均勻，出現(xiàn)“啃胎”的現(xiàn)象。

2、也有可能是汽車在更換輪胎的過程中做得不好，導致軸承出了問題。

3、也有可能是因為發(fā)動機因為積碳污染而造成共振，從而使汽車發(fā)生嗡嗡的異常聲音。輪胎撞到路緣石，會傷懸掛嗎？

輪胎撞到路緣石，會對汽車的懸掛系統(tǒng)造成很大的傷害，嚴重點還會導致減震器或底盤懸掛變形，這主要是因為路緣石較高，對車輛的擠壓力也會比較嚴重，尤其是那些底盤較低的車輛，更加容易刮底傷害懸掛。不僅如此，撞到路邊還會導致輪胎鼓包、輪轂變形，甚至更嚴重的導致輪胎漏氣。

上下路緣石的正確方法如下：

首先，我們需要在駛上路緣石之前，一定要確定底盤與其之間的離地間隙。 如果路肩在視覺上高于底盤，那我們還是直接放棄； 而如果路堅低于底盤，還要看間隙是否大于50mm。

其次，盡量垂直向上開車，避免用一側的胎壓壓在輪胎上。 兩個胎面同時在路緣石上是最好的方式，這樣可以減少壓力集中，增加整體的接觸面積，胎面的胎側會比一個更薄，也相對比較脆弱，型材擠壓到它，比較容易使輪胎的線繩受傷，也比較容易劃傷到輪轂。

另外需要注意的是在車主過減速帶中，如果車速過高，車輛懸架會受到不同程度的擠壓，尤其是不均勻的減速帶，會將車身的重量壓在車輪一側，這種情況對懸架是非常有傷害的。

要知道，汽車懸架系統(tǒng)是車架和輪軸之間，一切傳力連接裝置的總稱，其作用是對不平路面的緩沖輪胎和車架受力沖擊，可以保證車輛的穩(wěn)定性。懸架受損害時，應及時到4s店維修，防止安全隱患的發(fā)生。

為避免懸掛損害，在日常駕駛中應注意避免撞到路緣石；在減速帶應減速通過；在崎嶇不平的山路上行駛時，也要減速慢行，尤其要避開那些比較突出的障礙物。

不過也有正面撞擊路緣的情況，此時輪胎有一定概率出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。輪胎一旦鼓起來，損壞部位的橡膠很薄，很容易漏氣，甚至直接爆胎。汽車行駛時知道輪胎爆了是非常危險的，所以如果是低速的話基本不會發(fā)生鼓包問題 ，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包，為了穩(wěn)妥還是4s店去檢查一下。