輪胎側(cè)面劃了一整圈 輪胎側(cè)面劃了一整圈怎么辦

一、輪胎劃痕對(duì)輪胎的正常行駛有隱患。當(dāng)汽車行駛速度很快時(shí)，帶輪胎劃痕的輪胎可能隨時(shí)爆炸，從而造成安全隱患。特別是在高速公路上，輪胎爆炸，會(huì)使方向迅速跑偏，控制不住車速，造成重大安全事故。有劃痕的輪胎為了安全起見建議盡快更換。

二、通常所說的輪胎側(cè)面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分，被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷了會(huì)增加爆胎隱患，且修補(bǔ)難度也比較大，所以好多人甚至輪胎廠家都不建議修補(bǔ)，只建議更換。汽車的輪胎側(cè)面被劃了是否可以修補(bǔ)？

日常行車之前，有的車友一個(gè)比較好的習(xí)慣就是繞車一圈，看看車周身的情況，觀察一下輪胎是否有任何異物扎到胎上，或者鼓包之類的，為了安全考慮也就多留一個(gè)心眼。

對(duì)于輪胎，側(cè)面已經(jīng)受損還能繼續(xù)使用嗎？這得看具體情況了，一般不建議進(jìn)行修補(bǔ)。

一、側(cè)面被削掉一塊

看圖可以看出這個(gè)側(cè)面被削掉了一塊，實(shí)際上車胎沒有漏氣，相信這種情況也發(fā)生在蠻多的車輛上，有車友也會(huì)擔(dān)心不安全。

其實(shí)這情況應(yīng)對(duì)市區(qū)的道路還是可以大方的使用的，整個(gè)的論題的強(qiáng)度結(jié)構(gòu)并沒有產(chǎn)生太大的影響。如果經(jīng)常跑高速，就建議不要使用了。

這點(diǎn)小側(cè)面損傷能補(bǔ)嗎？可以補(bǔ)，拿貼片給它取粘上去，不斷地彎曲變形，它還是會(huì)掉下來，基本無(wú)意義。

二、胎內(nèi)鋼絲斷裂

作者：周永

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我們摸著輪胎的裂開處，已經(jīng)看到鋼絲了，或者說是一條條的東西，它學(xué)名叫做簾布層，它就相當(dāng)于某些東西的骨架，骨架一斷，就沒有東西進(jìn)行支撐，垮掉是必然。

如果側(cè)面損傷已經(jīng)看到一條一條的簾布層的情況，是不可以繼續(xù)使用的，應(yīng)該立馬進(jìn)行更換。

想想我們正常的胎在高速行駛，表面沒有異樣，都很有可能存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。車胎側(cè)面已經(jīng)損傷是不能進(jìn)行修補(bǔ)的，再心疼錢，也只能換，安全第一。

汽車有價(jià)，生命無(wú)價(jià)；

作者：周永

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不建議使用。

一般來說，輪胎側(cè)面被劃傷，導(dǎo)致爆胎的幾率會(huì)比較大，通常我們所說的輪胎側(cè)面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分被扎釘子了或者被劃傷了。

輪胎最薄弱的地方是輪胎側(cè)面，如果損傷了不僅會(huì)增加爆胎的隱患，而且對(duì)于修補(bǔ)來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進(jìn)行修補(bǔ)。

損壞并不嚴(yán)重，沒有傷到簾線層。也就是輪胎的側(cè)面并沒有收到結(jié)構(gòu)性的破壞，繼續(xù)使用是沒有問題的。

不過安全起見，最好是找一個(gè)補(bǔ)胎店把缺失的這個(gè)部位補(bǔ)上并重新做動(dòng)平衡，把它安裝在后輪或當(dāng)做備胎使用。畢竟輪胎的側(cè)面是最脆弱的，這個(gè)部位的橡膠是用來保護(hù)里面的簾線層的，如果它再次受到損傷，就會(huì)傷害到內(nèi)部的簾線層了，那就十分危險(xiǎn)了。輪胎側(cè)面劃傷嚴(yán)重，應(yīng)該如何解決？

輪胎側(cè)面劃傷嚴(yán)重一般都要換輪胎，輪胎側(cè)面簾布層是很少的，并且線束都是縱向排列。因此，對(duì)于一些肉眼無(wú)法判斷簾布層是否受損的情況，會(huì)有一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)：如果輪胎側(cè)面劃痕的徑向長(zhǎng)度小于5厘米，軸向長(zhǎng)度小于0.5厘米，則可以修復(fù)。正常情況下，如果輪胎側(cè)簾布層斷裂超過三處，不建議修復(fù)，會(huì)影響行車安全。如果破損層數(shù)小于或等于三層，仍可修復(fù)。我們常見的傳統(tǒng)補(bǔ)胎方法有：冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、蘑菇釘、穿膠條等。修補(bǔ)輪胎側(cè)面的方法只有一個(gè)：熱補(bǔ)，其他都沒用，就算修好了，很快又會(huì)漏。

給大家總結(jié)以下輪胎是否修復(fù)情況：

1.如果輪胎沒有漏氣，胎側(cè)淺層缺膠或開裂也可以修復(fù)。在這種情況下，因?yàn)檩喬]有穿透?jìng)冢皇潜砻嫦鹉z的損傷。自然，可以使用熱補(bǔ)的方法來修復(fù)側(cè)壁橡膠表面。

2.胎側(cè)鼓包是輪胎內(nèi)簾線嚴(yán)重?cái)嗔训慕Y(jié)果。出現(xiàn)這種情況，輪胎已經(jīng)“被判死刑”，需要更換沒有任何修復(fù)價(jià)值的新輪胎。如果勉強(qiáng)修好，修好的輪胎只能是危險(xiǎn)產(chǎn)品，隨時(shí)有被扎破的可能。

3.所謂“嚴(yán)重?fù)p壞”是指胎側(cè)橡膠完全開裂的情況。橡膠開裂是指輪胎的內(nèi)層、簾線層、保障層等結(jié)構(gòu)已被完全破壞，只能報(bào)廢。

4.雖然胎側(cè)受損不嚴(yán)禁可以修補(bǔ)，但修補(bǔ)后的輪胎已經(jīng)失去了原有的耐久性和安全系數(shù)，不能再做主力。出于安全考慮，這種胎側(cè)已修復(fù)的輪胎只能作為備胎使用。

5.總結(jié)：胎側(cè)是可以修補(bǔ)的，但前提是胎層沒有嚴(yán)重?fù)p壞。所以要選擇有資質(zhì)的專業(yè)輪胎維修店進(jìn)行輪胎損傷評(píng)估和胎側(cè)修補(bǔ)，保證修補(bǔ)質(zhì)量。如果胎側(cè)嚴(yán)重受損，果斷換胎吧，不能強(qiáng)迫它省錢，畢竟安全是第一位的。

如果是小劃痕，沒必要換，但是如果疤痕大的話，還是換掉比較好，因?yàn)樘ケ谑禽喬プ畋∪醯牟糠郑貏e是夏天熱，容易扎破。溫馨提示：車輛靠邊停車時(shí)，計(jì)算離路緣的距離，如果車輛靠得太近，會(huì)導(dǎo)致胎壁摩擦路牙，胎壁被劃傷或擠壓導(dǎo)致鼓包的故障出現(xiàn)。汽車左后輪胎側(cè)面劃傷，是否需要換呢？

輪胎側(cè)面劃傷建議及時(shí)更換。

輪胎如果劃傷，要檢查一個(gè)有沒有漏安全線，如果漏線是必須更換的，如果沒有漏線可以市內(nèi)行駛。

1、如果輪胎側(cè)壁劃傷務(wù)必盡快更換輪胎避免高速爆胎危險(xiǎn)。

2、如果接觸面破損超過4mm也必須盡快更換輪胎，內(nèi)補(bǔ)或外補(bǔ)都有潛在危險(xiǎn)。

3、沒有對(duì)輪胎進(jìn)行檢查修復(fù)之前不建議使用車輛（尤其當(dāng)前輪損壞的情況下）。

4、建議拆卸輪胎檢查內(nèi)部刺穿情況，考慮到安全，該位置如果刺穿不建議修補(bǔ)需要更換。

汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查，檢查時(shí)，要同時(shí)觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷，最好戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請(qǐng)車行做詳細(xì)檢查。

有毛病的輪胎不要舍不得扔，假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車輪的前束調(diào)校有問題，要去修理。

因?yàn)檩喬?cè)面較為薄弱，如果是側(cè)面劃傷幾乎無(wú)法修補(bǔ)，如繼續(xù)使用，有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

一、需要更換輪胎的情況。

1、從輪胎的使用年線上看，輪胎的側(cè)壁上會(huì)有四位數(shù)字標(biāo)明輪胎的制造日期，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬(wàn)公里。雖然稍稍超過年限和里程也無(wú)礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會(huì)使輪胎的濕地抓地力和干地操控性比較差。

2、關(guān)注汽車輪胎側(cè)壁：隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側(cè)壁會(huì)出現(xiàn)深紋。但只要輪胎側(cè)壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續(xù)使用。輪胎側(cè)壁上的三角形標(biāo)志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個(gè)突起，可以確定輪胎的實(shí)際磨損極限，那個(gè)數(shù)值應(yīng)該大于1.6毫米。

二、日常注意。

1、提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí)，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。

2、定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車安全，輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于等于40克。

3、定期實(shí)施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。

三、造成輪胎壽命降低的因素。

1.輪胎的選配和安裝，輪胎安裝的正確與否直接關(guān)系到輪胎的使用壽命，尤其是在更換新輪胎的時(shí)候，類型和花紋不同的輪胎，由于各輪胎的實(shí)際尺寸和負(fù)荷能力不同，一定不可以任意混裝。

此外，如果您自己還不能完全掌握更換輪胎的技能，我們建議您還是到專業(yè)的輪胎店或者車輛特約維修商處進(jìn)行更換。

2.工作氣壓，輪胎胎壓過低或過高，都會(huì)影響輪胎的使用壽命，如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。

如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加路劇，產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命，試驗(yàn)證明，如果提高氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右。

輪胎負(fù)荷，車輛的負(fù)荷越大，則輪胎的壽命越短，這點(diǎn)是勿容質(zhì)疑的，尤其是在超載的情況下，更加突顯，正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有載重指數(shù)，輪胎應(yīng)在指定的載重指數(shù)所對(duì)應(yīng)的最大載重量?jī)?nèi)使用。

3.行駛速度，正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有速度級(jí)別指數(shù)，輪胎應(yīng)在指定的速度級(jí)別指數(shù)所對(duì)應(yīng)的最高行駛速度內(nèi)使用。

輪胎溫度，車輛在行駛過程中，輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高，過高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發(fā)生爆胎。

4.輪胎維護(hù)，輪胎適時(shí)換位、選用合適的胎紋、日常勤維護(hù)、定期檢查胎壓、及時(shí)修補(bǔ)并且勤挖胎紋中的石子、異物等都是延長(zhǎng)輪胎壽命的重要因素。

5.車輛維護(hù)，很多汽車維修專家都說車輛要“三分修，七分養(yǎng)”，不要等到出現(xiàn)了故障才開去維修站維修，而車輛的定期維護(hù)與輪胎壽命的延長(zhǎng)也是息息相關(guān)的，四輪定位、轉(zhuǎn)向節(jié)、車輪軸承及懸架系統(tǒng)的定期檢查維護(hù)一個(gè)都不能少。

拓展資料：

道路條件，如果車輛長(zhǎng)時(shí)間在砂石路面或者惡劣的路況下行駛，輪胎使用壽命肯定會(huì)降低，這一點(diǎn)對(duì)于越野車輪胎也不例外。

駕駛習(xí)慣，這是直接與車主有關(guān)的因素。起步過猛、驟然轉(zhuǎn)向、緊急制動(dòng)、在路況不好的地段高速行駛、經(jīng)常上下馬路牙子和停車時(shí)輪胎刮蹭障礙物等，都會(huì)導(dǎo)致輪胎的嚴(yán)重磨損，進(jìn)而降低輪胎的使用壽命。輪胎側(cè)面被劃了怎么辦?

關(guān)于大家想要了解的“輪胎側(cè)面被劃了怎么辦?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面：

輪胎側(cè)面被劃了的解決方法：

1、目前修補(bǔ)胎側(cè)的方法主要有冷補(bǔ)（貼膠皮）copy、熱補(bǔ)（熱熔膠皮）及蘑菇釘修補(bǔ)。貼膠皮的操作簡(jiǎn)單，能對(duì)較大的創(chuàng)口進(jìn)百行修補(bǔ)，但不夠耐用；

2、時(shí)間一長(zhǎng)，貼在創(chuàng)口的膠皮會(huì)逐漸脫落，創(chuàng)口又會(huì)度再次漏氣；

3、熱補(bǔ)則是將專用的生膠皮貼附于創(chuàng)口上，再用烘烤機(jī)對(duì)創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠皮與輪胎完全貼合；

4、不過，熱補(bǔ)容易使輪胎里的知簾布層受道損，帶來崩潰的后果，反倒增加了輪胎隱患。所以，熱補(bǔ)并不太適合胎側(cè)修補(bǔ)。