汽車空調常見故障及原因分析夏天前檢查一下空調 免得以后暈倒在車里

不知不覺，四月已經過去了三分之一。相信過不了多久，我們下午開車出去，需要開空調給駕駛艙降溫。從去年10月開始不再需要使用空調制冷，到“復工”不久，制冷劑、壓縮機等關鍵制冷部件已經閑置了5個月左右。在真正的夏天到來之前，請及時檢查您愛車的空調，確保其制冷功能有效，以免天氣轉熱后再次發燒。今天我們就來簡單說說空調制冷系統的一些常見故障以及產生這些故障的原因。第一個故障：出風口異常的空調，無論是開式內循環、外循環、制冷還是制熱，都要吹出足夠的風量。而且隨著駕乘人員對風量的調節，出風口的氣流也會發生明顯的變化。如果你的汽車空調出風口根本吹不出風，或者只能吹出輕微的氣流，你就享受不到空調帶來的任何功能?？照{風量小。開空調的話，可以聽到鼓風機運轉的聲音，但是空調出風口吹出的風量很小，調風也沒用。此時，請檢查空調系統的過濾器。當空調濾芯臟到一定程度時，過濾孔會嚴重堵塞，導致進入空調系統的空氣量明顯減少。鼓風機自然很難吹出強勁的氣流。另外，春天來了，有些車主會更換空調濾芯。如果更換空調濾芯后風量不足，也請注意新濾芯的安裝方向。如果空調濾芯裝反了，氣流會被濾芯擋住，導致出風口的氣流輸出減少。根本沒有出風口的空調，其出風口的氣流來源于鼓風機扇葉造成的空氣擾動。相當于我們日常家用的電風扇。如果風扇葉片不旋轉，就不會有氣流吹出。鼓風機不能運轉的原因是鼓風機本身有故障。電源中斷或驅動風扇葉片的電機機械故障將導致鼓風機無法運行。風力調節其實就是調節鼓風機的轉速。速度越快，風越大。汽車空調系統會安裝鼓風機調速器來控制鼓風機的轉速。如果這個部件出現故障，還可能導致風扇運轉異常，導致空調出風口沒有氣流輸出。第二個故障：空調制冷異常?？照{的冷空氣來源是制冷劑，制冷劑由空調壓縮機加壓，冷凝器液化。液態制冷劑進入儀表板下的蒸發器，在那里蒸發。氣化會吸收周圍大量的熱量，使空氣變涼。這時，鼓風機吹出冷空氣。所以制冷劑的狀態變化是有限的，會造成空調制冷異常。制冷劑不足如果空調系統中制冷劑不足，蒸發吸熱的反映就無法實現。鼓風機吹出的空氣無法冷卻，出風口吹出的氣流是常溫。啟動空調制冷，連接空調壓力表。如果看到藍色低壓表和紅色高壓表的指標低于標準值(低壓表的指標在0.5MPa左右，高壓表的指標在1.5MPa以上)，說明空調系統制冷劑不足。加注制冷劑時，還要檢查是否有泄漏。如上所述，空調壓縮機的職責是給氣態制冷劑加壓，促進其液化。因此，如果壓縮機不能給制冷劑加壓，后續的冷凝、蒸發、吸熱等一系列反應必然效果不佳。空調分為定排量和變排量。固定排量壓縮機配備有電磁離合器

如果制冷劑的冷卻效率降低，制冷劑的液化程度將會不足。因此，制冷劑在蒸發箱處的吸熱效果會減弱。冷凝器安裝在發動機艙的前端，與水箱的散熱器平行。在車輛和電子風扇的雙重作用下，大量空氣通過冷凝器，帶走冷凝器中制冷劑的熱量，使其液化。冷凝器工作不好的原因是冷凝器被污染物覆蓋，導致與空氣接觸不充分，冷凝效果不好。另外，電子風扇運轉不正常也會影響冷凝效果。小編提醒你在夏天到來之前檢查一下空調，以免以后坐在車里頭暈。