<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 輪胎油運(yùn)輸用什么車輛 輪胎油干啥用的

    2023-04-14 15:36:43 作者:蔡金盛
    什么時(shí)候使用油車什么時(shí)候使用跨裝車

    運(yùn)輸油品使用油車,限超重貨物運(yùn)輸使用跨裝車鐵路超

    火車罐車運(yùn)輸油品規(guī)定?

    一、火車罐車運(yùn)輸油品規(guī)定?

    火車罐車運(yùn)輸油品必須是標(biāo)準(zhǔn)鐵桶裝的成品油。

    二、國(guó)際鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸常用的車型是什么?

    國(guó)際鐵路車種多種多樣,常用鐵路車種包:括敞車、棚車、平車、罐車等

    國(guó)際鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸常用的車型

    1.敞車,主要包括C62、C64、C70系列敞車。

    2.棚車,主要包括P62、P64、P70系列棚車

    3. 平車,主要包括N17、NX系列平車。

    4. 罐車,主要包括鐵路、自備系列罐車。

    三、鐵道部關(guān)于鐵路月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃試行經(jīng)濟(jì)制約辦法

    第1條 根據(jù)我國(guó)社會(huì)主義計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為主、充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用的原則,和用經(jīng)濟(jì)手段搞好經(jīng)濟(jì)工作的方針,不斷提高企業(yè)管理水平,執(zhí)行產(chǎn)、供、銷合同,保證鐵路月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃(以下簡(jiǎn)稱貨運(yùn)計(jì)劃)的順利完成,以適應(yīng)四化建設(shè)發(fā)展的需要,特制定本辦法。第2條 凡經(jīng)確定的貨運(yùn)計(jì)劃,物資托運(yùn)單位(以下簡(jiǎn)稱發(fā)貨人)與鐵路,均應(yīng)積極采取措施,保證按發(fā)站、到站、品名、車數(shù)、全面、均衡地完成,并承擔(dān)未完成的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。第3條 未納入貨運(yùn)計(jì)劃而經(jīng)鐵路承認(rèn)的計(jì)劃外裝車的貨物,發(fā)貨人應(yīng)支付計(jì)劃外裝車手續(xù)費(fèi);已列入月度貨運(yùn)計(jì)劃的貨物,承運(yùn)前發(fā)貨人要求變更計(jì)劃時(shí),發(fā)貨人應(yīng)支付計(jì)劃變更手續(xù)費(fèi)。第4條 鐵路和發(fā)貨人未完成貨運(yùn)計(jì)劃車數(shù)時(shí),每少完成一車,應(yīng)由未完成計(jì)劃的責(zé)任方,向?qū)Ψ街Ц妒P款。

    對(duì)罐車保溫車裝載的貨物,其未完成計(jì)劃的罰款,應(yīng)加一倍計(jì)算。第5條 分析未完成貨運(yùn)計(jì)劃的責(zé)任,以一個(gè)發(fā)貨人在一個(gè)車站的貨運(yùn)計(jì)劃為基礎(chǔ),以發(fā)貨人與鐵路共同確定的不少于三旬平均車數(shù)的旬日歷裝車計(jì)劃為依據(jù)(裝車數(shù)較小的為發(fā)貨人與車站商定的車數(shù)),按下列各項(xiàng)計(jì)算。

    一、發(fā)貨單位責(zé)任:

    1.未按規(guī)定期限提出旬日歷裝車計(jì)劃,以致鐵路未撥給發(fā)貨人的車數(shù);

    2.按照旬日歷裝車計(jì)劃撥給發(fā)貨人自裝的貨車,在規(guī)定的裝車時(shí)間內(nèi),當(dāng)日未裝完的車數(shù);或發(fā)貨人承運(yùn)前取消運(yùn)輸,以致未完成的裝車數(shù);

    3.發(fā)貨人對(duì)于指定使用本單位卸后空車裝車的貨車,由于卸車遲延而未完成的車數(shù);或由于卸車遲延貨車占用線路,以致未能送進(jìn)裝車地點(diǎn)的應(yīng)撥車數(shù)。

    二、鐵路責(zé)任:

    1.按照旬日歷裝車計(jì)劃少撥的車數(shù);

    2.對(duì)于發(fā)貨人自裝的貨車,由于鐵路未按規(guī)定時(shí)間送車,以致不能在當(dāng)日裝完的車數(shù);

    3.由于鐵路責(zé)任停止裝車,或撥給發(fā)貨人技術(shù)狀態(tài)不良或不適用的貨車車數(shù)。第6條 鐵路或發(fā)貨人遇有下列情況,免除第四條所規(guī)定的罰款。

    一、因自然災(zāi)害(水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、積雪、地震),鐵路發(fā)生重大事故中斷行車,影響排送空車;或企業(yè)中發(fā)生重大事故,停止生產(chǎn)超過二十四小時(shí)以及因停電影響裝車時(shí)。

    二、根據(jù)省、直轄市、自治區(qū)經(jīng)委決定停止裝車時(shí)。

    三、鐵路對(duì)發(fā)貨人欠撥的車數(shù),經(jīng)發(fā)貨人同意在當(dāng)月內(nèi)補(bǔ)裝時(shí)。

    四、發(fā)貨人在旬內(nèi)欠裝的車數(shù),在該旬內(nèi)經(jīng)鐵路撥車補(bǔ)裝時(shí);以及發(fā)貨人在上旬欠裝的車數(shù),在中旬經(jīng)鐵路撥車補(bǔ)裝時(shí)(但中旬欠裝的車數(shù),不能在下旬抵補(bǔ))。

    五、完成貨物發(fā)送噸數(shù)時(shí)。第7條 貨運(yùn)計(jì)劃完成的統(tǒng)計(jì)及未完成計(jì)劃的罰款清算:

    一、鐵路應(yīng)逐日填寫貨運(yùn)計(jì)劃完成情況表(貨統(tǒng)一),遇有發(fā)貨人或鐵路發(fā)生應(yīng)付或免付未完成貨運(yùn)計(jì)劃罰款時(shí),應(yīng)記明原因,并由發(fā)貨人和站長(zhǎng)共同簽字或蓋章。

    二、車站對(duì)每一發(fā)貨人的貨運(yùn)計(jì)劃完成情況統(tǒng)計(jì)表,應(yīng)按一式三份,逐日進(jìn)行統(tǒng)計(jì),每旬計(jì)算一次;在月終清算以后,將此表一份送鐵路分局,一份交給發(fā)貨人,一份留作存查。

    鐵路分局審核后,對(duì)于應(yīng)支付發(fā)貨人的罰款,作為支付憑證交給發(fā)貨人,發(fā)貨人根據(jù)支付憑證向發(fā)站領(lǐng)取罰款;對(duì)于向發(fā)貨人核收的罰款,車站可以運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)向發(fā)貨人核收。

    三、對(duì)于清算后的罰款,鐵路和發(fā)貨人,均須在通知的當(dāng)月以內(nèi)付清。

    鐵路或發(fā)貨人對(duì)未完成計(jì)劃罰款,如拒絕支付時(shí),由所在省、直轄市、自治區(qū)經(jīng)委仲裁。第8條 經(jīng)鐵路承認(rèn)的計(jì)劃外裝車,發(fā)貨人向鐵路每車支付計(jì)劃外裝車手續(xù)費(fèi)二十元。

    對(duì)發(fā)貨單位未經(jīng)鐵路部門同意自行無(wú)計(jì)劃的裝車,要嚴(yán)格限制。這種無(wú)計(jì)劃裝車的去向不是通過限制口的,鐵路向發(fā)貨人每車收取四十元罰款;去向通過限制口的,每車收取四十元罰款外,并扣除該發(fā)貨人在次旬內(nèi)發(fā)往通過該限制口的計(jì)劃內(nèi)裝車數(shù)。第9條 鐵路對(duì)下列情況,得免收發(fā)貨人計(jì)劃外裝車手續(xù)費(fèi):

    一、發(fā)貨人完成裝車數(shù),未完成貨物噸數(shù),其剩余噸數(shù)產(chǎn)生的計(jì)劃外裝車時(shí)。

    二、在編制貨運(yùn)計(jì)劃時(shí),發(fā)貨人按規(guī)定時(shí)間提出要車計(jì)劃,由于鐵路核減,其核減部分產(chǎn)生的計(jì)劃外裝車時(shí)。但是,通過限制區(qū)段的貨物照收手續(xù)費(fèi)。

    三、遇有人力不可抗拒的自然災(zāi)害,發(fā)貨人持有當(dāng)時(shí)國(guó)務(wù)院有關(guān)部或省、直轄市、自治區(qū)經(jīng)委的證明,辦理急需計(jì)劃外的裝車(一次有效)時(shí)。

    四、鐵路棚車整列發(fā)運(yùn)條件

    鐵路棚車整列發(fā)運(yùn)需要符合條件。

    整車運(yùn)輸是指一批貨物至少需要一輛貨車的運(yùn)輸。凡一批貨物的重量,體積或形狀需要以一輛或一輛以上貨車裝運(yùn)的,均應(yīng)按整車托運(yùn)。我國(guó)現(xiàn)有的貨車以棚車、敞車、平車和罐車為主。標(biāo)記載重量(簡(jiǎn)稱為標(biāo)重)大多50T和60T,棚車容積在100m3以上,達(dá)到這個(gè)重量或容積條件的貨物,即應(yīng)按整車運(yùn)輸。貨物的性質(zhì)與形狀。有些貨物,雖然其重量、體積不夠一車,但按性質(zhì)與形狀需要單獨(dú)使用一輛貨車時(shí),應(yīng)按整車運(yùn)輸。

    五、鐵路罐車汽油運(yùn)輸?shù)秸究梢宰兏肇浫藛?

    憑領(lǐng)貨憑證 (無(wú)領(lǐng)貨憑證需提出其它有效證明文件 )及貨物運(yùn)輸變更要求書到中途站或到站變更到站 ,變更收貨人。

    可以

    鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則

    超限貨物定義

    貨物裝車后,車輛停留在水平直線上,鐵路運(yùn)輸貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時(shí),貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者,均為超限貨物。

    超限貨物等級(jí)劃分

    根據(jù)貨物的超限程度,超限貨物分為三個(gè)等級(jí):一級(jí)超限、二級(jí)超限和超級(jí)超限。

    一級(jí)超限:自軌面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一級(jí)超限限界者;

    二級(jí)超限:超出一級(jí)超限限界而未超出二級(jí)超限限界者,以及自軌面起高度在150毫米至未滿1250毫米間超限但未超出二級(jí)超限限界者;

    超級(jí)超限:超出二級(jí)超限限界者。

    超限貨物超限位置

    根據(jù)貨物超限部位所在的高度,超限貨物分為三種類型:上部超限、中部超限和下部超限。

    上部超限:自軌面起高度超過3600毫米,任何部位超限者;

    中部超限:自軌面起高度在1250毫米至3600毫米之間,任何部位超限者;

    下部超限:自軌面起高度在150毫米至未滿1250毫米之間,任何部位超限者。

    超重貨物定義及等級(jí)劃分

    裝車后,重車總重活載效應(yīng)超過橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活載(中-活載)的貨物,稱為超重貨物。

    根據(jù)貨物的超重程度,超重貨物分為三個(gè)等級(jí):一級(jí)超重、二級(jí)超重和超級(jí)超重。一級(jí)超重:1.00<Q≤1.05;二級(jí)超重:1.05<Q≤1.09;超級(jí)超重:Q>1.09。注:Q為活載系數(shù)。

    超限超重貨物運(yùn)輸標(biāo)識(shí)

    裝車后,應(yīng)用顏色醒目的油漆標(biāo)畫易于判定貨物是否移動(dòng)的檢查線,并在貨物兩側(cè)明顯處以油漆書寫、刷印或粘貼“X級(jí)超限、X級(jí)超重”,或掛牌標(biāo)識(shí)。

    超限車運(yùn)行速度的規(guī)定

    超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離(以下簡(jiǎn)稱限界距離),在100毫米至150毫米之間時(shí),時(shí)速不得超過15公里;

    限界距離在超過150毫米至200毫米之間時(shí),時(shí)速不得超過25公里;

    限界距離不足100毫米時(shí),由鐵路局根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定運(yùn)行辦法。

    建筑限界管理

    鐵路局必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定定期對(duì)管內(nèi)建筑限界進(jìn)行檢測(cè),并將辦理超限貨物鐵路運(yùn)輸線路的建筑限界資料報(bào)鐵道部備案。

    建筑限界資料應(yīng)包括分區(qū)段的綜合最小限界尺寸表和斷面圖,以及線路的相關(guān)技術(shù)資料(最小線間距、最小曲線半徑、最小道岔轍岔號(hào)等)。

    辦理超限貨物運(yùn)輸線路上需要臨時(shí)縮小既有限界施工時(shí),施工單位應(yīng)書面向鐵路局申請(qǐng),鐵路局審核后上報(bào)鐵道部,經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。請(qǐng)列舉出在公路運(yùn)輸時(shí)用到的運(yùn)輸車輛與設(shè)備(至少十種)?

    繩子,苫布,警示牌兒。機(jī)油。黃油。機(jī)油槍,黃油槍,手機(jī)充電器,小刀剪子。燒水電壺。修車工具箱。手電筒。五十斤鐵通,等等都是運(yùn)輸車輛必代設(shè)備!裝油的車都屬于機(jī)動(dòng)車嗎?

    一、使用油為燃料動(dòng)力的車都屬于機(jī)動(dòng)車。

    二、機(jī)動(dòng)車是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛,包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和掛車等。

    三、根據(jù)國(guó)家有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,機(jī)動(dòng)車類型可分為如下幾種:[1]

    * 大型汽車:指總質(zhì)量大于4,500千克,或車長(zhǎng)大于等于6米,或乘坐人數(shù)大于等于20人的各種汽車。

    * 小型汽車:指總質(zhì)量在4,500千克以下(含4,500千克),車長(zhǎng)在6米以下,或乘坐人員不足20人的汽車。

    * 專用汽車:指專門設(shè)備且有專項(xiàng)用途的汽車包括掃地汽車、儀器車、郵政汽車、汽車吊車等。

    * 特種車:指有特殊專門用途的緊急用車輛包括消防汽車、救護(hù)汽車、工程車搶險(xiǎn)車、警備車、交通事故勘查車等。

    * 有軌電車:指以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),設(shè)有集電桿,行駛在軌道上的車輛。

    *無(wú)軌電車:指以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),設(shè)有集電桿,裝有輪胎或車輪的車輛。

    *電瓶車:指以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),以電瓶為電源的車輛。

    * 三輪摩托車:指總質(zhì)量在750千克以下的三個(gè)車輪的機(jī)動(dòng)車。

    * 二輪摩托車:指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作容積大于或等于50毫升,最大設(shè)計(jì)車速超過50公里/小時(shí)的兩個(gè)車輪的機(jī)動(dòng)車。

    *輕便摩托車:指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作容積小于或等于50毫升,供單人乘騎,最大設(shè)計(jì)車速不超過50公里/小時(shí)的兩個(gè)車輪的機(jī)動(dòng)車。

    * 四輪農(nóng)用運(yùn)輸車:功率不大于28千瓦,載質(zhì)量不大于1,500千克,最大設(shè)計(jì)車速小于或等于50公里/小時(shí)的四個(gè)車輪的機(jī)動(dòng)車。

    * 三輪農(nóng)用運(yùn)輸車:功率不大于9千瓦,載質(zhì)量不大于500千克,最大設(shè)計(jì)車速小于或等于40公里/小時(shí)的三個(gè)車輪的機(jī)動(dòng)車。

    * 大型方向盤式拖拉機(jī):指發(fā)動(dòng)機(jī)功率大于等于14.7千瓦(20馬力)的方向盤式拖拉機(jī)。

    * 小型方向盤式拖拉機(jī):指發(fā)動(dòng)機(jī)功率小于14.7千瓦的方向盤式拖拉機(jī)。

    * 手扶拖拉機(jī):指用手把操縱轉(zhuǎn)向的輪式拖拉機(jī)。

    * 輪式自行專用機(jī)械:指設(shè)計(jì)行駛速度在10公里/小時(shí)以上,裝有充氣輪胎,可以在道路上自行行駛的專用機(jī)械。

    * 全掛車:指本身無(wú)動(dòng)力,獨(dú)立承載,依靠其他車輛牽引行駛的車輛。

    *半掛車:指本身無(wú)動(dòng)力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。桶裝原油進(jìn)口運(yùn)輸采用什么類型的船舶?

    油輪(Oil Tanker)。

    油船運(yùn)輸是指使用油船將散裝原油和成品油從一個(gè)港口運(yùn)送至另一個(gè)港口,是海上運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。始于19世紀(jì)中期。

    海上貨物運(yùn)輸船舶類型

    1、雜貨船(General Cargo Vessel)

    又稱普通貨船。以箱裝、袋裝、桶裝和捆裝件雜貨物為主要承運(yùn)對(duì)象。

    2、散裝貨船(Bulk Carrier)

    散裝貨船以大宗糧谷、礦砂、煤炭、磷酸鹽、木材、化肥、砂糖、工業(yè)鹽、硫磺等為承運(yùn)對(duì)象。

    3、多用途船(Multi-pupose vessel)

    船舶專用化后,因某種貨類貿(mào)易萎縮,導(dǎo)致該類船舶運(yùn)力過剩,而其他貨類船舶仍然營(yíng)運(yùn)不衰,從而促使航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者,建造同時(shí)可裝運(yùn)兩種或兩種以上貨物的多用途船,或?qū)⒋敖Y(jié)構(gòu)稍加改變,即可裝運(yùn)另一種貨物,增加船舶的運(yùn)載功能。

    4、油輪(Oil Tanker)

    油輪以散裝原油為主要承運(yùn)對(duì)象,此外還可運(yùn)輸魚油、植物油和其它油類。

    5、集裝箱船(Container Vessel)

    集裝箱船是以集裝箱為承運(yùn)對(duì)象,具有換裝方便、裝卸效率高、周轉(zhuǎn)快、運(yùn)輸質(zhì)量好、相對(duì)運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn) ,這類船在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    6、滾裝船(Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro)

    滾裝船把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤或裝貨的托盤作為一個(gè)貨物單元,用拖車或叉式裝卸車搬運(yùn)直接進(jìn)出貨艙。

    7、車輛運(yùn)輸船(Truck and/or Car Carrier)

    這種船是專門裝運(yùn)各種車輛如載重汽車、卡車和小轎車的船舶。

    8、重大件貨物運(yùn)輸船(Heavy-cargo Carrier)

    重大件貨物運(yùn)輸船以裝運(yùn)火車頭、成套設(shè)備、重大件為主要對(duì)象。

    9、載駁船(Lighter Aboard Ship--LASH)

    又稱母子船,專門用于載運(yùn)貨駁。按裝卸方式可分為移動(dòng)門式起重機(jī)式(也稱拉西型LASH)和尾部升降平臺(tái)式(即西比型Seabee)兩種。

    10、液化天然氣船(Liquefied natural gas carrier--LNC)

    液化天然氣船是專門用來(lái)裝運(yùn)液化天然氣的船舶。

    11、液化石油氣船(Liquefied petroleum gas carrier--LPC)

    液化石油氣是從石油和天然氣中提煉出來(lái)的丙烷和丁烷。液化石油氣船是專門用來(lái)運(yùn)輸石油氣的船舶。苯酚車可以拉輪胎油嗎?

    當(dāng)然可以!

    廢輪胎煉油的工藝流程:

    1.進(jìn)料。需要1-2小時(shí),900以下的輪胎可以直接整胎進(jìn)料,最好選用套好的小鋼絲胎,大輪胎需要先切割再進(jìn)料,小鋼絲胎出油率高,且價(jià)格較大輪胎低;

    2.加熱。燃料可選用煤、天然氣、燃料油、設(shè)備運(yùn)行過程中產(chǎn)生的不凝可燃?xì)獾龋麄€(gè)裂解過程需要12個(gè)小時(shí)左右裂解完成,一般加熱到2個(gè)小時(shí)的時(shí)候就會(huì)有油氣產(chǎn)生;

    3.冷卻。油氣經(jīng)冷卻系統(tǒng)(冷凝器+水箱+水泵)冷卻后冷凝成油,可以通過視鏡觀察出油情況,整個(gè)冷卻系統(tǒng)采用水冷,環(huán)保無(wú)污染,可重復(fù)利用;

    4.尾氣回收利用。在加熱裂解的過程中,除了油氣,也會(huì)有部分的可燃但是不可冷凝氣體產(chǎn)生,我們稱之為不凝可燃?xì)猓蚪形矚猓@個(gè)氣體在經(jīng)過水封以后,可以直接回收,通過廢氣燃燒器燃燒,用于加熱裂解反應(yīng)釜,以節(jié)省燃料;

    5.煙氣處理系統(tǒng)。裂解爐燃燒室直通霧化除塵塔,通過引風(fēng)機(jī)引風(fēng),高效去除燃燒后的氣體中的顆粒物及異味,達(dá)到國(guó)家相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)

    6.炭黑和鋼絲排渣。等裂解流程結(jié)束,裂解爐冷卻到適宜溫度且油氣出完,需要把反應(yīng)釜內(nèi)部殘留物質(zhì)排出來(lái)以后,才能進(jìn)行新的裂解流程,這些殘留物質(zhì)主要包括炭黑和鋼絲,炭黑一般設(shè)備都有自動(dòng)出渣系統(tǒng),用噸包接炭黑,鋼絲則需要通過機(jī)械或人工取出,打捆出售。山東淄博哪里用輪胎油最多

    交通運(yùn)輸行業(yè)。山東淄博的輪胎油使用量最多的地方應(yīng)該是交通運(yùn)輸行業(yè),包括公交車、出租車、貨車、客車等。這些車輛每天都需要大量行駛,因此輪胎磨損也很快,需要經(jīng)常更換輪胎和添加輪胎油。輪胎油,也稱為輪胎保養(yǎng)劑,是一種用于保護(hù)輪胎的化學(xué)制劑。它可以提高輪胎的防水性、耐油性、耐磨性和耐老化性,延長(zhǎng)輪胎的壽命。

    >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

      本文導(dǎo)航
      進(jìn)入微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進(jìn)入交流群

      進(jìn)入微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      進(jìn)入微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進(jìn)入交流群

      進(jìn)入微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      進(jìn)入世紀(jì)微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進(jìn)入交流群

      進(jìn)入世紀(jì)微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      TOP推薦
      相關(guān)閱讀
      點(diǎn)擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 亚洲国产空姐精品视频中文字幕 | 一本久久综合亚洲鲁鲁五月天 | 亚洲国产免费综合网 | 亚洲一区AV在线播放 | 日本A级作爱片网页 | 亚洲国产人成中文字幕 |