光頭強(qiáng)的輪胎破了 光頭強(qiáng)出車禍

如果車輪被劃傷，通常是車輪的側(cè)面。

輪胎側(cè)面是整個(gè)輪胎中最薄的部分，但它是行駛中滾動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)最大的部分，承受著很大的載荷。因此，無(wú)論是哪種類型的輪胎，無(wú)論是擦傷還是損壞，輪胎制造商和汽車制造商都清楚地預(yù)測(cè)輪胎側(cè)面損壞或漏氣無(wú)法修復(fù)，必須更換輪胎。

原因是根據(jù)輪胎結(jié)構(gòu)，輪胎側(cè)最薄弱，只有一層薄薄的橡膠和簾線織物，這是一層由棉線和人造絲制成的網(wǎng)狀織物。如此薄弱的輪胎壁承載著支撐整個(gè)車輛重量的氣壓。如果輪胎側(cè)壁被割傷，特別是板損壞時(shí)，側(cè)壁的結(jié)構(gòu)應(yīng)力將被完全破壞，很容易造成輪胎爆炸事故。

如果輪胎輕微劃傷，則取決于劃傷皮膚的位置。如果在跑步機(jī)上且沒(méi)有空氣損失，則無(wú)需更換即可正常駕駛。如果有空氣損失，必須在使用前進(jìn)行修理；如果車輪在側(cè)壁上有一點(diǎn)刮痕，請(qǐng)檢查是否刺傷了繩索。如果沒(méi)有損壞電源線，您可以在市區(qū)a短距離行駛。如果電源線損壞，必須及時(shí)更換。

側(cè)墻只能用于城市地區(qū)的短距離駕駛或更換，而不使用路面的原因是側(cè)墻相對(duì)薄弱，路面相對(duì)較厚。側(cè)墻也支撐荷載，并處于交替變形和恢復(fù)狀態(tài)。在輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的高溫條件下，輪胎溫度升高，輪胎壓力升高，當(dāng)輪胎壓力過(guò)高，無(wú)法承受側(cè)壁時(shí)，會(huì)從缺口處撕裂，具有極大的安全隱患。

1根據(jù)受傷情況進(jìn)行判斷。

從車輪上的劃痕來(lái)看，只要有一點(diǎn)皮膚被劃傷，沒(méi)有傷口和裂紋，就沒(méi)有問(wèn)題，可以重新使用。

2根據(jù)車輪的新舊程度來(lái)判斷。

如果是長(zhǎng)期使用的新輪胎，輪胎具有很強(qiáng)的耐磨性，輕微劃傷不會(huì)造成嚴(yán)重傷害。如果輪胎使用時(shí)間長(zhǎng)且有退化，則經(jīng)過(guò)刮擦和摩擦后，我們應(yīng)該更加小心，考慮更換輪胎。

三個(gè)。判斷輪胎的變化。

注意輪胎是否膨脹和丟失。如果輪胎異常，請(qǐng)立即更換或修理。車輪胎突然被扎破了怎么辦

很多車主都曾經(jīng)遇到過(guò)汽車論壇突然被扎破，但此時(shí)車內(nèi)并沒(méi)有備胎的情況，假如車速不是很快，找道邊停下等待4S店。但若情況特殊，或者4S店沒(méi)辦法及時(shí)出現(xiàn)救援，車主也應(yīng)該自己掌握一些基本常識(shí)來(lái)應(yīng)對(duì)輪胎扎破。

急救式：打槍補(bǔ)

最常見(jiàn)的補(bǔ)胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來(lái)，而打槍式補(bǔ)胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應(yīng)付較大的創(chuàng)口，因此通常只能作為一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施。

堵缺式：粘貼補(bǔ)

還有一種補(bǔ)胎方式是粘補(bǔ)。所謂粘補(bǔ)是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，從而完成補(bǔ)漏。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補(bǔ)，缺點(diǎn)仍是不夠耐用，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的水浸和高速運(yùn)轉(zhuǎn)之后，修補(bǔ)處會(huì)再次出現(xiàn)漏氣。

終結(jié)式：火補(bǔ)

最徹底的補(bǔ)胎措施是常說(shuō)的火補(bǔ)。火補(bǔ)同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機(jī)對(duì)創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。火補(bǔ)的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心會(huì)重復(fù)漏氣。不過(guò)它也有缺點(diǎn)，那就是施工時(shí)的技術(shù)要求較高，因?yàn)橐坏┖婵緯r(shí)的火候控制不好，很可能會(huì)將輪胎烤焦，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生變形，那樣一來(lái)，對(duì)輪胎的損傷可就大了。 @2019輪胎胎壁破了能補(bǔ)嗎

輪胎的側(cè)壁是輪胎最薄弱的地方，如果輪胎側(cè)壁破了，是沒(méi)辦法修補(bǔ)的，如果壞的不深也不換，則容易在跑高速或者再次受到擠壓時(shí)直接爆裂。

為安全著想，建議直接換新輪胎。汽車輪胎側(cè)面破了還能補(bǔ)嗎

汽車輪胎側(cè)面破了不能補(bǔ)。

輪胎的側(cè)面出現(xiàn)損傷，能夠看到明顯的破損處，已經(jīng)破壞了輪胎的結(jié)構(gòu)，不能進(jìn)行修補(bǔ)，應(yīng)該及時(shí)更換輪胎。輪胎的側(cè)面是整個(gè)輪胎最脆弱的部分，出現(xiàn)破損時(shí)無(wú)法修補(bǔ)。

輪胎的側(cè)壁相對(duì)來(lái)說(shuō)承受的壓力會(huì)更大，在車輪的快速的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，側(cè)面也在經(jīng)歷著不斷恢復(fù)和變形的交替運(yùn)動(dòng)。所以輪胎的側(cè)面質(zhì)量要求非常高。汽車輪胎側(cè)面破皮了怎么辦？

輪胎鼓包主要原因如下：

1、冠空

冠空主要表現(xiàn)為輪胎花紋表面(稱之為冠面)即胎面頂部脫層。主要原因是因?yàn)檩喬ナ褂眠^(guò)程中輪胎氣壓過(guò)大，使得輪胎著地面積減少，輪胎早期磨損，輪胎使用過(guò)程中由于滾動(dòng)加速或者輪胎散熱不是很好，使得胎面溫度升高。線層之間的附著力下降，加上胎面的離心力加大使胎頂脫層。載重輪胎使用過(guò)程中，由于汽車超載，單胎的負(fù)荷加大，輪胎變形也大，簾線受到過(guò)大的伸張應(yīng)力而松散，胎面膠和簾布層產(chǎn)生剝離，引起胎面和緩沖層脫開(kāi)，或胎體分層，大面積脫空。汽車在行駛過(guò)程中，由于緊急剎車，鋼圈和輪胎在緊急制動(dòng)的情況下保持不動(dòng)，這時(shí)由于慣性汽車仍然行駛，使得胎面于地面摩擦加劇，這時(shí)胎面和胎體之間產(chǎn)生剪切效應(yīng)，這樣容易將冠面與胎體剝離，造成冠空。

2、肩空

肩空是輪胎側(cè)面鼓包的一種，分為局部和整體兩種，一般在輪胎胎面與胎側(cè)之間較為常見(jiàn)。主要表現(xiàn)為有明顯的鼓包現(xiàn)象，類似于泡狀!有的則為環(huán)形狀，這種為整體脫空!胎側(cè)和胎體明顯脫離。

主要原因：由于輪胎制造過(guò)程中，簾線干燥程度不夠就進(jìn)行掛膠，或者由于膠體本身含水分過(guò)高引起，該原因?qū)儆谫|(zhì)量問(wèn)題。

載重系列輪胎在超載的情況下輪胎表面接觸地面面積加大，胎肩磨損加快，胎體溫度高，產(chǎn)生的集熱不能及時(shí)散發(fā)，形成胎肩集熱，引起脫空!有的則是因?yàn)樘ンw產(chǎn)生集熱，造成胎體線層中的膠和胎肩膠由于高溫分解而變質(zhì)，失去部分物理機(jī)械性能，使膠與簾布層的附著力急劇下降，造成脫空。

3、子口空

主要指載重子午線輪胎。主要表現(xiàn)鋼圈周圍脫空。由于子口鋼絲收口時(shí)存在問(wèn)題，造成鋼絲圈開(kāi)裂脫層。子口部位鋼絲圈部位的膠體由于高溫原因或者膠體本身配置有問(wèn)題造成橡膠老化脫層。使用過(guò)程中由于安裝的是改裝輪輞，輪胎行駛過(guò)程中變形不規(guī)則，發(fā)生摩擦使胎圈產(chǎn)生高溫引起脫層;輪輞過(guò)大或過(guò)小(如輪輞厚度問(wèn)題)造成受力不均勻。屈撓點(diǎn)下降而脫層;剎車鼓(剎車盆)溫度過(guò)高，易引起內(nèi)側(cè)輪胎的子口高溫老化，致使其脫空。

4、簾子鼓包

主要指轎車子午線輪胎在經(jīng)過(guò)溝、坎或路面異物時(shí)速度過(guò)快導(dǎo)致鋼圈和地面擠壓輪胎側(cè)面導(dǎo)致側(cè)面簾子線斷裂引起胎側(cè)局部位置鼓包。

處理注意事項(xiàng)：

第一，安裝輪胎時(shí)請(qǐng)到專業(yè)的輪胎店，使用輪胎專業(yè)安裝設(shè)備及專業(yè)的安裝程序來(lái)操作。

第二，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間在惡劣的路況下行駛，如果無(wú)法避免請(qǐng)注意車速越慢越好。

第三，養(yǎng)成優(yōu)越的輪胎保養(yǎng)習(xí)氣，經(jīng)常檢查輪胎，應(yīng)子細(xì)檢查輪胎表面是否有開(kāi)裂、劃傷、鼓包、胎面磨損過(guò)度等潛在危險(xiǎn)，并隨時(shí)調(diào)劑、預(yù)防爆胎。

第四，除按期檢查輪胎之外，車主還需求養(yǎng)成檢查并維護(hù)正常的胎壓、注意輪胎質(zhì)保期，確保使用"健康"輪胎來(lái)駕駛車輛。