怎樣識別前后輪胎 怎么看前后輪胎

輪胎的正反是因花紋而定的。而花紋又存在對稱和非對稱的情況。如果是對稱花紋的輪胎，其實無所謂正反，怎么安裝都可以。只是我們習慣上將有生產日期的一面安裝在外部，這樣方便我們檢查。如果有仔細看的話，在輪胎表面都會有標識正反兩面的，只是用英文標識出來，比如標志有“OUTSIDE”的字樣，那么代表這面輪胎朝外，反之“INSAIDE”就代表朝內的一面。

將輪胎震動最厲害的紅點一側作為輪胎的外側，輪胎在轉動過程中會出現不同程度的震動，因此為了最大程度的規避這部分的震動，需要將輪胎的最大震動點紅色位置對準輪轂震動最輕的位置，輪胎因使用場景的不同和功能的不同，設計出不同的花紋，這是經過精密計算和設計產生的，輪胎的花紋對于輪胎的操控性、舒適性、耐磨性、抓地力都有著一定影響，如果輪胎裝反后，這一切性能都會大打折扣。

輪胎裝反會使抓地力變差，兩邊阻力不一樣，剎車效果不好，車輛容易跑偏，方向不穩，導致事故發生。輪胎的花紋對降噪、操縱波動、磨耗以及抗濕滑都有好處。如果你裝反了，當然會直接影響這些花紋的防滑功能，抓地力會下降，跑起來沒有那么順暢，油耗也會高，低速不平路面也許感覺不到，如果是高速又比較滑的路面，就會非常明顯了。

輪胎主要有三種花紋，對稱，不對稱，單向，對稱花紋就是兩邊一樣，你倒過來，還是正過來，花紋都是相同的，所以這種輪胎沒有方向，家用車大多數都是對稱花紋。單導向輪胎都有一定的旋轉方向，在安裝過程中我們只要把箭頭朝前安裝就是正確的，帶有生產日期的一面朝外順這箭頭的方向來安裝。汽車輪胎怎么辨別正反

更換輪胎在側面有一個數字標志可以判斷輪胎的反正，在安裝輪胎的時候將帶有數字的一側朝向輪轂的正面安裝即可。不過各廠商的標注方式有所不同。 更換輪胎在側面有一個數字標志可以判斷輪胎的反正，在安裝輪胎的時候將帶有數字的一側朝向輪轂的正面安裝即可。不過各廠商的標注方式有所不同。 1、單導向輪胎：在輪胎胎側能夠看到箭頭，在安裝時，只需將箭頭朝前安裝即可。但是建議把帶有生產日期的安裝在外側。只是要順著箭頭的走向安裝，箭頭的走向就是車輪滾動的方向。2、對稱型輪胎正反的辨別：以單條輪胎中心中心為準，其左右兩側花紋是對稱的，在安裝時沒有對稱型輪胎安裝沒有前后左右里外之分，但是最好把有生產日期的一邊放在外邊。3、不對稱輪胎(非對稱)正反的辨別：以單條輪胎中心中心為準，其左右兩側花紋是不對稱的，在輪胎一側會刻印“outside”的字樣，在安裝時將“outside”的字樣朝外安裝即可。安裝輪胎時需要把帶有字母“outside”的一側安在外面。 @2019汽車胎壓監測怎么看前后前后輪胎

出廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛使用說明書、駕駛室門旁邊的標簽(靠近B柱)、車輛駕駛座旁邊的抽屜、油箱蓋的小門。工廠胎壓推薦指的是冷卻胎壓。定義如下：停車后至少三小時或帶輪胎行駛不超過2公里。如果只能在輪胎熱的時候測量輪胎壓力，從測量的輪胎壓力中減去大約0.3 bar (=4psi)，即輪胎冷卻充氣壓力。汽車輪胎壓力監測：1。輪胎換位后，胎壓監測系統必須復位，也就是所謂的“胎壓學習”。每個輪胎都裝有胎壓傳感器，通過無線方式將胎壓傳輸到汽車的胎壓調節系統，汽車的數據儀表可以顯示每個輪胎在特定位置的胎壓；2.如果把左前輪的輪胎換成右后輪，如果胎壓系統沒有復位，汽車識別的是原廠輪胎，仍然確定是左前輪，而不是右后輪；3.停車并關閉發動機后，拉手剎。打開汽車電源，但不要啟動發動機。同時按下遙控器上的上鎖和解鎖鍵，保持5秒，聽汽車鳴兩聲喇叭(不要太大聲)。接下來，跟著左前輪。按照右前、右后和左后的順序重新安裝每個輪胎。輪胎正反面怎么看

一般情況下，如果輪胎的花紋是非對稱的，在輪胎胎壁位置上會標有“OUTSIDE”（外）和“INSIDE”（內）的正反面標記。在安裝輪胎時，只需要將標有“OUTSIDE”的一面朝外，“INSIDE”的一面朝內即可。

如果是單導向輪胎，會在胎壁上通過箭頭的形式標記輪胎的旋轉方向。此類輪胎在安裝時，不僅要參照箭頭指示的旋轉方向，也就是箭頭方向與輪胎滾動方向得是一致的，同時還應將標有箭頭的一面朝外。

如果輪胎沒有上述兩種正反標記的話，則說明該輪胎并沒有正反面的要求。但為了方便，我們一般會將標有輪胎生產日期等信息的一面朝向外側，而沒有標注，或者標注信息較少的一面朝向內側。輪胎怎么區分正反面

1、單導向輪胎，在輪胎胎側能夠看到箭頭標識，在安裝時，只需將箭頭朝前安裝即可。2、對稱型輪胎：正反面沒有區分。3、不對稱輪胎：在輪胎一側會刻印“outside”的字樣，在安裝時將“outside”的字樣朝外安裝即可。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

如果輪胎裝反容易造成車輛跑偏，抓地力也會變差，兩邊的阻力也不一樣，最終導致的就是剎車效果變差，平時開車可能會感受不到區別，但在車速比較快的時候，反差就表現出來了。另外，在一些雨雪天氣下行車，輪胎和地面之間會介入了水分子，形成所謂的水膜，會讓輪胎和地面之間的摩擦系數變小，很容易出事故，這時候需要及時把這些水甩出去，花紋起到了對應的水槽作用，能及時疏導這些水分，讓輪胎和地面摩擦力保持相對合理，如果安裝輪胎的方向反了，可能會導致排水效果不理想從而直接讓輪胎打滑出事故。所以，平時裝輪胎的時候一定要注意方向。

（圖/文/攝： 廖維） @2019如何正確分辨汽車輪胎的正反面

汽車 輪胎 正反區分非常簡單·裝反了會影響特殊天氣的安全駕駛內容概述：輪胎類型與正反區分，裝反對操控的影響。 “HT道路輪胎”是汽車上使用的常規類型，但它只是一個寬泛的概念。之后又可以分為:靜音輪胎、運動輪胎、耐磨輪胎、雪地輪胎、重載輪胎、單轉向輪胎、泥地輪胎、全地形輪胎、漏氣保用輪胎等等。種類主要是輪胎的扁平率和胎冠花紋的特征，正是花紋的特征區分了“前后安裝”，參考下圖。

胎冠的胎面線條不是裝飾性的，而是與不同的橫豎線條交織在一起，打造出抓地力強、排水能力強、泥中抓地力強等多種功能。橫線主要用于提高抓地力，橫豎交織布局多用于捕捉路面積水，通過車輪轉動的離心力排出。

大多數車輛的輪胎會旋轉[不對稱輪胎]，水平和垂直條紋交織在一起。比如下圖所示的輪胎，內側抓地力強，配合縱向凹槽可以達到理想的水驅能力。

輪胎正反區分方式

1:有些輪胎會在外側標有“外側”，在內側標有“內側”。定義分別是外側和內側，在安裝過程中絕對不會顛倒安裝。

2.沒有上述標簽的輪胎不難區分，因為輪胎的主要信息都會貼在外面，比如制造日期、輪胎參數和品牌信息等。這邊一定是外面。

3.輪胎側壁外側的標準“旋轉”是單一導向模式。這種輪胎必須使箭頭朝向前方和外側，否則錯誤的導向會嚴重影響車輛的摩擦力和排水能力。

輪胎不能倒置安裝，因為車輪和懸架結構之間的組合角度已經過精確計算。如果原車使用的輪胎內側傾斜以提高抓地力，則更換時不應倒置或倒置安裝。因為該區域的垂直壓力可能最大，所以只有在輪胎與車輛結合后，打滑(以及車輪上的動力損失)才能最小化。

相反，當車輛快速加速或在濕滑路面行駛時，會非常容易打滑，制動時，由于摩擦力的減小，制動距離會延長，車輛的安全系數會受到很大影響。

重要提示:輪胎負責排水的區域發生了變化，比如外側向內側移動。結果，底盤和 懸掛 結構每分鐘都被幾公斤的水濺到！正常雨天行駛時，車輪每分鐘能甩出幾公斤水；標準安裝會把水甩到外面，防止兩側底盤和裙邊被酸雨嚴重銹蝕。

然后，雖然反向安裝后可以排水，但水會濺到機箱上，沒有任何浪費。因此，輪胎不應倒置安裝。及時檢查你的車。

注:花紋對稱的輪胎不區分正負，安裝無要求。但是，無論普通輪胎的胎冠是對稱的還是不對稱的，這種輪胎都可以正常換成四輪。但單轉向輪胎不能互換，因為互換后轉向會后移，車輛加速時會失去有效摩擦力，車輛失控的概率會很高。

至于四輪定位，是可選的。只要偏磨程度不高或者幾乎沒有偏磨，輪胎可以正常使用5年左右，嚴重老化后可以直接更換。