杭州余杭區(qū) 途銳最高降13.18萬 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 余杭區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】途銳（詢底價(jià)|查參配）定位為中大型SUV，根據(jù)余杭區(qū)大眾經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，途銳目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠13.18萬元。

?杭州中馬平行進(jìn)口車商務(wù)車多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0TSI 銳尚版 65.18萬 - 65.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0TSI 銳享版 經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝 74.38萬 - 74.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝 74.38萬 - 74.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0TSI 銳尊版 84.58萬 - 84.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0TSI 領(lǐng)航特別版 59.18萬 - 59.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0TSI 銳翼版 61.98萬 - 61.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0TSI 銳尚版 62.98萬 - 62.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 3.0TSI 銳享版 經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝 71.88萬 - 71.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝 71.88萬 - 71.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 3.0TSI 銳尊版 82.18萬 - 82.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0TSI 銳尚版 62.98萬 - 62.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 3.0TSI 銳享版 71.88萬 - 71.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 3.0TSI 百萬紀(jì)念版 國VI 75.68萬 ↓5.68萬 70.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 3.0TSI 銳尊版 國VI 82.18萬 - 82.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0TSI 領(lǐng)航版 國VI 56.98萬 ↓10.98萬 46.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0TSI 銳翼版 國V 61.98萬 ↓11.98萬 50.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0TSI 銳翼版 國VI 61.98萬 ↓8.98萬 53.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0TSI 銳鋒版 國V 70.98萬 ↓11.38萬 59.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0TSI 銳鋒版 國VI 70.98萬 ↓6.98萬 64.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0TSI 銳智版 國V 81.98萬 ↓6.00萬 75.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0TSI 銳智版 國VI 81.98萬 ↓2.98萬 79.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 3.0TSI 榮耀典藏版 67.78萬 ↓13.18萬 54.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0TSI 啟程型 65.88萬 ↓5.00萬 60.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0TSI 拓界版 67.78萬 - 67.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0TSI 拓野型 71.88萬 ↓5.00萬 66.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0TSI 遠(yuǎn)征版 77.58萬 - 77.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0TSI 馭岳型 78.48萬 - 78.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 84.98萬 - 84.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0TSI 行政版 86.49萬 ↓5.00萬 81.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 3.0TSI V6 四驅(qū)標(biāo)配型 73.90萬 ↓5.00萬 68.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 3.0TSI V6 四驅(qū)耀越型 76.90萬 ↓5.00萬 71.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 3.0TSI V6 四驅(qū)高配型 83.80萬 ↓5.00萬 78.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 3.0TSI R-Line 94.60萬 ↓5.00萬 89.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 3.0TDI V6 四驅(qū)柴油標(biāo)配型 69.50萬 ↓5.00萬 64.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 3.0TSI V6 四驅(qū)標(biāo)配型 72.00萬 ↓5.00萬 67.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 3.0TDI V6 四驅(qū)柴油舒適型 76.00萬 ↓5.00萬 71.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 3.0TSI V6 四驅(qū)舒適型 79.00萬 ↓5.00萬 74.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 3.0TSI V6 耀銳限量版 80.80萬 ↓5.00萬 75.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 3.0TSI V6 四驅(qū)高配型 82.50萬 ↓5.00萬 77.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 3.0TSI V6 四驅(qū)豪華型 90.00萬 ↓5.00萬 85.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 R-Line 四驅(qū)豪華型 92.50萬 ↓5.00萬 87.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 3.0TSI V6 新銳版 66.80萬 ↓5.00萬 61.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 3.0TSI V6 黑色探險(xiǎn)者 91.60萬 ↓5.00萬 86.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 4.2L V8 136.48萬 ↓5.00萬 131.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2013款 3.0TSI X 十周年限量版 91.56萬 ↓5.00萬 86.56萬 獲取底價(jià) 分期購車 2013款 3.6L V6 四驅(qū)越野增強(qiáng)型 高配版 91.65萬 ↓5.00萬 86.65萬 獲取底價(jià) 分期購車 2013款 3.0TSI V6 四驅(qū)限量奢華版 96.80萬 ↓5.00萬 91.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2013款 3.6L V6 四驅(qū)越野增強(qiáng)型 豪華版 96.85萬 ↓5.00萬 91.85萬 獲取底價(jià) 分期購車 2012款 R-Line 四驅(qū)高配型 89.00萬 ↓5.00萬 84.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2012款 R-Line 四驅(qū)豪華型 92.50萬 ↓5.00萬 87.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0TDI V6 四驅(qū)柴油標(biāo)配型 69.50萬 ↓5.00萬 64.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0TSI V6 四驅(qū)標(biāo)配型 72.00萬 ↓5.00萬 67.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0TDI V6 四驅(qū)柴油舒適型 76.00萬 ↓5.00萬 71.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0TSI V6 四驅(qū)舒適型 79.00萬 ↓5.00萬 74.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0TSI V6 四驅(qū)高配型 82.50萬 ↓5.00萬 77.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0TDI V6 四驅(qū)柴油高配型 83.50萬 ↓5.00萬 78.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0TDI V6 四驅(qū)柴油豪華型 88.80萬 ↓5.00萬 83.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0TSI V6 四驅(qū)豪華型 90.00萬 ↓5.00萬 85.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 新能源 2011款 3.0TSI V6 Hybrid 四驅(qū) 110.50萬 ↓5.00萬 105.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 限量版 3.6L V6舒適型 78.00萬 ↓5.00萬 73.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 限量版 3.6L V6豪華型 83.00萬 ↓5.00萬 78.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 限量版 3.6L V6頂配型 90.00萬 ↓5.00萬 85.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 限量版 4.2L V8頂配型 138.00萬 ↓5.00萬 133.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途銳車頭顯得頗具豪華的感覺，倒梯形格柵采用黑色飾物裝飾，看起來十分豪華。

　　該車車身尺寸4878/1984/1686mm，軸距2899mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　途銳內(nèi)飾看上去非常穩(wěn)重，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用了飾條進(jìn)行修飾，顯得端莊且耐看。

　　途銳配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.68L/100km。

途銳在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@建娃兒的日常說道：“配置還是比較豐富的，空氣懸掛 四驅(qū) 還有啥子預(yù)碰撞啊 自適應(yīng)巡航啊 還是很不錯(cuò)”

網(wǎng)友@萬事恒意說道：“外觀我很喜歡，熏黑的套件很適合我，而且也不張揚(yáng)，巴適。”

網(wǎng)友@九霄云外的霄說道：“提車剛好半個(gè)月，這半個(gè)月我都往返內(nèi)江和成都，大多數(shù)都跑的高速，所以我對(duì)途銳的動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)滿意！當(dāng)初買車的時(shí)候我就堅(jiān)定一定要買3.0的 不買2.0的，現(xiàn)在豪華品牌都在節(jié)能減排，奔馳動(dòng)不動(dòng)就1.5T，寶馬動(dòng)不動(dòng)就三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。。。我想問這還怎么開？好歹我途銳還是繼續(xù)使用六缸機(jī)，比起四缸機(jī)和三缸機(jī)不知道平順多少倍，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要平順有平順。當(dāng)初我在看車的時(shí)候就直接看的3.0的，2.0的四缸機(jī)總感覺沒有靈魂，還是3.0的帶勁！其次說下車內(nèi)的做工，老實(shí)說大眾的做工真的很驚喜，德國人還是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模还苁怯昧线€是布局都很合理，中控的屏幕很大，操作起來也很方便。再說下真皮座椅，因?yàn)樽臅r(shí)間長了，屁股就感覺不舒服，這個(gè)時(shí)候就很需要座椅通風(fēng)，保持屁股的干爽，哈哈哈，途銳是座椅通風(fēng)和加熱都有，這兩個(gè)功能一配套，就很巴適了，冬天不凍屁股，夏天也不會(huì)熱，特別是駕駛時(shí)間長的時(shí)候，座椅通風(fēng)一打開，很舒適。另外座椅整體來說算是偏硬的，但是多向調(diào)節(jié)，可以把腰部支撐起來，長時(shí)間駕駛的時(shí)候腰部就輕松很多，很舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）