2020款 260 尊享版?雷克薩斯ES底盤扎實嗎?雷克薩斯ES購車手冊

　　一輛好車的定義應(yīng)該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點(diǎn)不得不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地，否則就本末倒置了。如果你正在關(guān)注雷克薩斯ES（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　雷克薩斯ES車頭呈現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，紡錘形格柵輔以鍍鉻飾條，尺寸相當(dāng)巨大，在視覺上看著攻擊性十足。

　　雷克薩斯ES車尾看起來頗具精美的感覺，排氣布局運(yùn)用隱藏式的設(shè)計，搭配精巧的尾燈，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。

　　雷克薩斯ES內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，以黃棕雙色為主色調(diào)，采用了棕色飾板進(jìn)行修飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　雷克薩斯ES配備了2.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率207馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，接下來看下配置，雷克薩斯ES搭載了主動剎車/主動安全系統(tǒng)、被動行人保護(hù)、車道保持輔助系統(tǒng)、前/后排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。雷克薩斯ES的車側(cè)看起來頗具流暢的感覺，順滑流暢的線條讓它看著相當(dāng)修長舒展。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 260 尊享版?雷克薩斯ES底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 260 尊享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@c_gp123456說道：“方向盤很大，方向盤很輕，方向盤也很輕，開高速的時候很穩(wěn)，方向也很穩(wěn)。各種安全配置，應(yīng)有盡有。L2級自動駕駛，在新修的高速公路上試一試，車道保持和 ACC真的很方便。不過，這種事情不能完全相信，也不能完全相信，只能偶爾玩玩。”

網(wǎng)友@$$$虎膽琴心$$$說道：“方向盤很穩(wěn)，但也不像表哥的朗逸那么輕盈。目前行駛2200公里，高速公路1500公里，高架100公里，市區(qū)500-600公里。高速很穩(wěn)，一百五十碼不算什么，一百八十公里應(yīng)該沒問題，現(xiàn)在還在磨合期，不敢跑那么高也是違法的，靜音做的很好，100以下的風(fēng)基本感覺不到，運(yùn)氣好，給了我一個米其林輪胎。動力起步確實有點(diǎn)難，加速的話一不小心就會轉(zhuǎn)到三千轉(zhuǎn)到四千轉(zhuǎn)，聲音很難聽。120以上的高速加速，個人感覺還是不錯的。不過想要加速就得好好想想了，不過我開的比較慢，足夠我用了。比之前的長安車，要好太多了。最后就是開著小雷放松一下了。”

網(wǎng)友@c_gp123456說道：“開著空調(diào)，坐著5個人爬山，把一車人都逗笑了。四千轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)轟鳴。公路閃電果然名不虛傳。不過，2.0版的 CVT確實很順滑，在擁擠的城市里，它就像是家一樣。40-120的高速路和渦輪增壓差不多，完全夠用。超車之前，得先把車速調(diào)高才行。提車之前一直開著 MINI，沒法比，畢竟這款車的性能更好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）