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  • 奔馳E級?2011款 E 300 L 優(yōu)雅型動力好嗎?奔馳E級購車手冊

    2023-12-26 14:05:27 作者:問答叫獸
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      隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉,我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了,但是最核心的技術(shù),也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù),想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你想買一輛中大型車,那可以了解下今天介紹的奔馳E級詢底價|查參配)。

      奔馳E級前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格,看起來較為豪華。

      奔馳E級車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格,配合高貴的尾燈,優(yōu)秀的設(shè)計讓整車的豪華感更加凸顯。

      奔馳E級內(nèi)飾顯得非常精細,豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

      奔馳E級配備3.0L V6發(fā)動機,發(fā)動機最大功率245馬力,峰值扭矩300?!っ?。

      這款車匹配7擋自動變速箱。

      這款車前懸架為三連桿式獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。

      看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,奔馳E級的內(nèi)飾看起來十分精致,整體造型可圈可點。奔馳E級的車側(cè)給人一種非常修長的感覺,線條流暢,觀感非常大氣。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。

    奔馳E級?2011款 E 300 L 優(yōu)雅型動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2011款 E 300 L 優(yōu)雅型針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@Kyrene小龍說道:“奔馳的方向回饋一直很舒服,很輕盈,女士開也不會感覺累,路感回饋很清晰,彎路指哪打哪。底盤及懸架:懸架有些軟,隨著路面的起伏,有一些像小船一樣的搖擺感覺,彎路側(cè)傾還是有的,運動模式下會好很多,過彎的角度和線性也都非常的準確?!?/p>

    網(wǎng)友@michaelrose說道:“我覺得是可以的,雖然不像斯巴魯和寶馬那么精準,有點虛位,不過還在可以接受的范圍內(nèi),稍微適應(yīng)一下,懸架比以前要好一些。我以前開過斯巴魯,開過寶馬,所以我只能說說我的感受?!?/p>

    網(wǎng)友@谷歌說道:“懸掛正常,平順性良好,換擋時沒有頓挫?!?/p>

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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