2018款 M4敞篷轎跑車車迷限量版?寶馬M4動力強嗎?寶馬M4購車手冊

　　不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。如果你正在關注寶馬M4（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　寶馬M4車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　寶馬M4車尾呈現出豪華的設計風格，搭配精致的尾燈，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　寶馬M4內飾設計非常高貴，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

　　寶馬M4配備了3.0T L6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率431馬力，峰值扭矩550牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節彈簧減振支柱前橋和五連桿獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，后排座椅方面，寶馬M4后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。寶馬M4的前臉十分豪華，看上去十分豪華，不失檔次感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 M4敞篷轎跑車車迷限量版?寶馬M4動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 M4敞篷轎跑車車迷限量版針對動力底盤的看法吧：網友@lfjn說道：“操控沒得說，轉向精準偏舒適，底盤很扎實，相比上一代機械感沒那么強烈，但是舒服☆ 自動泊車入位:暫時還沒用過,別的車還行，開M還愿意自己開☆ 感應后備廂:不知道是不是選了碳纖維外組件原因，沒有一腳踢開后備箱了，不知道沒選的有沒有，其實挺實用的功能。☆ 剎車輔助:選了自動駕駛PRO，但是平時不開輔助的時候也只是會聲音和圖像提醒追尾這些，快速離前車近了會報警；低速倒車時候離柱子或什么東西近了就會自動剎一腳嚇一跳，但是也沒關掉，錯一百次都沒事，能少剮蹭一次就值了方向盤操控感:比老款丁字褲粗很多，其實還是喜歡老款的，新款的開始不習慣，握時間長了大拇指會酸，而且顏值沒有老款好看，雖然碳纖維面積更大，下方像是塑料的地方其實是黑色真皮，太低調了。剎車表現:選了碳陶剎車，沒對比過鋼碟，其實卡鉗一樣就是顏色不一樣，主要區別就在碳陶盤，也是為了好看選的，很少下賽道，多一份安全保障，剎車目前用著很靈敏也很線性，ABS還沒踩出來過，偶爾會異響，但比我之前改裝的布雷博異響小太多了，而且過幾天自己就不響了，布雷博一直響。”

網友@速春曉說道：“駕駛樂趣滿滿都是，手感很順手，過彎感覺特別的好”

網友@速春曉說道：“動力很強，推背感很給力，媲美部分超跑了，炸街”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）