標致408?2012款 2.0L 羅蘭加洛斯版動力強不強?標致408購車手冊

　　隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款標致408（詢底價|查參配）的實力如何。

　　標致408車頭呈現出酷炫的設計風格，看起來比較動感。

　　標致408車尾給人一種非常青春的感覺，尾燈呈現出質樸的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

　　標致408內飾給人一種十分素凈的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　標致408配備2.0L L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和可變形橫梁式，帶橫向穩定桿。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，接下來看下配置，標致408標配了前/后排頭部氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊等配置。來到后排，標致408后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

標致408?2012款 2.0L 羅蘭加洛斯版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.0L 羅蘭加洛斯版針對動力底盤的看法吧：網友@3m專家說道：“動力很強，超車和加速都很輕松，爬坡也很輕松。”

網友@okokokme說道：“開這輛車，我覺得操控感更好，開起來還不錯。”

網友@hsh801129說道：“1.2T的發動機，別看排量小，三缸，無振動，可是勁大（主要是看扭矩參數），90公里時發動機轉速在1750轉，100公里時轉速不到2000轉，我感覺還有提高的余地（轉速與速度比），高扭矩低轉速的發動機比較省油。起步稍肉，發動機轉速低，渦輪沒有介入，發動機轉速超過1300轉分鐘后動力就上來了。起步時，發動機的小聲浪還挺好聽的（要仔細聽）。一開始我沒有相中6AT的變速箱，但是使用了以后發現還不錯，升檔積極，發動機一直保持在2000轉以下，比較省油。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）