2019款 凱美瑞底盤(pán)好嗎?凱美瑞購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款中型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛凱美瑞（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　凱美瑞車(chē)頭呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　凱美瑞車(chē)尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　凱美瑞內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺(jué)，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　凱美瑞配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬10擋）。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，功能配置方面，凱美瑞標(biāo)配了胎壓報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車(chē)、前排頭部氣囊、牽引力控制、前排側(cè)氣囊、上坡輔助等配置，配置還算不錯(cuò)，滿(mǎn)足日常使用還是沒(méi)有什么問(wèn)題的。凱美瑞的車(chē)尾彰顯了年輕的氣質(zhì)，洋溢著青春的活力，視覺(jué)上很討喜。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2019款 凱美瑞底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 2.0E 精英版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@hh3377說(shuō)道：“凱美瑞這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較強(qiáng)勁的，駕駛起來(lái)感覺(jué)提速還是比較快的，動(dòng)力響應(yīng)特別的迅速，沒(méi)有任何的延遲。搭配的這臺(tái)CVT變速箱感覺(jué)也是蠻給力的，行駛起來(lái)非常的平順，換擋的時(shí)候也不存在任何的突兀和頓挫感。滿(mǎn)載后，車(chē)子的動(dòng)力依舊很強(qiáng)勁，并沒(méi)有出現(xiàn)任何明顯的衰減。”

網(wǎng)友@bingyu360520說(shuō)道：“動(dòng)力方面很給力，平時(shí)家用的話(huà)完全沒(méi)問(wèn)題，而且起步很迅速，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，盡管是一輛自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但我感覺(jué)爆發(fā)力還是挺強(qiáng)的，何況這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就是平順性很好，感覺(jué)車(chē)子的動(dòng)力不斷的涌上來(lái)，好像有著永遠(yuǎn)用不完的勁兒。”

網(wǎng)友@kiki說(shuō)道：“動(dòng)力方面表現(xiàn)的很好，用的是一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配的也很完美，雖然不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但因?yàn)榧夹g(shù)方面比較成熟，所以在起步時(shí)并沒(méi)有感覺(jué)到肉，而且平順性很好，看起來(lái)有種絲滑感，感覺(jué)動(dòng)力源源不斷的涌上來(lái)，這種駕駛感很好，何況性能也挺強(qiáng)的，遇到大坡也沒(méi)問(wèn)題，滿(mǎn)載的情況下也能輕松上的去，對(duì)我平時(shí)用車(chē)完全沒(méi)壓力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）