汽車前輪胎邊緣磨損 前輪胎邊緣磨損嚴重什么原因

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1.調整胎壓要知道輪胎的胎壓過高、過低都是會造成輪胎磨損不均勻的。當胎壓過低時，輪胎就會向里彎曲，這就容易導致輪胎邊緣嚴重磨損;而胎壓過高時，輪胎的胎面中部就會出現磨損加快的現象。所以，我們日常要多留意胎壓是否處于一個正常狀態，一般根據該車輪胎兩邊位置磨損嚴重，這是為什么？

一、輪胎磨損情況

1.輪胎中央部分(胎冠)早期磨損:主要原因是充氣過度。適當增加輪胎的充氣量，可以降低輪胎的滾動阻力，節省燃油。但如果充氣過大，不僅會影響輪胎的阻尼性能，還會造成輪胎變形過大，與地面的接觸面積減小，所以正常磨損只能由胎面中央部分承擔，造成早期磨損。

2.輪胎兩側(胎肩)過度磨損:主要原因是充氣不足或長期超載行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面接觸面大，使輪胎兩側與地面接觸參與工作，形成早期磨損。胎壓高于或低于額定值20%，里程損失20% ~ 25%。

3.輪胎一側磨損過大:主要原因是前輪定位不準。前輪外傾角過大時，輪胎外緣形成早期磨損；當外傾角過小或過小時，輪胎內緣形成早期磨損。

4.左右前胎肩呈波浪形，左后輪內側和右后輪外側異常磨損嚴重。主要原因是前后軸不平行，軸距右側大于左側，超標。標準軸距(在前排和后輪軸鋼板彈簧座椅上測量)在左右兩側最大相差4毫米。解決方法是通過篩選和調整鋼板彈簧的長度來解決鋼板彈簧車。調整空氣懸架車輛的推桿長度。

5.左右前胎肩呈波浪形，右后輪內側和左后輪外側異常磨損嚴重。原因是前后軸不平行，左側軸距大于右側軸距，超過了標準。

二、輪胎磨損的常見原因如下

1.四個車輪定位不準確:如果四個輪胎不在標準要求的水平和垂直直線上，那么同側的兩個車輪在行駛時會吃胎；或前輪或后輪，主要是因為不走直線，車輛自行校正，導致輪胎某一部位對地摩擦力異常增大，加速磨損。

2.不準確的前束調整:也會導致胎兒進食。前束是前輪稍微向內傾斜的角度，類似于內八字，是高速穩定行駛的最佳角度。所有的車都有自己的前束角，即使這個角度調整不當，也會吃胎。

3.轉向器故障:還會造成啃胎、跑偏等。

4.大梁不平整、缺失也會造成吃胎:比如有些事故車吃胎的原因是大梁車身變形。

5.如果每個輪胎的氣壓太不一樣，就會吃輪胎:原因是一樣的，就是不平衡。

6.不同規格的輪胎混在一起，會吃輪胎:原因是一樣的，就是四腳不協調，在平穩的環境下工作會吃輪胎。

7.長期胎壓過高或過低:胎壓過高或過低都會造成輪胎與地面接觸不均勻，導致啃胎。汽車輪胎磨損常見情況和解決辦法

高性能運動輪胎滿足的是一小部分人的需要，對于大多數人來說，在日常行車中，除了輪胎的性能外，輪胎的安全也非常重要。因為輪胎就如同車輛的四只大腳，直接跟地面接觸，它跟地面的磨損程度直接影響車輛行駛的安全。

輪胎磨損大致分為以下幾種情況。

1.外側邊緣磨損

原因：若輪胎的外側邊緣有較大磨損，說明輪胎經常處于充氣不足的狀態，即壓力不夠。

解決辦法：多檢查幾次輪胎壓力。盡量按"高速公路"標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。

2.中心部分磨損

原因：如果發現輪胎著地部分的中心面積出現嚴重磨損的情況，這表明輪胎經常處于充氣過滿的狀態，這會加速輪胎的磨損。

解決辦法：檢查一下壓力表是否精確、調整好壓力。只有在高速行駛或載重行駛的時候才需給輪胎過分充氣，在一般狀態下則大可不必。

3.表面均勻磨損

原因：輪胎的均勻磨損是正常現象，一旦花紋磨干，說明輪胎必須更換。

解決辦法：如果磨損已達輪胎花紋的標準深度(通常為1.6毫米，寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米)，就要更換。

4.輪胎內的"暗傷"和側面裂紋

原因：車輛與硬物發生沖撞后，或在癟胎狀態下行駛后，輪胎的橡膠層會有嚴重劃痕，影響密封程度。

解決辦法：在此情況下輪胎會漏氣、破裂。如創面較小可以修補，以應不時之需。但若想長途行駛則必須立即更換。

汽車的四只輪胎一定要每月定期檢查。檢查時要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之處，要立即請車行作詳細檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的四輪調校有問題，要去修理。

如果實在對這些不在行，看不出到底輪胎有什么變化的話，那么最簡單的解決方法就是每次車輛保養的時候要求4S店檢查輪胎。還有一個比較及時的方法就是隔三差五洗車的時候讓洗車師傅幫忙看下輪胎、測下胎壓，他們的經驗一定比你豐富。 @2019汽車前面2個輪胎外側磨損嚴重是怎么回事？

1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。

2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。

4、左右前輪胎肩波浪狀磨損，左后輪內側，右后輪外側異常磨損嚴重。主要原因是前后軸不平行，軸距右側比左側大，超過標準。

5、左右前輪胎肩波浪狀磨損，右后輪內側，左后輪外側異常磨損嚴重。原因是前后軸不平行，軸距左側比右側大，超過標準。

一.基本概念

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

二. 最早的輪胎

最早的輪胎是由木頭制造的，這從中國古代的戰車（查成交價|參配|優惠政策）上和國外的紳士馬車上都能看出。后來，當探險家哥倫布在1493-1496年第二次探索新大陸到達西印度群島中的海地島時，發現了當地小孩所玩的橡膠硬塊，這使他大吃一驚。后來他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應用，車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。但這時的橡膠輪胎卻還是實心的，走起來還很不舒服，而且噪聲也很大。

這樣，湯姆生的發明便沒有了市場，因此，慢慢地也就被人們遺忘了。也就是說，湯姆生的第一次輪胎革命，并未給人類帶來太陽一樣的光明，因為人類所應經受的黑暗似乎還沒有到頭。但是太陽總是要出來的，因為人類以及萬物都需要它，40多年以后的1888年，在愛爾蘭當獸醫的英格蘭人J·B·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。

三. 基本功用

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。