捷達車輪胎排名 捷達車輪胎用啥牌子好

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米其林ENERGY XM2(韌悅)，它主要針對中小型轎車。為中國路況特別設計，優點是安全、堅韌和長里程。當然也兼具舒適寧靜性。 用“高彈性胎面橡膠”加強機械抓地力，有效縮短剎車距離。骨架采用高強度簾子線，增強了輪胎的強度，減少了突然損壞的可能。捷達輪胎是什么牌子？

捷達輪胎是韓泰品牌的OPTIMO-K415系列，車子輪胎規格是185u002F60-R15以及175u002F70-R14兩款，該輪胎是同時具備舒適性以及性能，其使用壽命相對比較強，并且其燃油經濟性也足夠出色。以下是關于捷達汽車的更多介紹：1、捷達旗下是緊湊型轎車，2019款的捷達在2018年11月正式上市，搭載的是1.4L自然吸氣發動機，匹配的是5擋手動變速箱，最大馬力是90ps，最大扭矩是132?！っ祝罡哕囁偈?81公里u002F小時，百公里加速度只需要11.9秒，百公里油耗是5.9升。2、車身長度是4501毫米，寬度是1704毫米，高度是1469毫米，軸距是2604毫米，最小離地間隙是10.9厘米。3、前置前驅的驅動方式保證了車子的脫困能力，懸掛為前麥弗遜式獨立加上后復合扭力梁式非獨立。4、安全配置包含了ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、車身穩定系統以及胎壓監測等。新捷達用什么輪胎最好

問題一：新捷達用什么牌子的輪胎更合適好用 捷達車輪胎的尺寸有兩種,除了12款 1.6L前衛版和12款1.6L紀念版是195/50 R15外,其余的是185/60 R14，品牌是韓泰。

問題二：新捷達用什么輪胎 捷達車輪胎的尺寸有兩種,除了12款 1.6L前衛版和12款1.6L紀念版是195/50 R15外,其余的是185/60 R14，品牌是韓泰。

問題三：2015款新捷達用什么輪胎 2015款新捷達用的是韓泰輪胎，如圖：

問題四：新捷達用的是什么牌子的輪胎？性能如何？ 用的是韓泰OPTIMO K415系列輪胎，屬于兼顧性能和舒適型的輪胎，壽命相對較長。規格是185/60 R15或者175/70 R14，從尺寸來看，比較注重燃油經濟性。

問題五：大眾捷達用什么型號的輪胎合適？ 你好，捷達原車是185 60 R15的，是佳通輪胎。更換可以選擇一線品牌的米其林，馬牌，固特異等。

問題六：大眾捷達用什么型號的輪胎合適 老捷達都是185/60R14輪胎，后來出的新捷達低配175/70R14的，高配的185/60R15的

問題七：你好我的是新捷達低配換什么輪胎最合適 韓泰的175/70/14

問題八：2015年款新捷達要更換多少型號的輪胎較合適 高配及標配185 60R15。丐中丐175 70R14

問題九：大家的捷達車都用什么牌子的輪胎 佳通，韓泰，固特異

問題十：捷達車用什么輪胎好呢？ 一般的輪胎在6萬公里檢查和換位。使用正常的轎車子午線輪胎即可，品牌方面捷達車一般用國內正規廠家，但不是太知名和優質的。捷達用什么輪胎好

捷達 2013款 1.4L 手動舒適型 原裝輪胎規格：185/60R15，根據輪胎360調查，捷達車主有佳通的比較多。捷達車換什么輪胎好

具體輪胎評判標準有好多的，您可以參考一下：運動能力： 第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌； 舒適靜音性： 第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力； 耐磨： 第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異； 價格(由高至低)： 第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普； 安全系數： 第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌··轎車輪胎什么牌子好

問題一：汽車輪胎哪個牌子好 打算換輪胎時，首先要看自己對使用過的輪胎是否滿意，如耐磨情況，胎側是否太薄太軟等。如果對自己使用過的輪胎滿意，仍然可以選擇這個牌子的輪胎。如果對已經使用過的輪胎滿意，比如說不耐磨、胎側起泡等，那么，此次換胎，就是重新選擇的時候，可以選擇自己認為滿意的輪胎。如果只換一個輪胎，一定要選擇和原來的花紋一樣或近似的輪胎，否則，如果花紋差距太大，會影響車輛的使用性能，特別是在下雨積水的路叮，因為花紋不同，輪胎的排水量不同，可能會造成車輛的側滑等情況，對驅動力和制動力都會有影響。米其林,錦湖輪胎,韓泰HANKOOK, 正新輪胎CST ,佳通這些品牌的輪胎是大家比較熟悉的,你可以去參考了解下買購品牌門戶網上面輪胎行業的品牌排行榜,多做下對比.

問題二：家用轎車有什么牌子輪胎好 普利司通，米其林，鄧祿普，固特異，倍耐力，德國馬牌 (性能價格不分排名)，以上6個品牌隨便買都是好輪胎，個人建議鄧祿普（性價比最高），其次可以考慮普利司通的E系列節能輪胎。如果嫌貴的話可以考慮錦湖或者佳通，韓泰和橫濱價格高不成低不就不建議購買！

問題三：小車輪胎哪個牌子的好 沒有最好的輪胎，只有排名最好的輪胎品牌。當米其林是F1贊助商時，它是輪胎界的老大，而普利斯通是第二的，現在普利斯通是F1的贊助商了，當然它也成了輪胎界的老大，米其林排在第二（從世界五百強排名可以看出），如果說到超級跑車的輪胎品牌，當然是倍耐力最好，像蘭博基尼，法拉利，保時捷，奔馳，寶馬等一些跑車都是選用倍耐力的。下面的內容你可以參考下：十大著名輪胎品牌排名 優缺點詳解大PK

2010-11-19 11:34

它們的排名是(根據銷售額)：

第一是：法國米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美國固特異

第四是：德國大陸

第五是：日本住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本橫濱

第八是：美國庫珀

第九是：韓國韓泰

第十是：日本東洋

第十一:韓國錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny

第十四:中國三角集團

細數世界幾大品牌輪胎

下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。

1、倍耐力

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀（查成交價|參配|優惠政策）后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飚車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至于倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策），奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！

2、馬牌

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀（查成交價|參配|優惠政策）開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線后的定位情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）E級，寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

3、鄧祿普

鄧祿普于19世紀后期起源于英國，后被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）X5X3，大眾途銳（查成交價|參配|優惠政策），價格當然也高的夸張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經......

問題四：現在汽車輪胎品牌排行榜上，哪個輪胎牌子好用？ 排前幾的都是可以的，比如固特異，一百多年的歷史了，美國名牌，身邊很多都用的固特異輪胎，基本都覺得很好。

問題五：轎車輪胎哪個牌子質量好 大品牌質量都好，只是注重的方面不同。米其林，固特異篩選下。

問題六：汽車輪胎什么品牌的好？ 對于SUV是英文Sports Utility Vehicle的縮寫，即“運動型多功能車”。而對于這種車型輪胎主要有三類：HT、AT、MT，它們分別代表高速鋪裝路面、全地形、泥地三種使用取向。HT的胎壁胎冠較薄，胎紋較細，胎質較軟，基本上就是加大碼的轎車輪胎，非常適合城市與高速公路的柏油路面行駛。而AT輪胎則是個中庸分子，在柏油路面走起來不吵、磨損得也不快，在爛路上走又不易被釘子扎到，爬沙坡過泥路也輕松。MT則是另一個極端，公路上的噪音、磨耗、穩定性安全性全然不顧，它關心的只是在濕滑的泥潭里能否拉動幾噸重的車身。

SUV輪胎比較好的牌子是固特異和倍耐力，SUV分為普通越野胎、城市越野胎和全天候越野胎。也就是上述輪胎型號，城市越野胎的特點是花紋比較細密，輪胎比較耐磨適合跑城市及告訴道路。相對來說全天候越野胎的花紋較大，抓地力強，但是磨損較快，可能會不大適合城市路面。

問題七：FIRELLI是什么牌子的汽車輪胎 倍耐力(Pirelli),

倍耐力輪胎是意大利倍耐力公司的產品。倍耐力(Pirelli),倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一，1872年創立于意大利，是全球第五大輪胎制造商，目前倍耐力公司有全球24家工廠。

應該是Pirelli

問題八：汽車輪胎什么牌子又便宜質量又好 你好朋友，根據你所提出的這種要求，推薦使用，那種合資品牌的輪胎，比如韓泰登祿普和瑪吉斯，性價比都是比較不錯。希望我的回答能夠幫助到你如果有什么疑問可以隨時聯系我

問題九：哪個牌子的輪胎好 具體說哪個牌子的輪胎好或者不好，挺難的，畢竟輪胎的品牌還不少，想了解哪個牌子的輪胎好的話可以看一下輪胎排行榜，比較有說服力。像米其林、普利司通、固特異、韓泰都是排行前十的輪胎品牌，米其林舒適感度高、質量好，但價格比較貴；普利司通很耐磨，但舒適度欠佳；固特異也很耐磨、胎硬，但價格也偏高。韓泰相對前幾個性價比較高，口碑質量都還可以。像現在奧迪、奔馳、寶馬之類的品牌車，它們都原配了韓泰的輪胎，配備的高性能韓泰輪胎可以降低噪聲和減少阻力，操控性和舒適度很不錯，韓泰這個牌子也有七十多年的歷史了，也算是老牌子了。

問題十：小車輪胎哪種牌子的比較好 輪胎是一輛車的基本組成部分，實際上上它和發動機一樣，一直以來都是汽車品質的象征之一。當今的F1比賽第一比的是車輛的引擎，第二則是看米其林和普利司通誰的輪胎性能更加優異。當然了，民用車輛對輪胎的要求遠沒有F1那么苛刻。但是因為制造和研發能力的不盡相同，各廠商生產輪胎的品質也是有著天壤之別。 其實按照現在的市場銷量來看，普利司通和米奇林是世界上銷量最大的兩個品牌。再往后便是固特異、鄧錄普、大陸（馬牌）、橫濱、東洋等一些品牌，近些年隨著韓國車的暢銷，韓國產的韓泰 錦湖、冠軍等也隨之見長。以上這些品牌的輪胎我都曾經接觸過，他們的使用情況也比較了解。如果非要從性能上排出名次的話，那么米奇林 鄧錄普 倍耐力和大陸（馬牌）當之無愧的屬于第一集團。而固特異、石橋、橫濱則屬于第二集團軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等韓國品牌則屬于比較低檔的產品。從價格上來看，倍耐力售價最為高昂，韓泰則是最便宜的。 從這些輪胎在歐美原配車的情況來看，米其林最受歡迎。幾乎所有的標志、雪鐵龍和雷諾的部分車型都是原配米奇林。德國車中的奔馳、奧迪、大眾也大量采用米奇林輪胎?？梢哉f，米其林占據了歐洲原配車胎市場的半壁江山決不為過。歐洲的另外一個品牌，大陸（馬牌）則成了另外一款豪華名車-BMW寶馬的原車胎，VOLVO和部分雷諾的車型如梅甘那等也是采用了馬牌，陸虎也是它的合作伙伴之一。還有就是鄧錄普，它也是奔馳和寶馬的供應商之一，在奔馳的許多型號以及寶馬的X5 、7系列中也經常采用。倍耐力則是奔馳跑車、保時捷跑車等豪華車的供應商。這幾種輪胎共同的特點就是性能優異，價格也比較高，其中鄧錄普雖然是日本廠商，但是原本的出身卻是英國，在歐洲也有許多研發中心，也在歐洲生產，幾乎就變成了一個純粹的歐洲品牌。鄧錄普在日本的另外一個牌子是住友，但是住友和鄧錄普完全不能相提并論了。歐洲還有一些汽車制造商被福特和通用控股。比如歐寶和VOLVO等，他們選用的牌子比較復雜，米其林、固特異、大陸等等都有。原產于美國的車輛，固特異原本是普遍的原配輪胎，但是現在石橋和米其林的銷量這些年來大有趕超之勢。至于日本，不用多說，三菱車的原配輪胎一般都是橫濱，日產、本田、豐田的中低端型號使用普利司通，高端型號和越野車使用鄧錄普。比如我們常見的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠（查成交價|參配|優惠政策）、凌志（現在改名字叫雷克薩斯）以及霸道（普拉多）陸地巡洋艦等都是采用了鄧錄普輪胎。 國外的產品說了這么多，總算要說一下我們大家比較關心的國產車情況了。上面提及的輪胎制造上，除了倍耐力和大陸（馬牌）等少數幾個品牌之外，其他的都在中國設立了工廠和研發中心，可以說大家的選擇余地很大。當然了，這些輪胎在中國生產，除了中國輪胎市場非常廣闊之外，肯定也是看準了中國汽車制造市場生產的一片繁榮。于是，進軍原廠配胎也是他們的重要業務之一。 先來說一下，目前市場上存量最大的一些轎車。桑塔納、捷達、富康是我們熟悉的老三樣，在這些年里經歷過了無數次的降價。但是原車使用的固特異輪胎的品質一直不錯，不過從2003年開始后，桑塔納換成了韓泰輪胎，韓泰輪胎的性能，這樣說吧，和我們國內廠商生產的如佳通等品牌相比，幾乎沒有任何優勢，但是相對于固特異則是差了不是一丁點了。2004年的捷達將輪胎規格從185/60/14更換成了更高的195/55R15，好像是升級了，但是品牌檔次一下子下來了，成本大大的降低。倒是富康比較實在，還是采用了固特異作為原配。不過，原配胎規格實在一般，已經跟不上現在的形式了。 輪胎的檔次高低除了看制造工藝之外，還要看輪胎的扁平率，扁平率越低質量越......