輪胎耐磨怎么辦 輪胎耐磨程度怎樣識別

說他的車輪胎磨損得似乎總是比別人家的車要快，出現偏磨及奇怪磨損形狀，別人家的車兩三年都不用換胎，而自己的車開一年就得換，這是什么原因?是輪胎變形了嗎?輪胎本是易損部件，磨損是不言而喻的，可如果出現偏磨或過度磨損，車主就該注意了，有可能是你的日常駕駛習慣造成的。那么小i今天就給大家徹底地講講造成輪胎磨損的原因!

先來看看汽車輪胎可能出現的磨損形式：

1、外側邊緣磨損，說明輪胎經常處于充氣不足的狀態，可按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。

2、中心部分磨損，說明輪胎經常處于充氣過滿的狀態。調整好壓力，一般只有高速行駛或載重時，才需給輪胎過分充氣。

3、表面均勻磨損，說明輪胎壽命已盡，必須更換。

4、輪胎側面裂紋，多因保養不善，或行駛于多石子的路面，以致堅硬物體接觸到輪胎，嚴重應更換輪胎。

5、輪胎內側磨損，外層邊緣呈毛刺狀。說明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響，應更換。

6、凸狀及波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴重，在更換輪胎前，建議先檢查懸掛系統的磨損情況、更換磨損部件。

7、輪胎出現斑禿形磨損，原因是輪胎平衡性差，應對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。

如何避免汽車輪胎不正常磨損?

1、起步/轉彎/制動時不要過猛

盡量避免換檔起步，猛松離合、重負荷大油門高速起步、轉死彎和打死方向盤。一些新手由于駕駛技術不高，缺乏經驗，往往在行車中頻繁地緊急制動，經常采取緊急起步以及高速轉向和調頭，陷車和牽引阻力過高，輪子長時間打滑，或者草率地通過障礙物，有的不會選擇路面和相應的行駛速度，這些也都會影響輪胎的壽命。

2、控制車速最重要

勻速是最好的辦法，如果時快時慢，不僅會加重輪胎的磨損，還會增加油耗，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損。在車輛轉彎時應根據彎道路況、轉彎半徑，適當減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損，車輛在行駛途中停車和到站停車，應養成安全滑行的習慣。

3、停車要選平地

避免將車輛停在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。停車后不要再轉動方向盤，這樣的也會加速輪胎磨損。

4、注意胎壓關注磨損度

輪胎氣壓過低，胎側容易出現裂口，導致過度生熱，促使橡膠老化，輪胎接地面積加大磨損;氣壓過高，胎體彈性下降，如遇沖擊會產生內裂和爆破，還會加速胎冠磨損。耐磨度是輪胎的一項基本指標，在輪胎的一側可以發現，那要如何查看輪胎耐磨指標呢?

Treadwear XXX、Traction XX、Temperature X (這里X代表數值或字母，每款輪胎都不一樣)。比如說Treadwear 320，指的是輪胎的耐磨性能是標準的輪胎的320%。輪胎的耐磨指數也不是越高越好，因為它的提高往往是以失去其他性能，比如操控性，舒適性等為條件的。除了以營運為目的的車輛外，200-350左右比較好。

5、定期做輪胎定位

前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨，前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損，要定期為前后輪定位。在進行四輪定位工作時，要確保輪胎的胎壓、磨損處在正常水平情況，輪輞并沒有變形等情況發生。定位建議到4S店。那么在什么情況下需要進行四輪定位呢?

1)當車輛輪胎出現偏磨、吃胎，車輛直線行駛時跑偏、方向盤抖動時;

3)當車輛發生碰撞或輪胎受到較大外力沖擊時;

4)更換新輪胎或長時間定期維護時;底盤碰擦和輪胎磨損怎么辦？

1 這具體要看碰到底盤的什么地方了 如果你裝了發動機下護板 那就不用擔心發動機會出事了 但要是沒裝 有可能傷到發動機油底殼 這會導致油底殼龜裂 發生漏機油 如果傷到懸架系統的話 也比較麻煩了 不過一般不會有事的 建議去4S或汽修店 把車升起來 檢查一下底盤

2 除非能明顯看到此胎花紋比其他三個淺的多 如果真的比另外三個磨損嚴重 那你就要換掉這個輪胎了 因為不換的話 車子會跑偏 嚴重的可能會在行駛中爆胎 不過你也不用太擔心 像你這種情況下 輪胎一般不會有事 畢竟是新的

3 多半是你的心理作用 記得我第一次出車禍后 也一直覺得車子不對勁 其實只是自己嚇自己罷了 不過還有另外兩種可能性 問題1、2 全部被你碰到了 如果是這樣的話 個人認為 問題1的可能性比較大 車輪嚴重不正常磨損后 只有換掉它

PS：還是去檢查一下底盤吧 如果懸架受損 修復后記得要做四輪定位 更換輪胎后也要定位和做動平衡 另外車子沒那么嬌貴 放心開車輪胎磨損嚴重怎么處理？

建議更換輪胎。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用。

它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

汽車的誕生與發展是世界科技進度的偉大成果，是人類進步的重要足跡，使人類從馬車時代邁入了一個汽車工業時代。汽車出現初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩定性、動力性，科學家不斷的進行研究與創新，不斷推動輪胎行業的進步與革新。

第一，輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現了汽車的驅動、制動、轉向等操作。

第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內部的充氣壓力達到平衡。

第三，減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩定性和燃油經濟性。輪胎有一邊磨損特別嚴重怎么辦?

換一個就可以了。

拓展：

1、簡介：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

中國是全球最大的汽車和輪胎的生產國、消費國。2002年至2012年，我國汽車輪胎產量保持年均15%以上的增速。2012年，我國輪胎行業實現利潤275億元，同比增長43.7%。 我國還是世界上最大的汽車輪胎出口國。2002年至2012年，我國汽車輪胎出口量保持年均40%以上的增速。美國是當今世界上最大的我國輪胎進口國，其進口輪胎約占我國出口輪胎總量的1/3。

智研咨詢發布的《2013年中國輪胎產業競爭發展趨勢》中表示：我國輪胎企業彼此低價惡性競爭，還出口受阻，但另一方面，國際輪胎巨頭企業紛紛在我國建立生產和銷售企業，占據了高端輪胎市場。有數據顯示，外資企業在我國乘用車輪胎中占有70%的市場份額，在高端卡車、客車輪胎市場中也同樣占據較大份額。 法國米其林、日本普利斯通、美國固特異輪胎公司被稱為世界輪胎行業“三大巨頭”。今年1月26日，投資總額近15億美元的米其林沈陽新工廠正式投產，其產品有轎車輪胎、客車輪胎和貨車輪胎，年產能超過1200萬條。而米其林中國6成以上產品被用來主攻高端市場。