怎樣測(cè)試輪胎打滑 怎樣檢測(cè)輪胎

汽車(chē)轉(zhuǎn)向定位通常稱(chēng)為前輪定位，包括主銷(xiāo)內(nèi)傾、主銷(xiāo)后傾、前輪外傾和前輪前束，各定位參數(shù)之間根據(jù)各車(chē)型應(yīng)互成一定的關(guān)系。在前輪定位的四個(gè)參數(shù)中，前三個(gè)參數(shù)由制造廠(chǎng)家給定，可調(diào)整的只有前輪前束。汽車(chē)前輪定位參數(shù)的檢測(cè)有靜態(tài)檢測(cè)法和動(dòng)態(tài)檢測(cè)法兩種。靜態(tài)檢測(cè)法是在汽車(chē)靜止的狀態(tài)下，用車(chē)輪定位儀對(duì)前輪定位值進(jìn)行檢測(cè)。動(dòng)態(tài)檢測(cè)法是使汽車(chē)以一定的行駛速度通過(guò)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，從而測(cè)量轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量。側(cè)滑量是指汽車(chē)直線(xiàn)行駛位移量為1公里時(shí)，轉(zhuǎn)向輪的橫向位移量。側(cè)滑量的單位是米／公里。汽車(chē)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)是用以檢測(cè)汽車(chē)前輪側(cè)滑量的一種專(zhuān)門(mén)設(shè)備，而汽車(chē)前輪的側(cè)滑量主要受轉(zhuǎn)向輪外傾角及轉(zhuǎn)向輪前束值的影響。所以，側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)就是為檢測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪外傾角與前束值這兩個(gè)參數(shù)配合是否恰當(dāng)而設(shè)計(jì)的一種專(zhuān)門(mén)的室內(nèi)檢測(cè)設(shè)備。請(qǐng)問(wèn)輪胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象怎么辦???

車(chē)輪打滑的情況：1、后輪打滑會(huì)使車(chē)輛橫擺路中甩尾；

2、四輪打滑，因剎車(chē)過(guò)程中四個(gè)輪子鎖死不能轉(zhuǎn)動(dòng)；

3、前輪打滑，大多會(huì)發(fā)生在彎路或轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速過(guò)快，路面過(guò)滑時(shí)。 車(chē)輪打滑。

車(chē)輪打滑的原因：輪胎打滑是輪胎減少了對(duì)路面的附著力，行車(chē)偏離了行駛方向而造成的。其原因是司機(jī)采取的措施失當(dāng)所致，比如剎車(chē)過(guò)猛，加速過(guò)急或打方向過(guò)快等。

處理辦法：

1、無(wú)論車(chē)輛往哪個(gè)方向打滑，這時(shí)候要往打滑的方向打方向盤(pán)并切記千萬(wàn)不能剎車(chē)，所有動(dòng)作盡可能輕柔。（針對(duì)情況1）

2、要先讓前輪找到著地力，收油門(mén)，不踩剎車(chē)，輕點(diǎn)離合，所有動(dòng)作盡可能輕柔。讓車(chē)輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止。（針對(duì)情況2）

3、等車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，方向盤(pán)才可轉(zhuǎn)動(dòng)，直至恢復(fù)正常，反復(fù)踩剎車(chē)這樣使得油路達(dá)到最有效的工作狀態(tài)。（針對(duì)情況3）加速時(shí)有輪胎打滑現(xiàn)象，正常嗎

建議用輪胎花紋量尺測(cè)檢，在花紋磨損程度安全的情況下，汽車(chē)起動(dòng)帶速前行時(shí)輪胎打滑現(xiàn)象屬正常，是地形問(wèn)題。如果花紋磨損程度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致輪胎打滑現(xiàn)象時(shí)，則要更換輪胎。如何通過(guò)計(jì)算判斷車(chē)輪會(huì)不會(huì)打滑

一般的汽車(chē)上的傳感器只是感應(yīng)它的變速箱里的轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)計(jì)算里程。

你說(shuō)的打滑的話(huà)是測(cè)不到的，除非有紅外之類(lèi)的傳感器來(lái)測(cè)試汽車(chē)和地面的相對(duì)移動(dòng)。