摩托車發動機雜音辨別

(1)、聲響的特征

敲缸是指活塞在工作行程開始瞬間，活塞在氣缸內擺動，其頭部和裙部與汽缸壁碰撞是發出的聲音，聲響的主要部位在缸體內發出的比較清脆尖銳的“鐺、鐺”或“嗒、塔”的聲響。

(2)、產生故障的原因

a、冷車啟動時，由于活塞冷縮而與氣缸壁間隙較大，從而出現輕微的敲擊聲，隨著溫度的升高聲響則會減弱消失。

b、在啟動發動機時，由于潤滑條件不良，潤滑油壓力低，氣缸壁上的潤滑油沒有形成油膜，活塞與缸體直接相碰而產生。當預熱3~5分鐘，潤滑油正常聲音也會減小和消失。

c、汽油標號不符合要求，混合氣不能正常燃燒，產生早燃或爆燃，使迫活塞與汽缸壁相撞而敲缸。

d、當發動機大負荷工作時，如爬坡、陷入泥坑、高檔急加油門等，都會產生敲缸。

e、活塞裙部磨損，圓柱度實際誤差過大，在活塞上行時活塞頭部撞擊汽缸壁而產生敲擊。

f、發動機長期使用后，活塞與汽缸均磨損，相互之間間隙增大，在工作行程開始瞬間，活塞在汽缸內擺動，引起裙部碰擊汽缸壁而敲缸。

g、連桿彎曲或扭曲，活塞銷與活塞孔、連桿軸承與曲柄銷配合不當等，也可引起活塞偏斜而敲缸。

(3)、故障判斷分析

a、如果是“當、當”的聲響，好像用錘子敲鋼管的聲音，一般是由于汽缸壁潤滑不良引起的，這時可在汽缸內少加入一點潤滑油，再啟動發動機，觀察聲響的變化，若聲音減輕或消失，表明故障是潤滑不良而引起的。

b、如果出現“嗒、塔”的聲響，或伴油排氣管冒藍煙，則一般是活塞與汽缸壁間隙過大造成的。

c、由于制造方面，活塞與汽缸體之間間隙配合不良，活塞在運動時，裙部擺動不穩定，也會引起響聲。

(4)、故障排除

敲缸原因屬于a、b兩項時，可啟動前多踩幾次啟動桿，啟動后預熱3~5分鐘，以便使潤滑油粘附在運動件上并使發動機稍熱一些，形成一定的油膜以減少零件的磨損量，屬于c項原因時，應保持發動機在正常溫度內工作，清除汽缸內積炭，采用符合辛烷值要求的汽油。

屬于f、g、h項原因引起的，應拆缸檢查，分別加以修理。

二、汽缸、活塞與活塞環部位的異常響聲

(1)、聲響的特征

碰撞汽缸蓋的聲音是在發動機高速運轉時出現在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續不斷而又清脆的“當當”的金屬敲擊聲，聲響堅實有力，且汽缸蓋伴有一些振動。

(2)、故障原因

a.曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷孔嚴重磨損、松動，在活塞上下行程轉速的瞬間，活塞頂會碰撞氣門蓋。

b.也可能由于制造質量的原因或使用的配件不配套，使活塞達到上止點時超高而碰撞氣門蓋。

(3)、排除方法

拆下氣缸蓋，檢查碰撞的情況，可根據情況更換合格的產品和配套的零件，也可以加上一個合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被碰撞，如果因相關件磨損嚴重，應修理或更換其磨損嚴重的零部件。

三、活塞環的異常響聲

(1)、塞環的金屬敲擊聲

a、當活塞環折斷，或者活塞環與活塞環槽間隙過大時會引起一定的敲擊聲。

b、氣缸上部磨損后，活塞環與氣缸上接觸不到的地方幾乎沒有磨損形成臺階，如修理不當使活塞環與氣缸臺階相碰會發出一種純啞的“噗、噗”的金屬碰擊聲，隨著轉速的升高，聲響也隨之增大

(2)、活塞環漏氣聲響

a、原因與特征：活塞環彈力減弱使活塞環與氣缸壁密封不嚴、活塞環的開口間隙過大或開口重疊、氣缸壁劃傷有溝槽等，都會造成活塞環漏氣。會出現一種空洞的“喝、喝”或“吱、吱”聲響，嚴重時有較明顯的“噗、噗”的聲響。

b、故障檢查的方法：向汽缸內注入一點點潤滑油，若聲音降低或消失，但不久有出現，即說明活塞環漏氣。

(3)、活塞環積碳過多的異響

a、聲響的特征：積炭過多時的聲響，是一種尖銳的“喋、喋”聲、發動機有時還不容易熄火停車。

b、產生積炭的原因：其主要原因是活塞環與氣缸壁密封不嚴，開口間隙大，活塞環裝反，開口重疊，使潤滑油竄入燃燒室引起，或者因汽油標號不符合要求，混合氣過濃，空氣濾清器過臟導致。

四、氣門機構異響

(1)、氣門漏氣

在排氣消聲器部位，如聽到有“唏、唏”的聲音，此聲響表示發動機排氣門有漏氣現象，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有“噓、噓”的聲響，則表明發動機進氣門有漏氣現象，氣門漏氣的原因有：

a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產生斑點或凹陷、有積炭。

b、氣門桿與氣門導管之間間隙過大，氣門桿晃動，或氣門桿彎曲，氣門頭部歪斜，導致氣門關閉不嚴。

c、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，也可造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合。

d、氣門間隙小，氣門桿受熱膨脹后，挺桿與搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關閉而漏氣。

排除方法：根據實際情況，檢查故障所在，加以修理調整或更換相關的磨損和損壞的配件。

(2)、氣門桿端面與挺柱調整螺栓的異響

特征：在怠速使出現有節奏的“嗒、嗒(da)”或“嗲、嗲(dia)”的異響聲隨著轉速的增高，聲響也會隨之增大并變得雜亂。

原因：氣門間隙調整不當。

排除：在發動機起力后，預熱3-5分鐘，重新檢查或調整氣門間隙。

摩托車發動機保養小知識

一、潤滑油非常重要

潤滑油是車輛的“血液”，其對有效延長發動機的壽命起著決定性的作用。首先，要嚴格按時更換潤滑油。說起來很簡單，實際生活中很多車友并做不到這一點。

不是怕換油花錢，大大延長更換周期，就是只顧工作疏忽忘記及時更換失效的潤滑油，結果，最終造成潤滑油耗盡，導致發動機配氣組件、缸體提組件、曲軸等部件過度磨損，直至發動機報廢。

其次，要換正品潤滑油也很值得一講。有的車友只圖省事省錢，弄桶油就給車換上了，也不看是二沖燃用潤滑油、齒輪油還是別的什么機械用油，就是變壓器降溫油也硬敢往車里換。

他們往往認為：是“油”就起潤滑的作用。可是，很多車友忽略了四沖車潤滑油還要求有另外六大功能：降溫、清洗、密封、防腐、緩沖、消音等作用。還有，變壓器油怎么能和四沖車專用潤滑油相比呢!根本無法代替呀!結果，替代的潤滑油很快導致車輛發動機過度磨損，直至報廢。

實際，按時按質按量更換潤滑油，四沖車要比二沖車更經濟實用環保。一般，正品四沖100車保養得當，跑三到四萬公里是不用大修的，續行里程超過6萬公里不用修發動機的四沖車也比比皆是。

二、及時保養更換空濾器芯莫大意

四沖發動機進氣磨料磨損不可忽視，很多用戶從不注意保養更換車輛空濾器，只有等到車輛拉缸了才知道空濾器的重要性，但為時已晚，發動機早已傷了元氣，令人惋惜直至。

車友應嚴格按照車輛使用說明書，定期檢查清洗更換空濾器濾芯。濾芯若是海綿的，要常常用專用清洗液清洗濾芯，確保其應有的功效。濾芯為紙質的，要根據所處地區空氣質量，定期用壓縮空氣、毛刷清除濾芯內部灰塵和異物。這樣便可有效延長發動機的使用壽命。