耐克森輪胎su4 nexen耐克森輪胎

耐克森

N’FERA SU4 是耐克森輪胎 FERA的頂級系列，N 是 耐克森英文 NEXEN 的第一字母，顯示耐克森獨有的品牌歸宿感，FERA SU 表示高速行駛下帶來的駕駛享受耐克森輪胎su4和cp672區別

耐克森輪胎su4和cp672區別是。

1、用料上：

cp672耐磨，操控性、排水性好；缺點是胎噪大。耐克森輪胎適合普通的家用車使用，價格屬于中檔的標準。耐克森輪胎可以有效地阻止因為高速或者其他原因引起的長時間行車而造成的輪胎的溫度上升，可以有效地降低輪胎的溫度，從而延長它自己的使用壽命。

耐克森SU4輪胎是一款舒適的高性能輪胎，曾在德國知名技術專業汽車雜志《AUTO-BILD》德國檢測中，耐克森SU4就在測查的中國產10款輪胎中，得到排行第四的優異成績。它有著優異的翻轉摩擦阻力與立低速檔噪聲控制，合適針對價錢比較敏感而又對使用價值有較高需求的顧客。

2、性能上：

高性能輪胎來說，必然采用非對稱花紋設計，而其令人眼花繚亂的各種花哨的高科技性能更是令對于車輛只是代步工具的家庭轎車消費者來說，首先這款輪胎設計簡單，還保持著傳統的對稱花紋，對于喜歡均衡的朋友來說，它再好不過了。

耐克森SU4的紋路選用了不一樣的四條主溝設計方案，能夠讓輪胎具備較強的排水管道性能，促使輪胎的濕地公園地面的操縱性能獲得提高。

并且其選用牢固肋骨和胎肩封閉型紋路塊的設計方案，讓輪胎在汽車行使拐彎時的抓地性能和操縱性能獲得提高，進而確保安全的穩定度和安全系數。

cp672輪胎外表規整而整潔。

資料里只寫了它擁有低噪聲特性，可并沒有寫出它擁有低噪聲的秘密。據我目測觀察，打破輪胎噪聲的設計是源于胎肩花紋的變節距設計，這在5年前也算是很先進的設計了。在胎壁上也注明了它是一款經典的輪胎。

承載系數是88，速度等級是H，對于家轎來說，這些系數設計太高也是浪費。在胎壁上也注明了每條輪胎的最大承載是560kg，乘以4就是2240kg，對于一汽－大眾新捷達來說是完全夠用了。這款CP672完全是本著實用的原則。耐克森輪胎ah8跟su4哪個貴

耐克森輪胎su4貴。根據查詢相關公開信息顯示，su4的花紋采用了不對稱的四條主溝設計，能讓輪胎具有很強的排水性能ah8是常規主溝設計，因排水好，使得su4輪胎在濕地路面的操控性很高，ah8排水慢在濕地路面要減速行駛為此耐克森su4輪胎比ah8貴。