學(xué)習(xí)汽車電路元件是基礎(chǔ)(以五菱EVAP電磁閥為例)

對(duì)元器件的了解是我們解決汽車電路問題的基礎(chǔ)，也就是對(duì)汽車的一個(gè)基本了解。當(dāng)然，知道的越詳細(xì)，問題分析的也就越透徹。以下是五菱EVAP電磁(碳罐電磁閥)的分解圖。當(dāng)然一般的車型基本都是一樣的。從他的結(jié)構(gòu)還能分析出什么問題。可能我們?cè)趯W(xué)校的時(shí)候，只是對(duì)它的功能和控制了解的比較多。比如這個(gè)閥門的作用就是空調(diào)油箱通向油門后面的閥門，控制電腦的占空比。很少有人分析其結(jié)構(gòu)性問題。汽車維修技術(shù)網(wǎng)

對(duì)一個(gè)問題提出“為什么”是我們課程的第一個(gè)層次。

我們首先需要考慮這個(gè)結(jié)構(gòu)。

1.在控制方面，電磁閥是占空比控制的。為什么有些模型工作時(shí)會(huì)發(fā)出噪音？而五菱車型不會(huì)響？

以上問題我想給自己這樣一個(gè)答案，因?yàn)檎伎毡瓤刂频念l率與電磁閥線圈的電阻直接相關(guān)。記得有一次測(cè)量頻率是10KHz。

2.電磁閥的電阻是多少？通過的電流是什么？平均電流的占空比是間接控制的嗎？

記得測(cè)量20-30歐姆。示波器觀察到的電壓波形的變化應(yīng)該是控制的平均電流，因?yàn)榫€圈只有在有電流的情況下才會(huì)工作。

3.占空比為0時(shí)，電磁是如何切斷“道路”的？

右邊有個(gè)蓋板，靠中間彈簧的作用把路封住。電磁閥工作時(shí)，占空比越大，電磁吸引蓋板就會(huì)打開，從而打開更多的路。越多的燃料蒸汽進(jìn)入節(jié)流閥。

4.蒸發(fā)排放電磁閥裝反了會(huì)怎么樣？

這條路主要是靠彈簧的彈力堵住的。如果裝反了，在真空中大于彈簧彈力時(shí)可能正常打開。并且可能導(dǎo)致混合物過濃(取決于車輛類型)。

5.相同的占空比控制信號(hào)，不同工況下節(jié)氣門后的燃油蒸氣量是否相同？

6.發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否在監(jiān)控油門后面進(jìn)入的燃油蒸氣？

總結(jié)：

通過以上問題，我們想了解控制元件的功能、結(jié)構(gòu)、位置、工作原理和原理，我們說可以找到問題的真相。

這意味著真正的原因。

如果你把問題解釋得更清楚，你就會(huì)更了解這個(gè)系統(tǒng)。當(dāng)然，解決問題是兩回事。即使我們不知道這一點(diǎn)，我們?nèi)匀豢梢孕蘩砥嚒Ｖ皇且粋€(gè)為什么的問題。

希望以上內(nèi)容對(duì)你有幫助。