汽車計(jì)算機(jī)的類型和功能
一般一輛車可以配備一臺(tái)或幾臺(tái)電腦。由于廠家不同，型號(hào)不同，甚至生產(chǎn)年份不同，電腦的數(shù)量和種類也可能不同。大致有以下幾種類型：
1)主機(jī)
Computer指的是一臺(tái)大而強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)。它不僅處理直接來自傳感器的數(shù)據(jù)，還處理來自其他功能較少的較小電子控制模塊的信息。
2)儀表計(jì)算機(jī)
計(jì)算機(jī)是一個(gè)小型電子控制模塊。它處理來自傳感器的輸入信號(hào)，以控制儀表板的顯示。
3)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)。
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)是一個(gè)小型的電子控制模塊，處理來自車輪傳感器等裝置的輸入信號(hào)，控制汽車制動(dòng)，防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死。
4)點(diǎn)火控制計(jì)算機(jī)
點(diǎn)火控制計(jì)算機(jī)是一個(gè)小型的電子控制模塊，它處理來自相關(guān)傳感器的輸入信號(hào)，控制火花塞的點(diǎn)火正時(shí)，保證點(diǎn)火正時(shí)。
5)發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)(ECU)。
發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)計(jì)算機(jī)，集中處理來自眾多傳感器的輸入信號(hào)，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的怠速、噴油、點(diǎn)火正時(shí)、排氣等系統(tǒng)，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的電腦外觀如圖1和圖2所示。
6)懸掛系統(tǒng)計(jì)算機(jī)
懸掛計(jì)算機(jī)是一個(gè)小型電子控制模塊，用于控制車廂的高度、懸掛彈簧的剛度和減震器的阻尼特性。
發(fā)動(dòng)機(jī)電腦一般布置在汽車儀表盤下方，可以避免震動(dòng)、潮濕、高溫等因素對(duì)電腦的損害。
但不同功能的電腦排列方式不同，有的放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、后備箱、座椅下等不同位置。使得計(jì)算機(jī)可以靠近大多數(shù)傳感器和致動(dòng)器，而不需要許多電線和連接器。圖3顯示了大眾高爾夫汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的安裝位置。克萊斯勒汽車上的計(jì)算機(jī)以緊湊的方式安裝在空氣濾清器上。
汽車應(yīng)用計(jì)算機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì)：
1)計(jì)算機(jī)控制中基本沒有運(yùn)動(dòng)部件，避免了機(jī)器部件磨損造成的精度損失問題，提高了工作的可靠性。
2)計(jì)算機(jī)工作速度非?？欤敵龅淖兓梢院撩爰?jí)測(cè)量，可以實(shí)現(xiàn)輸入的瞬時(shí)變化，大大提高控制靈敏度。
3)目前的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)際上可以“聞”到廢氣，從而發(fā)現(xiàn)混合氣是否過濃或過稀，并據(jù)此控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣空燃比，以減少自然油的消耗和污染物的排放。
4)由于計(jì)算機(jī)可以更精確地控制點(diǎn)火提前角、噴油量和排氣系統(tǒng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，減少了污染物的排放。
5)由于計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)比機(jī)械控制系統(tǒng)更輕，整車重量減輕，有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和汽車加速性能。
6)汽車電腦大多具有自診斷、自檢測(cè)能力，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)控制系統(tǒng)的故障，并輸出故障代碼，告知維修人員故障可能在哪里，方便維修。
7)因?yàn)橛?jì)算機(jī)可以更好地控制制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車內(nèi)環(huán)境和儀表板顯示系統(tǒng)。提高了乘坐舒適性、操縱性和安全性。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
進(jìn)入高爾夫微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入高爾夫微信交流群
使用微信掃描二維碼
進(jìn)入發(fā)現(xiàn)微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入發(fā)現(xiàn)微信交流群
使用微信掃描二維碼
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)