特斯拉OTA動能回收可調

特斯拉最新OTA：動能回收終于可調啦！近日，Model 3（查成交價|參配|優惠政策）和Model Y（查成交價|參配|優惠政策）的車主開始陸續收到升級通知，版本為「OTA2023.2.13.1」。

此次升級核心是能量回收制動的兩檔可調，也就是動能回收的兩個模式。

能量回收制動：選擇在行駛過程中松開加速踏板時的能量回收制動強度。進入控制 > 踏板和轉向 > 能量回收制動。

標準：提供最大限度的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏板時，能量回收制動降低車輛的速度并將任何剩余能量反饋回電池。

低：有限的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏板時，車輛需要更長時間降速且滑行距離相較“標準“設定下更長。

能量尺：能量尺是觸摸屏車輛狀態區域上方的一條細水平線，顯示實時能量使用。能量尺的右側代表車輛加速的功率。現在，當進一步踩下加速踏板時，線條會變粗。

單踏板”本身并非什么原罪，對于續航焦慮仍然沒能徹底消除的市場環境，仍然是幫助車輛穩定續航的一個重要選項。但問題在于，特斯拉此前強制用戶選擇單踏板模式，不僅不尊重用戶的意愿，而且會導致部分消費者難以習慣該駕駛模式，從而產生一定的駕駛風險。

如今特斯拉選擇OTA增加低能量回收模式，或許能挽回一定的口碑。

如果特斯拉真的取消強制單踏板模式，用戶就可以根據自己的駕駛習慣進行選擇，從一定程度上可以避免車主在緊急情況下誤將“加速踏板當剎車”事故發生的概率。