奔馳a200水泵怎么換

奔馳A級 參考價：21.48萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(81條)

如果你對汽車有所了解，你這輩子至少會愛上一輛奔馳。可能是豪華的S級車，也可能是經典的SL，但高昂的價格讓很多仰慕者“望車興嘆”，而奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）的出現無疑改變了這一現狀。

在所有的奔馳車型中，2019款A200真的是最讓我們驚喜的一款，因為它太不像“奔馳”了。作為奔馳家族車型中序號最小的成員，全新奔馳A級車有兩種車身形式，分別是三廂轎車車型和兩廂兩廂車型，專為新一代年輕消費者打造。既要照顧三叉戟星帶來的奢華和傳統，又要迎合年輕消費者的喜好，自我創新，實屬不易。

近日，有幸與2019款進口奔馳A200近距離接觸了一周左右。坦白說，A200無論是面子還是“里子”，都沒有因為是豪華品牌的入門級車型而失去豪華感。相反，這款車精準地抓住了年輕人的喜好，賦予了它新的詮釋——“新一代豪華”。但是，作為一輛奔馳，A200骨子里不僅僅只有“豪華”二字。

一方面是“傳統”的奢華感，一方面是“革命性”的智能。在有限的車身尺寸和成本控制下，奔馳A200將兩者平衡的恰到好處。

入門是奢侈的。

現在的豪華品牌中，很多人認為買寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）或者奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）這樣的入門級產品，根本就是在交“智商稅”，因為它沒有繼承豪華品牌應有的品質。至于奔馳A級，當然也是如此，但真的是這樣嗎？

如上所述，我們今天試駕的是一款進口奔馳A200車型，也就是所謂的標準軸版本。但相信我，類似cls的前臉和兩廂的造型會讓你覺得更像奔馳A級的“小鋼炮”。總而言之，帥完了。

具體來說，大尺寸的前進氣格柵，配合大尺寸的三角形LOGO，依然延續了A級小鋼炮的設計特點，鉤狀的LED日間行車燈讓前臉更加犀利。同時，新車可選配AMG運動套件，包括星形進氣格柵、運動型前后包圍等。

車身側面整體造型在上一代動感車型的基礎上，采用了C柱和前保險杠更為內縮的造型設計，營造出更低臥和運動的視覺效果。

車尾部分沒有想象中的棱角分明，反而顯得飽滿，緩和了不少殺氣，這樣的設計似乎更符合年輕消費者對小鋼炮的理解。當然，這也不排除吸引女性消費者的目的。

作為一款標準軸車型，雖然沒有國產車型“變態”的后排空，但相比老款，2729mm的軸距也讓其后排空不再“捉襟見肘”。

和外觀設計一樣，內飾也是奔馳A級的一大“必殺技”。

雖然是入門級的奔馳車型，但是坐在車里你根本不會感受到奔馳對它的“輕視”。除了搶眼的雙屏設計，它的內飾用料也有了很大的進步。大面積軟性材質的使用，以及鋼琴烤漆地板和“花瓣”狀空可調出風口，都非常符合整車年輕動感的定位。

哦，對了。A200還配備了64種奔馳專屬的車內氛圍燈。只能說奔馳真的是內飾專家，很懂得把握年輕消費者的心理。綜合來看，用“20萬內飾，50萬印象”來形容奔馳A200的內飾并不為過。

毫不夸張地說，無論是外觀還是“里子”，奔馳A200與奧迪A3或寶馬1系等同級競品相比，絕對是一個跨級別的存在。“我在世界各地流浪，但我沒有失去我的心。”顯然，在“傳統與變革”的選擇中，全新奔馳A級車找到了一個絕佳的平衡點。

誰說就跟商品一樣？

“1.3T發動機動力夠用嗎？后獨立懸架能舒服嗎？雙離合變速箱在擁堵的路況下不會磕磕絆絆嗎？”說實話，這可能是大部分奔馳A200潛在消費者共同關心的問題。但是，不好意思，評價一輛車的好壞從來都不是簡單的賬面數據。

的確，A200動力總成的賬面參數遠沒有暴力。全新奔馳A級車搭載1.3L四缸渦輪增壓汽油發動機，提供最大163馬力和250n·m扭矩，匹配7速雙離合變速箱。

不過在日常使用環境下，這款車的發動機性能還是可以令人滿意的。雖然這款車只有163的動力，但是對于一輛整備質量不到1.4噸的車來說，這個動力輸出甚至可以說是有點過分了。

此外，這款發動機還有電控渦輪減壓閥、集成排氣歧管等新技術。可以說全新奔馳A級車的動力輸出表現會比上一代的主觀感覺更強。當然，這款車并不完美。發動機的噪音在高速時還是很明顯的。不過這也是現在小排量渦輪增壓發動機的通病。

除了動態性能，最讓人驚喜的是它的高度智能化。A200選用的是MBUX系統，這是一個高度智能化的人車交互系統。有趣的是，這個系統會不斷學習你的駕駛習慣和搜索需求，為你提供最便捷的特色設置。無論是儀表盤的布局和顏色，還是各種智能信息提示方式，都會讓你感受到這款車跨時代的前瞻性。

任何時候只要說一句“你好，奔馳”，語音助手就會被激活，通過語音助手就可以完成導航、搜索音樂等大部分功能操作...用空用語音調節的溫度呢？讓天窗用語音自動開關？多給MBUX一點時間學習，相信也能滿足你更多的指示。

當然，任何配置都要以安全為前提，奔馳顯然已經將安全做到了極致。采用傳統的安全配置，如胎壓監測、盲點監測、主動制動等。，這個A200一點都沒落下。更何況這款車還配備了五個安全氣囊，可以說是很厚道了。

綜上所述，即使奔馳A級是目前我們能買到的最小的奔馳，但它依然保持了奔馳對細節的追求和對工藝的堅持。雖然筆者試駕的A200很時尚，廠商指導價也高達27.38萬，但作為一款進口身份、豪華的奔馳車型，誰不愛呢？