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  • 風行節溫器怎么拆

    2023-04-17 18:30:35 作者:lizhu

    經常看到有人遇到這樣的故障:汽車原地怠速時水溫正常,但一跑起來,水溫就下降得極其厲害。其實這應該是恒溫器壞了導致的故障。車不動的時候,水溫正常。它一運行,水溫馬上下降。速度越快,水溫下降越快。借此機會,我們來全面的談談這個話題,讓大家對汽車溫控器有個大概的了解。

    1、什么是節溫器

    節溫器的節日意味著節約和節流。恒溫器的字面意思是保持發動機溫度。簡單來說,汽車散熱系統就是在發動機內部設置幾個水道,里面充滿冷卻液,包裹住氣缸等發熱部件,吸收其產生的熱量。水路通過散熱器管通向車頭的散熱器,冷卻液由水泵驅動通過散熱器管到達散熱器,在這里散熱,冷卻液溫度下降,再沿另一個散熱器管回到發動機。

    因為散熱器的散熱效率非常高,所以冷卻液不能在散熱器內持續循環,否則冷卻液溫度會過低。所以冷卻系統需要一種機制,在溫度過高時能讓冷卻液通過散熱器散熱,溫度正常時冷卻液不通過散熱器。而恒溫器很好的解決了這個問題。

    恒溫器相當于一個自動閥。水溫達到一定程度會自動打開,水溫降低會自動關閉。節溫器之所以有這樣的功能,取決于里面封裝的蠟。節溫器內裝有固體蠟,常溫下節溫器閥門關閉。當水溫達到一定值時,蠟被加熱熔化,熔化的蠟體積增大。當溫控閥被推開時,溫控器打開。當水溫下降時,蠟再次變成固體,恒溫器關閉。

    有了這樣一個完美的自動閥,冷卻系統的冷卻液循環可以很容易地得到控制。工程師在從散熱器到散熱器的管道上安裝了恒溫器。水溫正常時,節溫器關閉,冷卻液無法到達散熱器。當發動機溫度高于設定值時,節溫器打開,高溫的冷卻液被水泵帶動,通過散熱器愉快地散熱,然后返回發動機。

    節溫器的開啟溫度是預先設定的,工程師根據發動機設計參數選擇合適溫度的節溫器,使發動機溫度控制在設計溫度范圍內。

    2、為什么要用節溫器

    節溫器可以使發動機保持在正常的溫度范圍內運轉,這對發動機非常重要。如果沒有節溫器,發動機冷卻液將一直在散熱器中循環。要知道汽車散熱器的散熱效率是很高的,如果冷卻液一直循環,發動機溫度會變得很低。而低溫會導致很多問題。

    首先,低溫會導致汽油蒸發不良,也就是說進入氣缸的汽油不能充分蒸發,使混合氣質量下降,燃燒不完全,既費油又容易產生積碳。

    其次,兩種物質的溫差越大,傳熱速度越快。冷卻液溫度過低,會吸收更多混合氣燃燒產生的熱量,導致用來做功的熱量減少,發動機效率降低,油耗增加。而且發動機溫度低會導致機油流動性差,所以機油泵需要消耗更多的發動機功率來保證機油循環。

    夏天,有些司機會把節溫器拆下來,他們認為這樣可以加快發動機散熱,避免高溫。我和這些司機聊過,他們都有一個共同點,就是冷卻系統出了問題,夏天容易高溫。調溫器拆下來就不熱了。看似拆下恒溫器起到了作用,卻不知這只是治標不治本。因為溫控器是散熱系統不可或缺的一部分,對于正常的散熱系統來說不會造成溫度過高。發動機的高溫之所以是其他故障造成的,是因為拆下節溫器可以避免高溫,但同時也造成了很多新的問題。

    3、節溫器故障表現

    節溫器常見的故障有三種:打不開、開不完全、關不上。相應的故障現象如下:

    節溫器打不開:散熱器上下管溫差

    有些汽車的溫控器安裝在發動機冷卻液出口處,與散熱器上部的供水管相連。如果節溫器打不開,冷卻液就被困在發動機里,無法流出。這時候暖氣片上的水管就涼了。有些汽車溫控器安裝在回水管上。節溫器打不開,暖氣片上管熱,下管冷。

    節溫器開度不足:冷卻風扇一直轉動。

    節溫器開度不足是指節溫器不能完全打開。此時冷卻劑循環熱量的通道面積變窄,循環流量降低,會導致散熱效率降低。發動機產生的熱量不能及時帶走,但是冷卻液沒有完全停止循環,所以發動機也不熱。冷卻風扇由ECU根據發動機冷卻液溫度來控制。如果冷卻液溫度保持在較高水平,ECU將持續控制冷卻風扇旋轉并散熱。

    我記得我的車以前也有過這樣的問題。只要我跑的遠一點,散熱風扇就開始不停的轉,停車后還是不停的轉。此時用冷水沖洗散熱器,不到半分鐘風扇就會自動停止運轉。后來發現節溫器上的橡膠墊太厚,導致節溫器打開后冷卻液通道太窄。于是,我買了一個廠輔件,裝上就解決了問題。因為輔助部分的橡膠墊沒有那么厚。

    節溫器不能關閉:發動機水溫下降。

    當節溫器無法關閉時,冷卻液會繼續在散熱器中循環散熱。這時,開頭提到的現象出現了:車停在原地溫度正常,跑完馬上水溫下降。因為汽車停車時沒有空氣流過散熱器,散熱效率很低,所以散熱器不會造成太大的熱量損失。但汽車行駛后,前方氣流沖擊散熱器,大量空空氣迅速帶走冷卻液的熱量,導致發動機溫度迅速下降。

    有一次,發動機突然發熱,事發時已經是晚上了。修了很久,也很難發現問題。由于第二天我要高速跑很長一段距離,發動機的高溫肯定不敢高速跑。所以我把恒溫器拿下來,在車里放了一塊紙板。高速后用紙板擋在暖氣片前面,先擋一小部分,再跑一會看水溫。因為堵的太少,發動機水溫一直上不去。所以停車多擋,然后一直跑,直到水溫能保持在正常水平,不升不降,基本保持平衡。

    怎樣檢查節溫器好壞

    檢查恒溫器的方法很簡單:把它放在水里煮就行了。烹飪時注意觀察恒溫器。一般在烹飪的過程中,隨著水溫的升高,溫控器開始逐漸開啟。當水溫接近節溫器的開啟溫度時,節溫器的開啟程度最大。當從水中取出時,恒溫器將迅速關閉。以上情況基本說明節溫器工作正常。如果想更準確,可以用溫度計實時測量水溫,這樣可以更準確的判斷溫控器的開啟溫度。

    發動機節溫器的故障相對容易判斷。如果節溫器出現故障,要及時修理,否則發動機會工作不正常。選擇節溫器時,一定要注意節溫器的開啟溫度。選錯了,發動機水溫還是會不正常。

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