大眾凌渡時速表停了怎么辦

凌渡 參考價：14.39萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1662條)

隨著國內乘用車市場的購車環境越來越年輕化、個性化，消費者對車輛的需求也越來越苛刻。不僅外觀炫酷高檔，動力操控也不能示弱。重要的是燃油經濟性要高，油耗表現不能超過日常的承受能力。眾所周知，動力和油耗已經成為不可避免的矛盾。然而，為了在兩者之間取得平衡，許多汽車制造商在技術研發方面各顯神通。

作為國內知名的上海大眾品牌，在產品研發上不遺余力。鑒于當前轎車細分市場的巨大潛力和消費者逐漸年輕化的觀念，再加上大眾目前A級車型的空白，一款全新的凌渡（查成交價|參配|優惠政策）車型應運而生，從而彌補了朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）在價格區間無車型的尷尬局面，進一步擴大了其產品陣容，提升了品牌的綜合競爭實力。

自今年年初上市以來，凌渡憑借高顏值、高科技、強勁動力的核心競爭力贏得了眾多消費者的青睞。從前三季度的銷售表現來看，也是相當樂觀的。上市后的下個月就要突破月銷10000輛的銷售業績。實力不容忽視，未來市場前景可能會有更大的突破。既然產品力和市場前景都挺好，那么消費者的日常油耗表現呢？結果是否和動力性能輸出一樣驚艷和滿足？頂配車型2015款凌渡330TSI DSG豪華版的油耗可以借助汽車在線評論應用Car Manager來測量。具體數據很快會為你公布。

注:本測試車是剛出廠的新車，還沒過磨合期，以后油耗性能水平會高于正常使用。另外，為了測量最真實的油耗表現，全程根據日常車輛的路況進行模擬，1-2名測試人員。鑒于近期南方天氣悶熱，全程空開啟，自動啟停功能保持開啟。

本次油耗測試總里程為318km，其中城市擁堵路段和城鄉道路居多，其次為高速公路和快速路。整個測試用了4天，做了9次駕駛記錄。綜合平均油耗為6.36L/100Km，這對于1.8T發動機的凌渡來說確實是出乎意料的。這難道不是對“高功率低油耗”最好的詮釋嗎？

從上面的駕駛記錄分析不難看出，整個測試過程中的平均速度大多在20-40Km/h，只有在高速行駛時速度才超過100，這無疑與日常使用中通過城市擁堵道路上下班密切相關。值得一提的是，此次試駕的凌渡330TSI豪華版車型還配備了自動啟停系統，并提供了經濟節能的駕駛模式，或多或少會提升整車的燃油經濟性。其中，自動啟停在城市道路的紅綠燈等路口應用最為廣泛。有了Auto-Hold自動駐車功能，開車特別輕松自由，不再被頻繁的踩剎車、換擋等動作所困擾。此外，在高速行駛過程中，ACC自適應巡航功能不僅可以讓駕駛變得更加輕松，還可以避免頻繁變道、超車、并線等不良駕駛習慣帶來的油耗過大，從而控制發動機轉速的波動，自然降低油耗，可謂省油舒適。

為了測試不同路段的具體油耗表現，我們不妨從這近十條行車記錄中挑出有代表性的路段進行分析，包括城市擁堵路段、高速公路和環島暢通路段。看看凌渡在各個路段的油耗表現如何？

1.城市擁擠路段

行程:30.5公里

平均速度:28公里/小時

平均油耗:7.03升/100公里

擁堵路段油耗測試晚上下班高峰，途經新光高速大橋、內環路、環市路等擁堵黑點。根據油門和速度曲線分析，車輛經常處于怠速狀態，導致整個路段平均行駛速度只有30 km/h，而凌渡配備的啟停和自動泊車功能系統正好在這個時候派上了用場。在等燈，出現大面積擁堵時，發動機會自動熄火，從而節省燃油。不得不提的是，啟停系統干預相當積極，起步時震動不明顯，一切都在安靜地進行，絕不會影響駕駛舒適性。此外，在自動泊車功能的配合下，駕駛更加舒適，尤其是在平交道口擁堵路段，其應用可謂擁堵克星，擺脫車輛溜車之憂。最后的路程用了一個多小時，平均百公里油耗只有7L左右。對于這么擁堵的情況，能有這么出色的表現，真的很了不起。

2.高速公路

行程:25.6公里

平均速度:67公里/小時

平均油耗:5.56升/100公里

試驗段為廣清高速公路清豐至花都段，全長25公里。由于恰逢周五下班時間，從廣州返回清遠的車輛不少。另外，拓寬工程施工偶爾會在一些高速出口處減速，導致全程平均速度不到70 km/h，耗時近半小時。從行駛記錄分析表可以看出，整個行駛過程中，發動機轉速徘徊在1200-1600轉之間，油門響應相當平緩，線性，所以油耗結果還不錯，平均油耗5.56L/ 100 km，比較滿意。因為路上車多，晚上開車，所以高速行駛時不切換自動巡航模式。如果開啟該功能，整車油耗表現會更好。

3.環島平坦的道路。

行程:10.8公里

平均速度:31公里/小時

平均油耗:5.15升/100公里

測試路段位于廣州大學城外環，圍繞該路段行駛一周，總里程超過10公里。該路段車少紅綠燈少，總體比較順暢。不過值得注意的是，該路段并非完全平坦，偶爾會遇到上坡和下坡路段。因此，在爬坡路段時，發動機需要從發電機輸出更多的動力，因此瞬時油耗也相應飆升。在這段路段的測試中，車速刻意保持在30Km/h左右，而發動機轉速徘徊在1,500 rpm左右，使其行駛狀態處于經濟模式。總體用時20分鐘，平均油耗達到5.15L /100Km。從這個角度來看，凌渡在低速和勻速行駛過程中的油耗表現較好。

總結:

在四天的油耗測試中，我們根據日常車輛的路況進行了模擬測試，測得的綜合油耗為6.36L/100Km。考慮到近1.5t的車身重量和1.8T的渦輪增壓發動機，能有這樣的成績確實令人滿意。總的來說，凌渡之所以能取得如此優異的油耗表現，除了與全新EA88TSI發動機與DSG七速濕式雙離合變速箱的良好匹配有關，還與低風阻系數的車身設計、自動啟停系統、定速巡航等各種細節密切相關。通過這個，你可能會對凌渡的油耗表現有更深的了解，再加上產品亮點和市場前景，凌渡未來的發展勢必會有所突破。