寶馬5系(進(jìn)口)?2019款 540i M運(yùn)動(dòng)套裝底盤怎么樣?寶馬5系(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天就帶大家來(lái)看看這款寶馬5系(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　寶馬5系(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

　　寶馬5系(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。

　　寶馬5系(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去非常精巧，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　寶馬5系(進(jìn)口)配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，寶馬5系的內(nèi)飾采用了較為豪華的造型設(shè)計(jì)，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。另外，寶馬5系標(biāo)配了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、上坡輔助、電動(dòng)后備廂、防紫外線玻璃、自動(dòng)泊車入位、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等配置。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬5系(進(jìn)口)?2019款 540i M運(yùn)動(dòng)套裝底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 540i M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@木頭人就是我123說(shuō)道：“動(dòng)力還不錯(cuò)吧，起步也挺快的，也有一股很強(qiáng)烈的推背的，提速完全不是問(wèn)題，加速超車也比較輕松的，我感覺(jué)還是不錯(cuò)的。”

網(wǎng)友@giggswang說(shuō)道：“畢竟軸的操控，比長(zhǎng)軸要好得多。”

網(wǎng)友@lr_pig說(shuō)道：“看了前面的文章就知道沒(méi)想過(guò)530覺(jué)得性價(jià)比不高的時(shí)候在525到630之間。其實(shí)25也不算太差，紙面動(dòng)力差了點(diǎn)，但變速箱是ZF8市場(chǎng)上最好的民用車，零百公里加速還是很舒服的，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出悅耳的轟鳴聲。100以上的話，就沒(méi)那么輕松了。以后不能換3.0 T了。而且上海的路況，基本都是25公里。我一直認(rèn)為沒(méi)有肉車，只有肉人。想要輸出動(dòng)力的話，直接切換到 S檔就行了。除了540，哈哈哈。上牌的時(shí)候有個(gè)小插曲上牌員把我的車挪開(kāi)后低頭看著單子問(wèn)他怎么回事他說(shuō)這車2.0還是3.0我說(shuō)2.0啊他說(shuō)啟動(dòng)聲還以為3.0的？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）