vv7s什么輪胎 vv7s輪胎是什么牌子的

【十五周年】一款車的標(biāo)志，愛上一部車的所有-WEY VV7s顏值豪華

一款車的前臉是最重要的，只能說(shuō)vv7的前臉真的是太有視覺的沖擊了，細(xì)細(xì)兩個(gè)大燈非常兇悍的前臉設(shè)計(jì)，把一個(gè)應(yīng)該是像面包車的SUV弄出了運(yùn)動(dòng)轎跑的感覺。

一款車的前臉是最重要的，只能說(shuō)vv7的前臉真的是太有視覺的沖擊了，細(xì)細(xì)兩個(gè)大燈非常兇悍的前臉設(shè)計(jì)，把一個(gè)應(yīng)該是像面包車的SUV弄出了運(yùn)動(dòng)轎跑的感覺。

在2016年注冊(cè)的《汽車之家》賬號(hào)一直關(guān)注很多喜歡的車型，直到在17年的時(shí)后看到長(zhǎng)城出了一款WEY的一款車，當(dāng)時(shí)感覺這個(gè)好奇怪，那時(shí)對(duì)這款車還不是很全面，直到開始上市之后就是更加的喜歡上了vv7S，當(dāng)時(shí)清晰地記得有兩款一個(gè)是vv7s，一款vv7c，當(dāng)然了我更加的喜歡偏向有運(yùn)動(dòng)外觀的S型的那一款。???在這之前我也是關(guān)注了很多的車比如漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）.銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）.....等等，這些都是在30-40左右的一款車，對(duì)于我這種正在創(chuàng)業(yè)中的90后來(lái)說(shuō)真的是很大的負(fù)擔(dān)，但是從vv7出現(xiàn)后非常貧民的價(jià)格，在我第一眼看到實(shí)車之后，就會(huì)覺的在前中網(wǎng)的中間放置這一個(gè)豎行的車標(biāo)，在前臉上有很多的同類型元素，豎立型的日行燈，豎立的霧燈，在中網(wǎng)部位更多采用了菱形的進(jìn)氣孔,以及前唇，都是十分的協(xié)調(diào)。

將近兩米寬的車身，前面非常兇悍的車頭非常的威武霸氣，即使是那樣靜靜地停在那里都有一種兇悍的氣勢(shì)。

將近兩米寬的車身，前面非常兇悍的車頭非常的威武霸氣，即使是那樣靜靜地停在那里都有一種兇悍的氣勢(shì)。

在車的這邊看過(guò)去就是觀察他最好的一個(gè)角度，能耐把一款車完美的展現(xiàn)出來(lái)，就這樣靜靜地看著他，都忍不住的靠近。

在車的這邊看過(guò)去就是觀察他最好的一個(gè)角度，能耐把一款車完美的展現(xiàn)出來(lái)，就這樣靜靜地看著他，都忍不住的靠近。

長(zhǎng)城做了很多年的SUV，他從哈弗開始起，站穩(wěn)了腳跟，可能看到國(guó)產(chǎn)沒有一臺(tái)真正是高端品牌的一款車，魏老板就用自己的姓氏開辟了一條國(guó)產(chǎn)的豪華開端，雖然這條路充滿波折，但是這沒有打擊掉WEY品牌的前進(jìn)之路，在我購(gòu)買這款車后的一年多更是出產(chǎn)了568的新款車型，但是這些都是注重了安全和豪華。

車身的側(cè)面非常的修長(zhǎng)，在車門處的拉線更是增加了肌肉感和運(yùn)動(dòng)感，在車頭部位非常的長(zhǎng)，尾部是非常的短，對(duì)于后備箱的空間可能有點(diǎn)排擠，但是也是很夠用了

車身的側(cè)面非常的修長(zhǎng)，在車門處的拉線更是增加了肌肉感和運(yùn)動(dòng)感，在車頭部位非常的長(zhǎng)，尾部是非常的短，對(duì)于后備箱的空間可能有點(diǎn)排擠，但是也是很夠用了

在后尾看過(guò)去肌肉感更加的十足。高高圓潤(rùn)的屁股非常的性感，在后尾部溜背的設(shè)計(jì)雖然犧牲了棚頂?shù)目臻g，但是這樣的設(shè)計(jì)更是運(yùn)動(dòng)感十足不是么。

在后尾看過(guò)去肌肉感更加的十足。高高圓潤(rùn)的屁股非常的性感，在后尾部溜背的設(shè)計(jì)雖然犧牲了棚頂?shù)目臻g，但是這樣的設(shè)計(jì)更是運(yùn)動(dòng)感十足不是么。

在后尾部有4出的排氣管，不要認(rèn)為他是裝飾，在我們寒冷的冬天都能看見他在排放尾氣。就是靜靜地停在那里怠速都能聽見突突突的聲音。

在后尾部有4出的排氣管，不要認(rèn)為他是裝飾，在我們寒冷的冬天都能看見他在排放尾氣。就是靜靜地停在那里怠速都能聽見突突突的聲音。

我選擇的是埃爾斯灰，黑色的玻璃和灰色的車身更是有一種戰(zhàn)斗氣息呢。

我選擇的是埃爾斯灰，黑色的玻璃和灰色的車身更是有一種戰(zhàn)斗氣息呢。

打開所有的車門擁抱著春天的氣息，鋼鐵的車身，非常的結(jié)實(shí)。

打開所有的車門擁抱著春天的氣息，鋼鐵的車身，非常的結(jié)實(shí)。

厚重的車門更加的能能看出他精湛的做工，車身的厚重更是能凸顯出車的結(jié)實(shí)。

厚重的車門更加的能能看出他精湛的做工，車身的厚重更是能凸顯出車的結(jié)實(shí)。

后備箱的空間感覺也是非常的夠用了，雖然溜背的車頂犧牲了空間但是，一家人出門旅行也是很夠用了。

后備箱的空間感覺也是非常的夠用了，雖然溜背的車頂犧牲了空間但是，一家人出門旅行也是很夠用了。

在后尾門上，更是設(shè)計(jì)上了自動(dòng)開啟和關(guān)閉，在雙手拿東西的時(shí)候，橫掃車尾底部能感應(yīng)開啟后備箱。

在后尾門上，更是設(shè)計(jì)上了自動(dòng)開啟和關(guān)閉，在雙手拿東西的時(shí)候，橫掃車尾底部能感應(yīng)開啟后備箱。

在前大燈的設(shè)計(jì)上更是一點(diǎn)都不吝嗇，全車采用的LED燈源，日行燈設(shè)計(jì)的三條豎行設(shè)計(jì)，非常的有代表性，內(nèi)部矩陣式全LED水平大燈，在夜晚時(shí)非常有穿透性，使用壽命大大的增強(qiáng)了。

在前大燈的設(shè)計(jì)上更是一點(diǎn)都不吝嗇，全車采用的LED燈源，日行燈設(shè)計(jì)的三條豎行設(shè)計(jì)，非常的有代表性，內(nèi)部矩陣式全LED水平大燈，在夜晚時(shí)非常有穿透性，使用壽命大大的增強(qiáng)了。

在大燈下邊有一豎條的霧燈，在夜間行駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)向會(huì)自動(dòng)亮起轉(zhuǎn)彎那一側(cè)的霧燈，能為你照亮那一方向的盲區(qū)，非常的智能實(shí)用呢。

在大燈下邊有一豎條的霧燈，在夜間行駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)向會(huì)自動(dòng)亮起轉(zhuǎn)彎那一側(cè)的霧燈，能為你照亮那一方向的盲區(qū)，非常的智能實(shí)用呢。

對(duì)于vv7不管是正面還是側(cè)面以及百分之25的小角度碰撞，都是拿到了優(yōu)秀和良好的水準(zhǔn)，這個(gè)是實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試，但是在真實(shí)的路況中我通過(guò)網(wǎng)絡(luò)也了很多關(guān)于WEY的事故的一些圖片和視頻，我們都能得到一個(gè)結(jié)論就是真硬，安全，感覺這錢就是花的值，都說(shuō)我們vv7是陸地上的裝甲車，一點(diǎn)都沒有錯(cuò)，但是真當(dāng)一輛車能夠在安全的保護(hù)你不受到傷害或者生命威脅的時(shí)候，哪還有什么比生命更重要呢？

寬大的主副駕坐，乘坐非常的舒服，承托性也是非常的好，在靠背上更是又很強(qiáng)的包裹性。

寬大的主副駕坐，乘坐非常的舒服，承托性也是非常的好，在靠背上更是又很強(qiáng)的包裹性。

前排的整體格局偏向于主教室，很多的功能按鍵都能觸手可及。非常的方便。

前排的整體格局偏向于主教室，很多的功能按鍵都能觸手可及。非常的方便。

我177的身高體型中等，雖然我總是坐在主駕駛上開車但是，休息的時(shí)候我更是喜歡在后排上做一做或者躺下休息，坐下的時(shí)候頭部大概還有1拳的空間，腿部空間就真的多了能有兩拳多的距離，坐墊的寬度坐下三個(gè)成年人都不會(huì)感覺到很擁擠，坐墊非常的厚，寬度能打腿彎處，起到了很好的承托，長(zhǎng)途行駛的時(shí)候后邊乘客不會(huì)感覺到很累。

我177的身高體型中等，雖然我總是坐在主駕駛上開車但是，休息的時(shí)候我更是喜歡在后排上做一做或者躺下休息，坐下的時(shí)候頭部大概還有1拳的空間，腿部空間就真的多了能有兩拳多的距離，坐墊的寬度坐下三個(gè)成年人都不會(huì)感覺到很擁擠，坐墊非常的厚，寬度能打腿彎處，起到了很好的承托，長(zhǎng)途行駛的時(shí)候后邊乘客不會(huì)感覺到很累。

在全系車型上都標(biāo)配了后排出風(fēng)口，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置在合資車上也是很少能看到的呢。

在全系車型上都標(biāo)配了后排出風(fēng)口，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置在合資車上也是很少能看到的呢。

在后排上車的B柱上安裝上了把手，雖然車不是很高但是這樣的設(shè)計(jì)給家里的老人使用是在好不過(guò)了，上下車時(shí)拉著非常的方便。

在后排上車的B柱上安裝上了把手，雖然車不是很高但是這樣的設(shè)計(jì)給家里的老人使用是在好不過(guò)了，上下車時(shí)拉著非常的方便。

厚重的車門vv7的鉸鏈也是非常的結(jié)實(shí)，感覺再大風(fēng)也不怕能把門弄壞呢。

厚重的車門vv7的鉸鏈也是非常的結(jié)實(shí)，感覺再大風(fēng)也不怕能把門弄壞呢。

主駕駛的方便是運(yùn)動(dòng)的平底方向盤，粗細(xì)非常的適中，行駛時(shí)非常的輕盈，反應(yīng)靈敏。

主駕駛的方便是運(yùn)動(dòng)的平底方向盤，粗細(xì)非常的適中，行駛時(shí)非常的輕盈，反應(yīng)靈敏。

機(jī)械式的直拉擋把，雖然沒有噢單子擋桿節(jié)省空間但是能清晰的感受到檔位的位置，vv7匹配的7速濕式雙離合變速箱，這個(gè)是自主研發(fā)的一款新式變速箱，在我20個(gè)月的行駛中雖然有一些小小的頓挫，但是經(jīng)過(guò)我們這些老車主的反饋廠家也是積極的進(jìn)行了數(shù)據(jù)調(diào)整，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)幾乎感覺不到一點(diǎn)的頓所，升檔非常的極地動(dòng)力也是非常的充沛。

機(jī)械式的直拉擋把，雖然沒有噢單子擋桿節(jié)省空間但是能清晰的感受到檔位的位置，vv7匹配的7速濕式雙離合變速箱，這個(gè)是自主研發(fā)的一款新式變速箱，在我20個(gè)月的行駛中雖然有一些小小的頓挫，但是經(jīng)過(guò)我們這些老車主的反饋廠家也是積極的進(jìn)行了數(shù)據(jù)調(diào)整，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)幾乎感覺不到一點(diǎn)的頓所，升檔非常的極地動(dòng)力也是非常的充沛。

在車頂溜背的設(shè)計(jì)把后車車窗變的很是狹窄，后排坐上人后就很難看見后方車輛，可能廠家也是考慮到這一點(diǎn)，在后方安裝了流媒體攝像頭，現(xiàn)在顯示的面積比在車內(nèi)看后視鏡面積廣，在夜晚時(shí)還有一點(diǎn)夜視非常的實(shí)用。

在車頂溜背的設(shè)計(jì)把后車車窗變的很是狹窄，后排坐上人后就很難看見后方車輛，可能廠家也是考慮到這一點(diǎn)，在后方安裝了流媒體攝像頭，現(xiàn)在顯示的面積比在車內(nèi)看后視鏡面積廣，在夜晚時(shí)還有一點(diǎn)夜視非常的實(shí)用。

至今為止已經(jīng)行駛了2萬(wàn)7千多公里了，從購(gòu)買車到手沒有一次毛病，都是正常的去保養(yǎng)，在很多人的眼里看見這么大的一款車都會(huì)認(rèn)為會(huì)很費(fèi)油，但是在這里我就要為vv7說(shuō)一說(shuō)了，將近兩噸重的車身，2.0T的動(dòng)力而且?guī)?a target="_blank" class="cmsLink">渦輪增壓，行駛在路上能給你充沛的動(dòng)力，還有就是255的寬大輪胎這些都是不知不覺的在增加著油耗，但是我行駛了這么就百公里油耗基本上在10.6左右徘徊，在這么擁堵的市區(qū)能有這樣的油耗我感覺已經(jīng)很是省油了。

至今為止已經(jīng)行駛了2萬(wàn)7千多公里了，從購(gòu)買車到手沒有一次毛病，都是正常的去保養(yǎng)，在很多人的眼里看見這么大的一款車都會(huì)認(rèn)為會(huì)很費(fèi)油，但是在這里我就要為vv7說(shuō)一說(shuō)了，將近兩噸重的車身，2.0T的動(dòng)力而且?guī)u輪增壓，行駛在路上能給你充沛的動(dòng)力，還有就是255的寬大輪胎這些都是不知不覺的在增加著油耗，但是我行駛了這么就百公里油耗基本上在10.6左右徘徊，在這么擁堵的市區(qū)能有這樣的油耗我感覺已經(jīng)很是省油了。

vv7還有著更加多的內(nèi)部科技設(shè)置，自動(dòng)大燈，感應(yīng)雨刷，ACC巡航，車道偏離，車道保持，下雨感應(yīng)天窗關(guān)閉，車載語(yǔ)音......還有很多的功能感覺說(shuō)都說(shuō)不完，只能說(shuō)vv7是結(jié)合了現(xiàn)在科技的一款豪華車型，他運(yùn)動(dòng)的外觀非常的吸引眼球，充沛的動(dòng)力形同野獸，都說(shuō)車重，車大，發(fā)動(dòng)機(jī)小，是小馬拉大車，這些你在vv7上是看不見的，只要你踩下油門就會(huì)讓你感受到飛機(jī)起飛時(shí)的推背的力量，在后續(xù)超車時(shí)降檔非常的積極，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的上升，超過(guò)前面的車毫不費(fèi)力，vv7我人生的第一臺(tái)的摯愛！！！21寸輪轂的VV7S，胎壓應(yīng)該是多少

"1、胎壓應(yīng)該打多少以車廠推薦值為準(zhǔn)。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊(cè)，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

2、車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車后至少三小時(shí)后或輪胎行駛不超過(guò)2公里。如果只能在熱胎時(shí)測(cè)量胎壓,請(qǐng)將所測(cè)得的胎壓數(shù)值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。"逛成都車展，看這些車的鞋是否都穿對(duì)了？

前面說(shuō)的都是性能胎，再說(shuō)說(shuō)越野車方面。福特撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）頂配用的20英寸的大輪轂，穿在這么高大的一個(gè)“硬派SUV”上確實(shí)很威武。但買頂配的消費(fèi)者不得不面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)，因?yàn)?0英寸的越野胎不是很容易找，如果要去越野，消費(fèi)者有兩種選擇：要么花時(shí)間慢慢淘或?qū)ｉT定制一套20英寸的越野胎；要么連輪轂一起換，換成小兩號(hào)的越野胎，不過(guò)要增加一到兩倍的購(gòu)置成本（因?yàn)檩嗇灪苜F）。

同樣的情況還發(fā)生在有大梁的大通D90上，它的高配車型原廠配的是21英寸大輪圈，想要換套越野胎更難。

相反像豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種老牌越野車就經(jīng)驗(yàn)很老道，全系配備的都是鄧祿普的AT2系列胎不說(shuō)，最大的尺寸也只有18英寸。如果原配的AT胎壞了，隨便哪家輪胎店應(yīng)該都能找到存貨；如果買回來(lái)就是在城市里通勤用的，換一套18英寸的SUV公路胎也花不了多少錢。這款長(zhǎng)城高端車型，VV7到底怎么樣？

這些年來(lái)，國(guó)內(nèi)品牌一直被詬病的紋理差異，模仿，無(wú)論是韋或vv7在中型SUV品牌，是長(zhǎng)城的一個(gè)大膽的嘗試，中國(guó)品牌之路不好走，一直是10萬(wàn)元左右的主要進(jìn)入汽車市場(chǎng)，一百萬(wàn)做15-20 SUV市場(chǎng)不對(duì)品牌和產(chǎn)品的一個(gè)小的挑戰(zhàn)。在高端產(chǎn)品中，沒有人會(huì)錯(cuò)的。今天，讓我們?cè)趘v7強(qiáng)度一看。

vv7s

上市vv7有兩輛轎車和6輛汽車，其中分為vv7c和vv7s價(jià)格16.58-18.88萬(wàn)元。

vv7c

vv7車身尺寸不大，但軸距達(dá)到2950mm，與長(zhǎng)度和寬度如下：4749* 1931*

1655，VV7s的前臉比VV7c更加夸張，非常霸氣；尾部方面，VV7s尾排為夸張的雙邊四出而VV7c為普通的雙邊兩出。

vv7s

vv7c

車身側(cè)面是流線型車身，滑背車頂造型，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，同時(shí)提高了車輛的識(shí)別能力。

尾部已滿，但后窗面積略小，裝有倒車?yán)走_(dá)和倒車圖像。

整條線用LED燈標(biāo)記，轉(zhuǎn)向燈由水轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，燈在肩上工作。

室內(nèi)設(shè)計(jì)不等于豪華品牌，裝飾材料非常精致，各功能區(qū)都是合理實(shí)用的。

方向盤呈橢圓形，手感高，兩側(cè)多功能按鈕使用方便，方向性很好。

整個(gè)系統(tǒng)采用12英寸液晶儀器，信息豐富，科技意識(shí)超強(qiáng)。

空間，很不錯(cuò)的，尤其是在背部，舒適和優(yōu)良的，美國(guó)和中國(guó)是不夠的，因?yàn)槲蓓敳捎昧锉吃O(shè)計(jì)，頭部空間一般。

主干是一般的。

在動(dòng)力方面，長(zhǎng)城開發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)獨(dú)立使用，其數(shù)據(jù)的參數(shù)甚至超過(guò)一些合資品牌，自主研發(fā)的7速雙離合變速器匹配，正移動(dòng)態(tài)。

在此基礎(chǔ)上，vv7在外觀上有優(yōu)異的性能，動(dòng)力和配置，但它的燃料消耗和存儲(chǔ)空間略差。朋友的臉值配置控制可以選擇，但家里的朋友可以三思而后行。長(zhǎng)城weyvv7c和vv7s有什么區(qū)別

外觀設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)城wey vv7c和vv7s區(qū)別在于前臉中網(wǎng)設(shè)計(jì)、前保險(xiǎn)杠、輪圈以及排氣管造型不一樣。長(zhǎng)城wey vv7c和vv7s最明顯的區(qū)別在于排氣管設(shè)計(jì)，長(zhǎng)城wey vv7c采用四方形銀色鍍鉻裝飾，長(zhǎng)城wey vv7s采用雙邊雙出排氣管設(shè)計(jì)。

長(zhǎng)城“weyvv7c”和“vv7s”比較詳情：

1、外觀設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)城wey vv7c和vv7s區(qū)別在于前臉中網(wǎng)設(shè)計(jì)、前保險(xiǎn)杠、輪圈以及排氣管造型不一樣。長(zhǎng)城wey vv7c前臉進(jìn)氣格柵采用蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前前保險(xiǎn)杠采用層次感豐富的弧形設(shè)計(jì)，比較低調(diào)。兩側(cè)霧燈區(qū)域跟中網(wǎng)樣式一致。

2、長(zhǎng)城wey vv7c和vv7s最明顯的區(qū)別在于排氣管設(shè)計(jì)，長(zhǎng)城wey vv7c采用四方形銀色鍍鉻裝飾，長(zhǎng)城wey vv7s采用雙邊雙出排氣管設(shè)計(jì)。

3、長(zhǎng)城wey vv7c和vv7s區(qū)別還有輪轂樣式設(shè)計(jì)，而且配備的輪胎還不一樣，長(zhǎng)城wey vv7c配備米其林輪胎，規(guī)格為235/55 R20，采用花瓣式鋁合金輪轂樣式設(shè)計(jì)；長(zhǎng)城wey vv7s配備佳通輪胎，規(guī)格為225/45 R21，輪轂采用雙色輪轂設(shè)計(jì)。

4、長(zhǎng)城wey vv7c和vv7s均采用平底方向盤設(shè)計(jì)，握感也很好，采用真皮包裹。方向盤左側(cè)功能按鍵控制多媒體系統(tǒng)，右邊按鍵控制藍(lán)牙和定速巡航控制系統(tǒng)。還撥片換擋功能。長(zhǎng)城wey vv7c和vv7s還配備一個(gè)流媒體后視鏡，可以通過(guò)車尾攝像頭觀察到車尾的情況，可以360度觀察到周邊的情況。

5、車內(nèi)空間方面，長(zhǎng)城wey vv7c和vv7s前排座椅均比較寬敞，均采用真皮包裹，頭部有一拳的空間。座椅舒適性算是個(gè)驚喜，坐墊很厚實(shí)，坐進(jìn)去會(huì)感覺非常舒服。此外腿部和腰部的支撐性也非常不錯(cuò)。還配備10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和三組座椅記憶功能，座椅家人和通風(fēng)功能。

6、后備箱方面，長(zhǎng)城wey vv7c和vv7s都一樣，后備箱開口不是很大，高度為650毫米，寬度為990毫米，縱深為800毫米。后備箱表現(xiàn)中規(guī)中矩，后備箱開口離地間隙為810毫米。后備箱可以按4/6放倒，放倒后不是很平整。