榮威i5主要故障率在哪些方面

榮威i5（查成交價|參配|優惠政策）(2-12個月)主要的故障類型中,發動機占比7%、內飾占比5%、車身外觀占比5%、功能操作占比5%、變速系統占比5%。

據車質網顯示，榮威i5在近一個月內就有31起投訴，投訴問題涉及發動機噪音大、變速箱異響、制動系統異響、車載互聯網故障等多方面。其中發動機噪音大和影音系統故障的投訴最為嚴重。

發動機異響嚴重噪音大

不少榮威車主稱自家的榮威i5發動機噪音堪比拖拉機，提速時尤為明顯。發動機噪音大，一方面由于車輛的NVH隔音降噪處理不到位，這反映出榮威的造車工藝水平低下；而另一方面是發動機本身的設計缺陷，榮威i5的發動機出自于上汽與通用聯合開發，因此別克的一些老毛病在榮威i5身上依然存在。

而且據車主透露，出現問題向4S店反映時，4S店承認發動機的確存在異常，但卻沒有辦法解決。噪音大很大程度是由于發動機本身的設計缺陷問題，想要改善只能期待榮威對發動機進行更全面的優化。

變速箱異響不斷

說到榮威的變速箱，榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策）身上的那套干式雙離合早就已經臭名昭著了。榮威這回學聰明了，繞開雙離合，在榮威i5的1.5L自吸車型身上搭載了CVT變速箱。不過事與愿違，這臺變速箱表現依舊糟糕。

車質網關于榮威i5變速箱的投訴主要為異響、漏油和頓挫，CVT和手動擋車型存有存在。某車主投訴表示，新車買了才三個月不到，行駛里程不超過4000公里，便出現了變速箱向外滲油的情況。

另一位車主的情況更為嚴重，新車一個月不到出現了變速箱漏油，經4S店檢查后發現需要更換變速箱相關配件，但廠家卻以配件不齊全為由拖延時間。在這過程中，廠家并沒有直接解決車主的實際問題。

榮威這個品牌似乎“毀”在了變速箱上，不論手動、CVT亦或是雙離合，故障都非常之多。屢屢在核心部件出問題的榮威，又如何以品質立天下？

車載互聯系統頻失靈

榮威i5作為緊湊型轎車，主打車載互聯，定位清晰，符合當下年輕人對互聯網車載的需求。

但榮威的車載互聯技術似乎也只是三腳貓功夫，某湖南車主反饋，自家的榮威i5開了半個月行使了約2600多公里，便出現了中控屏黑屏死機的現象。之后去4S店做首保，行使路途中又出現屏幕失靈狀態，360全景影像無法顯示。做完首保后，售后也沒有檢查出問題，及后還出現了電瓶虧電的情況，讓車主百般苦惱。