昊華輪胎公司產能 昊華輪胎公司產能如何

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昊華輪胎廠家還有Goalstar就是“歌斯達”輪胎，為青島歌斯達輪胎有限公司出品，該公司隸屬于山東昊華輪胎有限公司。

輪胎的更換周期為5年或8萬公里，在4萬公里時建議進行輪胎換位。如果行駛道路條件較差則適當縮短更換周期，以輪胎磨損程度為主要判斷依據。

破舊輪胎可導致意外，胎紋可能因車輪行駛過久被磨平，應僅快換掉舊胎。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。昊華輪胎由山東走向國際！

近日，山東昊華輪胎有限公司與青島橡建工業工程有限公司就昊華輪胎斯里蘭卡項目簽署設計合同。

據悉，昊華輪胎的老廠名叫濰坊華東橡膠有限公司，創建于1991年。青島橡建工業工程有限公司自從2005年為濰坊華東橡膠有限公司設計年產80萬條全鋼子午胎項目開始，一直合作到現在，從壽光走到山東，從山東走向國際。

斯里蘭卡項目，是昊華輪胎的第一個海外工廠。據了解，昊華輪胎擬投資2億美元，在斯里蘭卡設立錫蘭輪胎制造有限公司。斯里蘭卡項目，是昊華輪胎的第一個海外工廠。

據悉，昊華輪胎自一期到五期輪胎項目，均由青島橡建設計。收購后的正道輪胎，也由青島橡建設計。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。吉馳雪地胎和昊華輪胎質量怎么樣

昊華輪胎是山東昊華股份有限公司生產的產品，質量還不錯，結實耐用，不過屬于中低端產品，一些附加性能沒有那么好。

吉馳雪地胎是安徽的一個產品，產品質量一般，沒有什么特色。就是價格低廉。今年有曝光315的輪胎企業沒有

今年315，一起大牌輪胎“制假售假”案再度引起行業關注。

3月10日，有媒體報道，一位職業打假人舉報的關于“美國進口米奇湯普森輪胎制假售假”案，上海、安徽兩地市場監管部門已經立案調查。

據中國輪胎商務網了解，該事件一開始由車主在社交平臺曝光購買的米奇湯普森輪胎質量、輪胎DOT編碼有問題。經查，該品牌二級代理商上海蜀堰實業有限公司，疑似監守自盜，在中國擅自生產原是純進口的米奇湯姆森D38輪胎。涉事生產企業，為安徽吉馳輪胎股份有限公司。

隨后美國米奇湯普森發布官方聲明表示在國內沒有工廠，且從未授權國內工廠生產其各類型號輪胎，目前正與相關部門處理后續事宜。

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在汽車后市場中，輪胎一直是假貨亂象的重災區之一，被消費者曝光、被媒體報道的問題輪胎案例便數不勝數，每年由于問題輪胎引發的交通案件也數見不鮮。作為汽車與地面直接接觸的唯一零部件，輪胎的質量問題不容小覷。時值一年一度的315，我們一起盤點一下消車主在購買、使用輪胎時最容易踩的“雷”都有哪些。

01

事故殺手——

“開裂”“鼓包”“爆胎”問題高發

就在去年，央視《消費主張》欄目曾聚焦夏季車輛爆胎多發這一問題，進行了深入的報道。央視記者表示，所有的交通事故中，有10%因為輪胎問題。輪胎技術專家王君在節目采訪中也表示，他發現大街上20%-30%輪胎都有問題。

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在央視記者的實地探查中，發現30%的輪胎都有大大小小的質量問題，例如胎壓不足、胎側有傷、鼓包、輪胎老化等。而這些無不是造成爆胎的“元兇”。

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而在車質網2022年輪胎質量問題的投訴中，“輪胎開裂”也是投訴最為集中的故障問題，且投訴量和投訴占比均較2021年有所提升。“起皮”、“鼓包”“爆胎”、“磨損”也均位列投訴量前五。

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輪胎出行質量問題，或與本身產品品質有關系，也與車主開車習慣、輪胎使用時間有關。據車質網調研，購車1-3年出現輪胎問題的投訴占比持續擴大，再次超過總量的五成，達到近五年來的最高點。

結合車輛行駛里程來看，2022年有超過六成的輪胎問題出現在車輛行駛30000公里以內，其中20000公里以內出現問題的投訴占比之和為44.7%，較2021年降低了3%。

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02

輪胎假貨、竄貨低價無保障

除了原車配套輪胎問題，消費者在購買替換胎的時候也面臨著許多“陷阱”。翻新胎、磨標胎依舊大量在市場上流通，損害品牌的聲譽、車主的權益。

今年年初，正新橡膠（中國）有限公司發布通知表示，對云南某PCR經銷商違反公司《條形碼磨損或消除的聲明通知》，為保護消費者權益，追究相關責任并取消對該經銷商的10萬元銷售政策支持。

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這不是正新第一次公開表明嚴懲銷售磨標胎的態度，也不是第一家胎企對磨標胎出手打擊。米其林、普利司通、德國馬牌、鄧祿普、正新、瑪吉斯、雙錢、回力、三角、通用、萬力輪胎、朝陽浪馬、建新、昊華、山東豐源輪胎和山東凱旋（查成交價|參配|優惠政策）橡膠等多家企業也發布通知明確表示，打擊磨號胎、磨標胎行為。

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而輪胎抹去條形碼主要有三個原因：一是產品有瑕疵，二是“串貨”，三是水貨。抹去條形碼就相當于把輪胎信息給“黑”了，無法查找輪胎的具體信息，真假更無從辨別，出現質量問題無法享受三包，所以價格也便宜。現在市面上大部分的磨標胎走的都是“串貨”渠道，可以說，“串貨”是無條形碼輪胎橫行的罪魁（查成交價|參配|優惠政策）禍首。

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03

水太深，輪胎企業“圍剿”電商

從銷售渠道來看，網購無疑是問題輪胎的重災區。每當各大電商平臺開展促銷活動時，總能看到有磨標胎出售，價格非常低，一二百就能買條輪胎，質保還3年/5萬公里。對于這些低價胎，商家聲稱不影響審車，型號都在，不影響使用。事實上，輪胎廠家非但不會承認這些輪胎的合法性，而且一旦磨標胎出現問題，企業并不會給予理賠。

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電商平臺售假導致的售后問題也引起了眾多品牌注意，據不完全統計發現，近幾年已經有包括：中策、優科豪馬、玲瓏、森麒麟、江蘇通用等數十家大型輪胎多次發出聲明，未與某某電商合作，產品不提供售后服務。

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04

日本品牌投訴最多

車質網的調研還顯示，日本、韓國和中國輪胎品牌的投訴量遠超其他各國別品牌，三者投訴占比之和超過80%，這一被投訴車型所配套的輪胎品牌有關。在車質網輪胎投訴分類中，排名第一的是本田思域（查成交價|參配|優惠政策）和投訴量第二的本田凌派（查成交價|參配|優惠政策）均原配的是優科豪馬輪胎。

事實上，近年來，優科豪馬輪胎不斷被曝出質量問題，導致其口碑直線下滑。記者通過調查發現，包括廣汽本田、東風日產、東風本田、一汽紅旗等車主都曾對車輛使用的優科豪馬輪胎進行過投訴。

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輪胎安全就是生命安全

作為融入汽車工程機械基因

的數字化全媒體矩陣平臺

中國輪胎商務網（）

將充分利用

輪胎主流行業媒體的影響力優勢

發揮平臺輿論監督職責

為消費者發聲，助力企業打假

共同聚焦輪胎質量問題

維護健康和諧的市場環境

如果您遇到輪胎

假貨、質量、售后、維權、欠款等問題

歡迎您掃描下圖中二維碼進入

“輪胎質量服務投訴平臺”

維護您的合法權益

天天都是3.15！

知識來源網絡昊華輪胎下設幾個品牌

昊華輪胎下設了四個品牌，昊華“華運通”“艾普勒”“康威斯”四個差異化品牌。

山東昊華輪胎有限公司坐落于風景（查成交價|參配|優惠政策）優美的國家級環渤海藍色經濟帶世界“風箏之都”山東省濰坊市濱海國家經濟開發區以南侯鎮項目區，東臨濰坊港、南鄰榮烏高速公路和濟青高速公路，位于320省道以北。

疏港路以西；公司始建于2011年5月，是一家生產全系列優質全、半鋼子午線輪胎為主要產品的企業。公司總占地面積1000余畝，總建筑面積超100萬平方米，擁有先進的輪胎研發、生產、檢測能力和專業化的技術、管理團隊。

公司產品現已通過TS16949質量管理體系認證、國家強制性“CCC”產品安全認證以及美國交通部DOT、歐洲經濟委員會ECE、巴西INMETRO等國內外主要權威機構產品質量認證。主打品牌“昊華”、“Lanvigator”、“GrandEast”。以UHP和SUV輪胎為拳頭產品，其產品特點是高性價比、低碳環保、節油、靜音舒適抗濕滑。

昊華人凝聚“誠信、協作、勤奮、創新”的企業精神，樹立“企業以生產為中心、管理者以員工為中心、市場以客戶為中心、昊華以社會責任為中心”的服務理念，秉持“低碳、經濟、綠色、安全”的環保理念，傾心打造輪胎行業知名民族品牌。