地鐵輪胎什么材料 地鐵橡膠輪胎

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你好，軌道交通體系的優點有：較大的運輸能力、準時性、速達性、舒適性、安全性、運營費用較低、對環境低污染。地鐵軌道所用的材料是什么

鋼軌是用高錳鋼制成的。

錳鋼的脾氣十分古怪而有趣：如果在鋼中加人2-3％的錳，那么所制得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入＞13％的錳，制成高錳鋼，那么它就變得既堅硬又富 有韌性。

所以人們用錳鋼來制造耐磨的機器零件和鐵軌、橋梁等。

還有，在鋼軌的上部，也就是和車輪接觸的那一層，又是加入了另一種金屬－－銦，它的加入，使鋼軌上部分在保證硬度的情況下，更具有一些韌性，這對火車的車輪很重要，它和“輪箍”接觸、碰撞的時候，會有一定彈性，保證了火車的安全運行。

錳鋼主要用于需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形。磨損分為三種：金屬構件表面間相互接觸并運動的摩擦磨損；其它金屬或非金屬物料打擊金屬表面的磨料磨損和流動氣體或液體與金屬接觸導致的沖蝕磨損。耐磨鋼的耐磨性能取決于材料本身，而抗磨鋼則在不同的工況條件下表現出不同的耐磨性，材料本身和工況條件兩者才能決定其耐磨性能。

鑄造耐磨鋼和抗磨鋼以奧氏體錳鋼為主，在一定的條件下經適當熱處理的低合金鋼也有很好的效果，石墨鋼則用于潤滑摩擦的工況條件。

耐磨高錳鋼特別適用于沖擊磨料磨損和高應力碾碎磨料磨損工況，常用于制造球磨機襯板，錘式破碎機錘頭，顎式破碎機顎板，圓錐破碎機軋臼壁、破碎壁，挖掘機斗齒、斗壁，鐵道道岔，拖拉機和坦克的履帶板等抗沖擊、抗磨損的鑄件。高錳鋼還用于：防彈鋼板，保險箱鋼板等膠輪地鐵的優缺點

膠輪地鐵的優點噪音小，爬坡容易。缺點是速度慢。

優點噪音小：膠輪路軌系統運用的比較多的是日本，因為它的設計相比較普通的軌道列車起來，因為采用橡膠輪胎，它在形式時車輪的噪音更低一點，很多火車的聲噪是比較大的，所以在很多城市區的列車，會采用這類設計，減少噪音對生活的影響。

優點爬坡容易：膠輪路軌列車的爬坡相比較普通的火車來說，更加容易一點，相比較膠輪路軌列車來說，因為采用輪胎設計，本身摩擦力就高，不僅加速度更高，而且爬坡更加容易，列車能輕易對付陡峭的斜坡。

缺點速度慢：膠輪路軌系統的速度，最低在35千米每小時，最高也僅僅85千米每小時。