為什么汽車沒有雙缸？介紹了單缸和雙缸的區別

汽車發動機是汽車的全部動力源。如果一輛車的發動機出了問題，即使車的其他配置再好，車也啟動不了，所以很多消費者在用車的時候都會把保養發動機作為重點。發動機分單缸和雙缸，但是很多消費者買車的時候分不清，尤其是一些新車司機分不清。汽車修理工小編會告訴他的朋友為什么汽車沒有兩個汽缸。

單缸和雙缸的區別介紹：單缸

同排量發動機，單缸結構簡單，零件數量少，不需要調整左右缸平衡，故障點少。同時，簡單的結構決定了單缸機具有制造裝配工藝簡單、技術難度低的特點。所以單缸機的制造成本也低，而且使用維護方便，經濟性好。單缸發動機的寬度比雙缸發動機窄，便于實現整車的纖薄，保證擱腳板的位置足夠寬，保證駕駛員的乘坐舒適性；單缸發動機也減輕了整車重量，從而保證了車輛轉向的靈活性和良好的操縱穩定性。

單缸和雙缸的區別介紹：雙缸

與單缸機相比，雙缸機在技術和制造上要復雜得多。因為增加了一個氣缸，氣缸、活塞、活塞環、連桿、活塞銷等相應零件的數量就增加了一倍。此外，化油器、氣缸蓋、曲軸、排氣系統等特殊零件的結構比單缸機更復雜，這使得雙缸機具有技術難度大、科技含量高的特點，也決定了雙缸機。實際上，雙缸發動機有著單缸發動機無法比擬的優勢：雙缸發動機每個氣缸的排量只有前者的一半，活塞和氣缸的直徑比單缸發動機小，曲軸和飛輪的質量也相應更輕，活塞的行程也更短。因此，即使活塞保持相同的線速度，也可以通過提高轉速來增加兩缸發動機的最大功率。

本文介紹了單缸和雙缸的區別：影響

1.權力。在實際廣泛使用的中低速范圍內，單缸發動機的功率和扭矩大于雙缸發動機。尤其是低速時，單缸發動機由于扭矩大，即使不提高發動機轉速也容易啟動，爬坡能力強，行駛中無需頻繁換擋。

2.油耗。單缸發動機明顯低于雙缸發動機，燃油經濟性更優越。對于消費者來說，也就是在添加相同燃油量的前提下，配備單缸發動機的摩托車可以比配備雙缸發動機的摩托車行駛更長的距離。

3.噪音和振動。由于往復運動部件和旋轉部件質量小，轉動慣量小，而且由于雙缸發動機的爆發次數是單缸發動機的兩倍，所以發動機在旋轉過程中的扭矩變化范圍小而平滑。在性能上，雙缸發動機的振動比單缸發動機小，排氣噪聲明顯低于單缸發動機。

事實上，摩托車制造商在設計或生產摩托車時，主要是根據車輛的用途來決定是使用單缸還是雙缸發動機。一般來說，中小排量摩托車發動機以單缸發動機為主，大排量摩托車發動機以雙缸發動機為主導。單缸和雙缸發動機之所以能長期共存，說明各有優勝劣汰的能力。

好了，今天小編汽修的朋友介紹了這么多車。不知道聽了《汽車維修小編》的介紹后，朋友們是否更了解為什么汽車沒有兩個cylind